[游记连载]北疆八千里

序言 旅途中，总是计划赶不上变化，总会遇到预想不到事情，尽管如此，做计划依然十分重要。如果没有旅行计划，那情况将会更糟糕。周详的旅行计划可以尽量减少意料之外的事情，更重要的是当我们在遇到特殊情况的时候，会有一个指导性的、原则性的标准作为参考，困难也将迎刃而解。说的更远一些，每一次旅行都会积累不少经验，这些都会为下次旅行计划的制定提供帮助，计划越来越完善，意外越来越少，即使遇到意外，解决起来也会越来越简单。再说一句掏心窝的，意外是旅行的必要组成，战胜意外乐趣无穷。 （0.2旅行计划，行前制定的旅行计划，另外还有很多细节的计划，精确到小时。虽然不会完全按照时间表来，但遇到特殊情况的时候，那些表很有用。最后的行程有些调整。） （0.3装箱单，请忽略具体内容，重要的是这个表，针对不同的旅行，携带的物品不尽相同，一般要提前很长时间开始准备） 本次旅行的意外从还没出发就发生了。 原本设计了一个很不错的团队组合，2男2女，年龄相近，性格互补，爱好相仿，各有擅长。尽管当时都设想过有一人走不了的情况，但最终的结果依然出乎意料，让我手足无措。临行前的10个小时，第二个人因故退出，最终只能两人成行。顿时陷入十分被动的局面，原有的计划颇受影响，甚至旅行的模式都得因此而调整。 少了一个金石爱好者，使得在富蕴的采石计划不得不取消；少了一个吃货，让尝遍新疆美食的活动失色不少；最重要的影响还是在路上，少了一个司机，需要我独自驾车4000多公里，行车风险陡然上升。对我而言，原本可能是一段深入探究新疆的旅程，最终却成了完完全全的自驾体验。行驶在新疆的公路上，偶尔回头看着空荡荡的后座，心中总是泛起遗憾之意。 尽管旅行体验打了些折扣，或者说没有能够尽兴，但十余天的旅程仍旧可以说是完整而圆满的、如期所料的。纵然在路上每天都会遇到想象不到的困难，各种局面和状况层出不穷，而且一天比一天严峻，但在很好的配合下，一切还算顺利。 一个司机和一个导航，我们驾驶着一辆现代ix35，在11天时间（不包括在乌鲁木齐的2天）共行驶了4320公里，平均每天约400公里，路上的速度大约是60公里/小时，平均每天驾车时间超过6小时，单日最长的驾车时间超过10小时。很多时候，我都觉得自己在参加环北疆拉力赛。每天都是按北京时间起床，按新疆时间睡觉。戏言自己这几天的日程安排是6小时睡觉、6小时开车、6小时走路，剩下6小时吃饭和拍照。旅行生活充实、艰辛，但总有美景相伴，总能遇到各色人物，总能听到迷人的故事，总能体验异域文化。 （0.4座驾，现代ix35，一路这车都很给面子，通过神州租车租赁） 我们从乌鲁木齐出发，先往北走216国道，到富蕴后沿着216国道再向西行，绕道福海县后走319省道到布尔津，在喀纳斯逗留3天后走217国道到克拉玛依，再走318国道抵达伊宁，从伊宁一路走218国道穿过巴州，最后通过吐和高速回到乌鲁木齐，整整画了一个圈。沿途到了乌鲁木齐、吐鲁番、克拉玛依等若干个城市、县城、乡镇，每个地方都特色鲜明，让人印象深刻。走完这一程，发现开过的路不过是新疆版图上的短短一个小圈，依然有广袤的土地等待着我去探索。 （0.5自驾路线图，这是最终走的线路，个别短线没有标明，这个图的下面还有新疆巨大的版图，新疆巨型） 游记取名“北疆八千里”，照应这一行开过的路。 走过的新疆，大美。 还没有走过的新疆，一定更美。

