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各个组别可选车模

2016/12/6镜像同步5 回复

1、光电四轮 C车模 2、光电直立 D、E车模 3、电磁四轮 B车模 4、电磁节能任意车模，包括自制车模 5、光电、电磁追逐任意车模，但不能自制车模因为光电四轮和电磁四轮车模已经限制，所以不必做什么选择，照着买就行了。至于光电直立，往年直立组跑得快都是E车（国赛大部分都是E车，D车只有一两队进入国赛） E车：轮子大轮距宽电机强劲减速组太简单，一个金属齿轮带一个大塑料齿轮。塑料齿轮大容易偏心，导致装好后有些地方卡的紧有些地方卡得松。齿轮没好好调教的话噪音很大。而且调整齿轮全靠手感 D车：今年的D车改进了，轮距加宽，仅比E车小1cm左右做工精致，减速组无需反复调校电机不如E车，但做直立足够了。（D车和C车电机一样，C车跑四轮尚且可以跑出3米的速度）（但新D车可能得寒假之后才能上市） B车：特点：单电机，机械差速，轮子大，车子最重。优点：目前车模极限速度排第三，机械差速最好，电机最猛，弯道速度最快>= 2.9m/s，直道速度可以比弯道速度快1m/s。缺点：舵机比较差，摩擦比较小，容易打滑，但是长期涂抹软化剂可以弥补。对图像处理要求比较高。 C车：特点：双电机，双电机差速，轮子小，车子比较轻，重心比较低。优点：摩擦比较大，舵机好，目前车模极限速度排第二，双电机差速程序可控转弯比较灵活，对寻线处理要求中等弯道速度最快>= 3.1m/s 缺点：电机最差，加减速性能比较差，在入弯道处容易冲出赛道。电机容易发烫，持久性比较弱。

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