1.乌鲁木齐迷一般的道路 （1.1 路线图） 飞机降落后即刻办理了租车手续，开上了将要伴随我2周的座驾，也开上了乌鲁木齐的街道。 有些路不能左转，有些路不能右转，有些路不能调头；有些路只能左转，有些路只能右转，有些路只能直行。对于一个外来的司机，乌鲁木齐的道路就像是一个迷宫，我在其中四处碰壁，导航和地图在这里失去了作用，为到达一个目的地，可能要多走出2倍、甚至3倍的距离。 就这样有意无意地把乌鲁木齐的大小街道几乎都走了一遍，找到了迷宫的几个成因。 第一是城区道路施工。了解了一下，近7、8年，在当前的时间段乌鲁木齐总是有施工的，原因无外乎城市要发展、要修缮，而冬季较冷不适合施工，于是每年春末到仲秋便是破路施工的最好时候了。此时此刻，100多条道路被破，正在集中铺设全市的燃气管道，而且九成以上的开挖路段都集中在天山区、沙依巴克区、新市区、水磨沟区这四个中心城区。 第二是设置了BRT专用车道。BRT就是快速公交系统（Bus Rapid Transit），据说是去年开始出现的新事物，倡导公交先行，把最好的道路都让给了大型公交车。乌鲁木齐几条重要的道路都单设了BRT专用道，这使得主路上的不少路口取消了普通车辆左转的权利。从广播里听说，乌鲁木齐的BR还将继续扩展，看起来短期内对路面交通的影响还将继续下去。其实北京早几年就已经有了BRT专用车道，但一般不会把快速公交放在长安街、环路等最核心的道路上，所以对普通车辆的影响没有乌鲁木齐这么大。 第三是车总量多。相比于乌鲁木齐的城市规模，这里的车就算不少了，特别是在二道桥、红山等几个车流集中的区域。随着内外交流的增加和城市经济的发展，越来越多的外来人口涌入乌鲁木齐。城市的容纳程度必然要走一条从适应到无法适应再到逐渐适应的道路，这是大城市发展的客观规律。出于政治的需要，乌鲁木齐会变的越来越大，人口数量可能会翻番甚至更多，相信为了和谐发展，这座城市的规划、建设和运行，会越来越规范化、系统化。 正是由于城内交通拥挤，外地车辆在乌鲁木齐是要接受限行政策的。目前河滩快速路（苏州路立交桥至人民路立交桥之间路段）早八点至晚十点禁止外埠车辆通行，其他道路在上、下班的高峰期各有一个小时限制外埠车辆通行（上午九点半至十点半，下午七点半至八点半）。规定类似首都，但稍微宽松些。 乌鲁木齐这一称谓早在公元925年和田塞语文书《使河西记》中已有记载。清乾隆年间，清军在乌鲁木齐建城并将其命名为“迪化”，略有歧视之意。迪化最初专指迪化城，乌鲁木齐一名仍为人们所常用。光绪十年（公元1884年），新疆开设行省，迪化成为省会，迪化逐渐代替乌鲁木齐。民国二十三年（公元1934年），迪化设市政府。1954年迪化市恢复原名乌鲁木齐市。历史上新疆地区的重心应当更多是在伊犁，而乌鲁木齐不过是个多民族聚居的地方。现在的乌鲁木齐作为自治区的首府，已经发展为全疆的政治、经济、文化中心，维吾尔族、哈萨克族、回族、蒙古族等众多少数民族在此定居，尽显异域风情。 乌鲁木齐城内并无太多景点，正如刚才说的，这里以前并非新疆历史文化的中心，而作为城市，其自然景观与高山、草原、大河、冰川等也不是一个路数。游览红山公园和自治区博物馆，是到达新疆首日的活动。 红山位于乌鲁木齐市中心，因西端断崖呈褐红色而得名。这里更像是一个街心公园，很多市民模样的人行走其间，时而嬉笑玩闹，时而驻足休息。登上红山之顶，鸟瞰乌鲁木齐全貌，满眼繁荣。“优美的牧场”是乌鲁木齐这个蒙语词汇的意思，看着眼前高楼林立，车水马龙，也能够想象出几百年前，乌鲁木齐异于此景，但又同样繁华的场面。 （1.2 乌鲁木齐鸟瞰。站在红山公园的观景台上。） （1.3红山塔。这个塔吧，与新疆普遍的景色比起来，确实不够雄伟） 自治区博物馆对于热衷于历史文化的人来说，是特别值得一游的地方。其中新疆历史的展厅有助于了解新疆这片土地的历史沿袭，尽管并非全面与客观，还是可以从新石器时代开始直到现在理清一条主线。此外还有两个别具特色的展厅，一是干尸展厅，另一个是民族展厅。民族展厅里陈列着新疆域内各个少数民族的历史、活动区域、饮食、服饰、建筑、音乐等相关物品，看一遍，能够了解这些少数民族的区别与共性，对接下来的旅行特别有帮助。所以如果去新疆旅行，一定要先到自治区博物馆看一下。 （1.4博物馆。里面是不小的。免费。） 在干尸展厅看到了好几具只曾在书本和电视上看到过的干尸，如张雄将军干尸、小河美女干尸。亲眼所见非但没有消除神秘感，反倒让我对这些干尸的千古留存之谜产生了更为浓厚的兴趣。可惜馆内资料有限，无法细致盘摸。尽管没有西西里的罗萨里睡美人木乃伊那般栩栩如生，但在世界木乃伊中，塔里木盆地出土的这些距今4000年的神秘干尸，要比埃及的皇家木乃伊更为悠久，后者不过3000多年的历史。还有一点需要说说的就是，这些出土干尸看起来更接近于高加索人种，考古研究分析认为他们是欧罗巴、印度等多个人种的混血。早在4000年前，新疆这片土地就开始了东西方文化的交融。 （1.5干尸1。这个是张雄将军。） （1.6干尸2。这个是某美女。） 博物馆里还有一件叫做“五星出东方利中国”的织锦护膊。“五星出东方利中国”出自《史记·天宫书》中“五星分天之中，积于东方，中国利；积于西方，外国用（兵）者利。五星皆从辰星而聚于一舍，其所舍之国可以法致天下。”看起来，五星红旗顺应天意。据说当年出土的时候还有另外一半，上面有三个字，这就不太为世人所知了。我宁愿相信这有些巧合。 乌鲁木齐性价比高的住宿地选择不多，气氛温馨的青年旅舍绝迹，可能也是由于此处的景点有限，不如拉萨那般。本来打算在住的地方觅得同行之人，无奈连个人影都没有，只得匆匆离开。开车扫街中无意看到了“四十九丸子汤”的招牌，饥肠辘辘，在新疆的第一顿饭便是清真丸子汤，还有好吃的油塔子。饭后在路边的市场买了5个馕、2箱水和一些水果，未曾想到，这些馕和水竟一直陪伴到我们离开新疆之时。 （1.7丸子汤。应该是连锁店，眼尖碰巧看到。） （1.8馕。买了其中的5个。） 如约被pj兄招待了一顿晚餐，新疆的特色大盘鸡。相比之下，吃的东西已经不那么重要，pj兄知识广博，对新疆无比热爱，对自驾旅行经验丰富，觥筹交错中为我们上了一堂生动的新疆历史文化与自驾旅行综合课，让新疆之行的开始便格外的充实。

吐乌高速：大风车立两旁，吹完大风变火炉 （2.1 路线图，图上那片白的是盐湖，有时间可以去看看的） 调整了原来的计划，为了让最后一段行程相对轻松，吐鲁番成为新疆旅行的第一站。从乌鲁木齐出发很快就上了吐乌高速，直奔吐鲁番。 行前，pj兄提醒我们看一下天气预报，如果吐鲁番多云或有雨的话，早上去往吐鲁番的路上是要刮大风的。不过当天大晴天，倒是不用担心下雨的问题。至于为何有此提醒，源于吐鲁番特殊的地形，具体的以后细说。如此看来，这一路的风力资源是相当丰富的。 开出乌鲁木齐没多久，就能看见道路两旁树立着整片整片巨大无比的风车群。这种场面有些不真实，有些像科幻电影，尤其对于第一次见识的我来说。即便以前看过相关的介绍，但当下还是验证了百闻不如一见这句老话。之后的游程，还看到许多似乎远离现实但又真实存在的场景。 （2.2风车，只是拍到个大概，部分地段的风车场面真的是很壮观的） 吐鲁番有着四千年文字记载的历史，它是古丝绸之路上的重镇，曾经是西域政治、经济、文化的中心之一。由于吐鲁番的历史地位比较特殊，历史文化遗迹丰富，所以是个景点比较集中的地方。要想每一个都去到，一整天时间可能还有些紧凑。 （2.3吐鲁番景区门票价格，相对合理，看看批复文件都是07年以前的，要是近期重新调价的话，估计价格就上来了） 按照由近及远的顺序，最先到的是交河故城。出发比较早，所以到达交河故城时游客还很少，尤其是没有旅游大巴的身影。 交河的得名来自于其位置，城市建在了两条河的交汇之处。文明必定存在于有水的地方，这是亘古不变的规律，这里也不例外。交河在很长的一段时间内都是一座繁荣的城市，住在城市里的国王和人民换了一茬又一茬。在这个城市被荒废前，经历了从公元前2世纪到公元14世纪这样漫长的岁月。交河故城有个特点很有意思，不同的王国按照自上而下的顺序建设城市、完善城市，最早的车师国的建筑在最上方，而元末的建筑就在整个城市的最下方。悠久的历史和发展，以及一份幸运，使得交河故城成为世界上最大最古老、保存最完好的生土建筑城市，也是我国保存两千多年最完整的都市遗迹。 由于几乎没有其他游客，我仿佛被扔在一片废墟之中，孤独的享受着四周的宁静。闭上双眼，幻想着穿越历史回到过去的场景，在熙攘的人群中，我会是一身戎装的将军，还是手牵骆驼的商人？ （2.4交河故城1，站在土山下还是很有感觉的） （2.5交河故城2，很难想象这以前是个发达的城市） 在吐鲁番这片土地上，出了不少名人，额敏和卓就是其中之一。这位郡王当年主动归顺清朝，之后奉命平定战乱，成了“民族英雄”。额敏和卓在晚年与次子苏来满修建了额敏塔，后世又名苏公塔。按照他自己的解释，苏公塔的建造是为了感谢清政府、清王朝的恩遇，表达自己对真主的真诚，也为了使自己一生的业绩流芳后世。苏公塔是一座维吾尔式建筑，风格独特，造型别致。尽管门口的讲解员使劲跟我说苏公塔有很多故事，不遗余力的招徕我应他的生意，但不能登塔参观，令这座砖塔在我脑中的形象超越不了北京中华民族园中的那件复制品。 （2.6苏公塔，这个塔的最大特色应该就是建筑风格了，另外在当地应该算是高的了） 挨着苏公塔不远是额敏的旧居，现在称作郡王府。王府中有一条很特别的地道，入口处极暗，小心翼翼走下台阶，才发现有声控灯，轻拍手掌，幽暗的通道顿时亮了起来。“神说，要有光，于是便有了光。”不知道这里当年是作何用途，现在陈列了与额敏相关的一些史料。在郡王府还有一个有意思的发现，不论是郡王本人还是他的妻子，在卧室中都没有发现床的踪迹，由此判断当地人睡觉可能大多不用床，而是席地而眠的。之后的行程中又相继去了好几个毡房、蒙古包，也都没有见过床的踪迹。 饥饿难耐之时，必定是要觅得就食之所。不过开出了城区，放眼望去已经没有餐馆，心里微凉。在离葡萄沟不远处，发现一连串隐蔽的农家院，直到最后一家方才停稳了车，进去询问确定可以提供饭食。这是一个不大的维吾尔家庭，叫帕尔哈提的小兄弟这天在他的伯父家帮忙，他接待了我们。汉语流利的小帕给我们介绍了他伯父家里的陈设、自留地、葡萄架，还有干果及葡萄干。当我抱怨太热后，小帕拿出一硕大无比的立式电扇，尽管我觉得吹出来的完全是热风，一点没有凉爽的意思，但想必吐鲁番家家都得备上这么个大家伙。 （2.7吐鲁番农家院，院内的布置很有维吾尔风格） 小帕跟我说，每年8月葡萄熟的时候，才是吐鲁番最热的时候。去年最热时家里的温度计指到了55度，地面温度得70度以上，鸡蛋放在地上一会就能熟。做得一份盖饭，边吃饭边聊天，帕尔哈提又给我们讲了自己名字的来历，自己的上学经历。很有趣的维族帅小伙儿，今年18岁，希望他有美好的未来。 （2.8吐鲁番的葡萄，葡萄沟没去，这里的民居里，家家都种葡萄，种类还很多） 午饭后，考虑到回程时间，游览的顺序改为由远及近。先奔向最远的高昌故城、火焰山、千佛洞等。一路上看到不少空心房子，这是人们用砖搭成的晾房，四壁布满梅花孔，中间是木棍搭成的支架。新疆葡萄干就是把成熟的葡萄搭在这些通风的晾房内，经过大约40天阴干后制成的。 （2.9空心砖房，随处可见） 离交河几十公里外，还有另外一个故城叫做高昌。高昌故城的历史没有交河长，但废弃的时间相差不远。两座城在历史上地位有过更替，大约公元5世纪，吐鲁番地区的政治、经济中心由交河转移到高昌，那时候的麴氏是高昌国历史上最成功的统治者。高昌是古时西域的交通枢纽，丝绸之路的必经之地。玄奘西天取经就曾经过高昌。不仅仅是到过这里，他在高昌的经历对其后来的求经之路意义重大。 当时高昌的国王叫麴文泰，他特别欣赏玄奘，与他结为异姓兄弟，《西游记》中玄奘“御弟”的称呼其实是指他和麴文泰的关系，而不是与李世民。麴文泰为玄奘的西行提供了丰厚的的物质资助，安排了供其差使的沙弥、随从，并给一路上玄奘要途径的国家写了通关文书。这些支持让玄奘的西行从高昌开始变得峰回路转，为其最终顺利到达那烂陀寺学习他追求的《瑜伽师地论》铺设了平坦宽敞的道路。怪不得玄奘在学成回国时，一定要转道高昌看望这位兄长。不过很可惜的是17年过去，麴文泰已经因故去世，这对玄奘来说无疑是一生的遗憾。 在高昌故城，我头顶着天空毫无遮挡的太阳，被45度的空气紧紧包裹，脚踏在60多度的地面上，在看不到边际的古城中艰难行走，感觉自己就像是一匹快要在戈壁中脱水的毛驴。在即将被烤焦前，拖着湿透的衣服离开了，特别无法理解吐鲁番的人们是如何在如此严酷的环境下生活的，真需要勇气。 （2.10高昌故城1，这个故城更大，最好坐坐毛驴车，要不然顶着烈日很容易中暑） （2.11高昌故城2，形态上与交河故城差别不大，不过保存的不如那边完好） 吐鲁番以炎热干燥闻名于世，被公认为我国气温最高的地方，这次可算是足足的领教了。之所以这么热就要说说吐鲁番的地形了。吐鲁番位于天山东部山间盆地中，有很大部分的区域都在海拔负100米以下。盆地令热气积聚，难以与外界空气交换，所以异常炎热。乌鲁木齐离吐鲁番不远，但同一天的温度可能要差出10度以上。乌鲁木齐和吐鲁番之间的通道是两座高山之间的垭口，由于山高，而且乌鲁木齐和吐鲁番的海拔有差距，这个垭口成为了一个大大长长的风口袋，这正是pj兄提示我注意大风的原因，也是在乌鲁木齐与吐鲁番之间的达坂城兴建风力发电厂的原因。此外，吐鲁番的降水也是少的可怜，盆地里的托克逊是中国降水最少的地方，年降水量只有5.9毫米。 （2.12毛巾，温度很高，太阳很毒，必须采取防护） （2.13地形图，很明显可以看出吐鲁番和乌鲁木齐之间的地形，两边是山，中间是一个风的通道） 往回走的路上看到了如火苗般上窜的红红的火焰山，远远的看了千佛洞，但炙热已经让我的体力透支，没有办法再一一参观了，就这样，阿斯卡娜古墓和葡萄沟只是在门口观望了一番。拖着被晒干了的身躯，回到了乌鲁木齐。 （2.14火焰山，吐鲁番地区的典型色彩） （2.15，偶尔可以看到小河与小树） （2.16，又是一张典型的吐鲁番照片，真是看着就热了） （2.17，再来一张，出出汗）

G216：纵贯沙漠戈壁 （3.1路线图） 单车行路，最担心的就是车出问题。一旦出问题，自己施救终归力量有限并且不专业，尤其是如果车撂在荒无人烟的地方就更麻烦了。所以，一路上我始终对车关照有加，行驶中也尽量低调稳健。最终的过程和结果都还是令人满意的，车始终表现得比较硬气。不管是公路、土路、泥路、砂石路，还是爬山、大雾、暴晒、下大雨，车都顺利通过。全程只有一次半途下车检查，后来证明是有些过度紧张了。 那是在从乌鲁木齐到阜康的路上，一早上路。在自西向东的行驶途中总感觉车在往左偏斜，手在方向盘上也明显感觉到向左的推力。由于5月份在云南开山路的时候遇到过左前胎扎钉子的情况，担心问题重现，在同一条轮胎上出问题。开到最近的服务区下车检查，但无论如何也没有弄清轮胎有啥问题，不得不心有忌惮地继续开车前行。偶然开了一下右侧的车窗，感到瞬间巨风，由此才想到汽车跑偏缘于南风较大，而非车出了何样的问题。 心安了，迎着阳光，戴上墨镜，一路向东。 （3.2沙漠公路，在路上孤独地开着车） 一个大左转，我们转向北行的公路，这将是一段比较长的直直的路。路上的大车逐渐变多了，基本上都是拉煤的，可见前方的矿区少不了。新疆是个富饶的地方，遍地都是宝藏。这边是矿产丰富的阿勒泰，古尔班通古特沙漠的另一边便是石油城克拉玛依。 （3.3沙漠，其实我也搞不清这算是沙漠还是戈壁） 按图索骥，前方应当能看到一些野马、野羊等有蹄类动物，或许是运气没到，始终没有看到。不长时间，就看见沙漠了，辽阔的沙漠，是我平生头一回看到如此无边无际的沙漠，尽管眼前的景象与我想象中不太一样，可能是受撒哈拉或者中东那种沙漠景象的影响比较深，但其风貌依然让我唏嘘。 路边逐渐出现一些多彩的山头，不高，但颜色丰富，心想应该就快要到传说中的五彩城了。事实证明，我是孤陋寡闻了。其实看到的不过是些小土山，与真正的五彩城相比，完全不同。 （3.4小土山，这些山看着是多彩的，踩在上面是软软的） 远远看见一片连绵的红红的山，应该是火烧山。顺着路想绕到山脚下细细端详，不料却误打误撞到了火烧山油田的大门，顺理成章地被拦下要求掉头。亵玩不成只可远观，可能离的太远，未能觉出山势的雄浑，只对颜色留下印象。 （3.5红红山，这不是火烧山，真正的火烧山更红些） 再往北走了好一段之后，从导航上看已经过了五彩城，却突然看见了一块五彩城的广告牌，眼前一亮，即刻转向。在开过一段30公里左右的沙石路后，我看到了两个大石堆和一根长木棍搭设成的景区大门。售票处旁有几间彩钢简易房，好像是提供住宿的。后来在那拉提遇到的上海朋友跟我说他们被旅行团安排在这景区门口的彩钢房内住了一晚，感觉是有些艰苦的。没有水、没有电、也没有信号，据说打个电话都需要跑到几百米外去接收信号。 （3.6前往五彩城的路1，我觉得虽然没有特别的东西，但这个场面确实很壮观） （3.7前往五彩城的路2，在这样的沙石路上开车，特别有拉力赛的意思，更爽的是，就自己一辆车） （3.8五彩城外围的土包，黑色的那些，我认为里面有矿） 买票还有个小插曲，卖票的得知我们下一站是可可托海后，告诉我们如果能捎他到可可托海镇的话，可以免收门票，不过最终没有让他搭这个顺风车。 到了五彩城，深深被眼前的一座座强壮、鲜艳的土山所震撼。或红或绿、或黑或白、或黄或褐，土山的雄伟与我的渺小形成鲜明对比，深处其中，怎能没有自己宛如蝼蚁，无足轻重的感觉。我不遗余力的按着相机快门，生怕错过任何一个五彩之山。 （3.9五彩城1，如果站在山脚下的话，基本上是可以忽略的） 五彩城属于雅丹地貌。雅丹地貌是一种典型的风蚀性地貌，“雅丹”在维吾尔语中是“险峻的土丘”的意思。站在这些土丘下面，确能感觉其险峻。与之后我们去的乌尔禾魔鬼城相比，这里的雅丹地貌更具有良好的视觉效果。 （3.10五彩城2，这些看起来很有故事，很有历史） 雅丹地貌的形成有两个关键因素。一是发育这种地貌的地质基础，即湖相沉积地层；二是外力侵蚀，即荒漠中强大的定向风的吹蚀和流水的侵蚀，有的雅丹受风的影响多些，有的受流水的影响多些。干旱区的湖泊，在形成历史中往往包括反反复复的水进水退，因而发育了上下叠加的泥岩层和沙土层。风和流水可以带走疏松的沙土层，对坚硬的泥岩层和石膏胶结层却作用有限。不过致密的泥岩层也并非坚不可摧，荒漠区变化剧烈的温差产生的胀缩效应将导致泥岩层最终发生崩裂，暴露出来的沙土层被风和流水带走，演变为凹槽状；依然有泥岩层覆盖的部分相对稳固，形成或大或小的长条形土墩，雅丹地貌的形态逐渐凸现出来。 （3.11五彩城3，很漂亮，确实很漂亮） （3.12五彩城4，一定要去试试身临其境的感觉，这里最好的是人少） 在恰库尔图路边的一个哈萨克小馆，喝了奶茶，吃了第一顿拌面，非常好吃。新疆的拌面，我们俗称拉条子，维吾尔语叫“兰格曼”，应该是世界上最早的面条。曾在央视的一部关于面条的纪录片中了解过面条的历史。新疆由于其历史上中西文化交汇的特殊性，起着文化中转的作用，当然在这里也会发生一些演变。面条的雏形好几千年前形成在新疆，当时的长度大概在10厘米左右。其前身大概是些面疙瘩，来自欧洲或者更贴切的说是新疆的西部，其继承者就是我们现在餐桌上的面条。后人在拉条子的基础上，把面条的形态和做法不断发展，一路向西，一路向南，有些现在诸如兰州拉面、西安臊子面等种类。无论如何，新疆拌面就是面条的老祖宗，现在拌面也是新疆最负盛名的美食之一。经我观察，新疆的拌面馆大部分都是回族同胞开的，也有个别是维吾尔、哈萨克同胞开的，我想回族同胞是在做拌面上下大功夫，最好的继承和发展了这一传统美食。 饭店门口的洗手装置很特别，在这个缺水的地区，是很有创意的方法。上部用个塑料桶盛水，桶的下部装了一个小小的龙头，底下用一个塑料盆接住用过的水。不过这里风不小，流出的水往往都到不了水盆，而直接迎风飞去了。 （3.13洗手，很会就地取材，后来在可可托海也有类似的配置） 饭后继续赶路。 （3.14公路，路上没什么车，像这样趴在地上拍照也是没问题的） （3.15沙石路，这是去往五彩城道路的另外一段，也很有感觉）

4. 富可段：翻过进入可可托海的盘山路 （4.1路线图） 继续走一段沙漠公路，差不多就到了阿勒泰地区的东北部，这里有富蕴县和青河县。青河县是阿勒泰地区最东边的行政区，与蒙古接壤，自古受蒙古民族的影响比较大，县名得自青格里河，就是清澈美丽的河。据从青河走出来的yt兄弟介绍，这里虽然环境恶劣，条件艰苦，但美丽宁静，还有大量的金矿资源。从他的眼神与话语中，深刻感受到他对家乡的热爱。可惜与yt的相识晚了些，不然定在此行中增加青河一站。富蕴县就是此行下一个目标可可托海的所在地。 （4.2骆驼。这两峰骆驼很有喜感） 从216国道下来，就上了开往富蕴的路，没多远是一个分岔，左边通往县城，右边去向可可托海镇。与之前沙漠公路上的景致大不一样，这里青山绿水庄稼地都开始有了，一幅繁荣景象。不过富蕴绝对不是一个农业县，这里最引以为骄傲的应当是矿产，不同于克拉玛依的石油天然气和阿勒泰南部的煤矿，这里富饶的是矿石。 地处阿尔泰山脉上，富蕴地区的矿产资源品种多，储量丰，尤以稀有金属闻名遐迩。有色金属、稀有金属储量均在全国位居前列，其中白云母、铍、钾长石居全国之首，铁铜钼铅锌位居全疆前列。阿尔泰山又被叫做金山，有个说法叫“阿尔泰山72条沟，沟沟有黄金”，在人们都熟悉的丝绸之路之前，在阿尔泰山上，早已存在一条连接东西方的黄金之路。很多人说在这里的山里走走，不小心被拌到了，可能就是一大块黄金。 我们此行的目标并非富蕴，而是可可托海。可可托海是哈萨克语“绿色丛林”的意思，不过刚离开国道的时候，还不能给人郁郁葱葱的感觉。从分岔口进去不到10公里，就可以看到可可托海景区的景观大门，由此进入了大景区。所谓大景区是把周边附近的几个景点都集合了起来，包括了可可苏里湖、伊雷木特湖、地震带遗址、神钟山景区、大峡谷等，通常认为的可可托海景区应当就是神钟山和大峡谷。 接下来是一段绵延的山间公路，是在疆期间第一次盘山路。相比之后开的盘山路，这里的30多公里真是轻松简单。进山后地貌自然就不同了，一片片蔓延开的绿色，让我更加期待翻过山后别样的美景，当然我这个期待本来就是个现实，开出山谷之后立马就豁然开朗了。 （4.3可可苏里。平均水深大概只有2米，水面上有很多芦苇） 首先进入眼帘的是可可苏里，一个地震后的堰塞湖。简单拍照休整后，奔向那个神秘的3号矿坑。可可托海素以“地质矿产博物馆”享誉海内外，其内的3号坑据说是世界上最大的矿坑，深143米，长宽200多米，坑内有近百种矿共生。当这个巨大的坑洞暴露在眼下时，连连感慨太过震撼。能看见的已经很令人振奋，看不见的就更厉害了。据说单这一个坑，在60年代曾为国家偿还了前苏联三分之一的债务。 （4.4 3号矿坑，挖了很多年，挖出了震撼） 有些遗憾没有时间去可可托海的地质博物馆参观一下，据说这里的东西足以让国家地质博物馆失色。在镇口有一个简易的宝石交易市场，有若干卖石头的摊贩。在这个简易房子的不远处，正在修建一个更大规模的交易中心，可见当地政府要把宝石的交易摆到一个非常重要的位置。这里交易的多是被叫做戈壁玉的东西。戈壁玉是在阿尔泰山南部戈壁荒原发现的彩色石头，这类石头色彩丰富，不乏质地温润如玉之石。现在戈壁玉是一个新发现还没有被广泛认可的玉种，相比于历史悠久的和田玉来说，戈壁玉升值空间巨大，市场前景广阔。据说若干年前，新疆同胞在戈壁滩上、大山脚下随处可见到戈壁玉，当时不过是玩而弃之；而现如今，捡石头的人比石头还要多，戈壁玉也变得一石难求了。 从地质构造来说，可可托海地区的岩石主要是花岗伟晶岩。花岗伟晶岩的主要矿物成分与花岗岩相似，不同之处是暗色矿物含量较少，而富含带有挥发成分或稀有元素的矿物，如白云母、黄玉、电气石、绿柱石等。所以说这里的岩石内通常蕴涵了大量的宝石。 由于之前的路途比较长，而且还意外开了一段山路，我们到达可可托海大峡谷景区已经超过6点了。在景区之前的一段河流水势颇大，穿流山间，格外好看，这就是额尔齐斯河了。在水边还有几处烧烤，决定回程时到此亲密接触河水，并放松一下。到大峡谷景区门口得知这里8点就下班了，第二天9点才开门，看来在景区里的游览也只能草草了事了。于是抓紧时间买票进门，坐上了区间车。 （4.5额尔齐斯河1，这是当地的母亲河，很奔放的） 这区间车在新疆的景点几乎是必备品，把游客的车挡在主要景区10多公里之外，要求换乘景区的车进去，当然也允许你走，但一般人都在长距离前退缩了；区间车价格还出奇的昂贵，更令人不悦的是上了车就无法自在活动，一般只能在车上观赏，或者在几个固定的点下车2分钟拍照，遇到有雨有雾，在封闭式的车里就啥都别指望看到了。这种被旅游的方式令我特别不快，因为自此我就无法用自己的双脚感受土地的气息，无法用口鼻呼吸自然的清新。可悲的是，不知是出于经济利益的考虑还是保护景区的考虑，在游人越来越多的今天，在新疆，更多的景区都打算走这一条区间之路。看来再美丽的景色以后也只得走重装徒步的路子了。 来时便已了解到，在北疆的土地上，哈萨克族同胞相比其他少数民族人口数量要多一些，接下来几日所去之处大多都是哈萨克同胞的聚居地，因此在路上稍微了解了一下哈萨克民族的历史文化，这些知识为之后几天的活动提供了不小的支援。 哈萨克族是一个混血的突厥民族，深究的话应该包含了很多少数民族的基因，因此从体貌特征上来看没有什么共性的特点。在这些天接触的哈萨克人中，有的哈萨克人更像欧罗巴人，有的却是与蒙古人更接近。为我们开景区区间车的就是个当地的哈萨克小伙儿，老实巴交的。旅游景区的设立以及景区内旅游设施的发展，使得这些原本还在山上骑马放羊的年轻人开始接触更多的外来人，接触更多的外来文化。说不定有朝一日他们也会走出世代居住的深山，不过像我在一开始说的，人最终都会回到他本该在的地方。小伙子家里养了900多只羊，300多只牛，听起来还是蛮可观的。现在他在景区里开车，弟弟在家放牧。 一路都只能坐在区间车上观赏，车开的很快，根本无法细细品位，甚至连走马观花都谈不上，心中隐隐作痛。见到了门票上画的几个小景点，如白桦林、夫妻树、哈萨克毡房等，但毫无感觉。待区间车停下，终于有机会动两下腿，眼前就是此地最壮观的神钟山。神钟山其实是一整块硕大无比的花岗岩，远看像一座大钟，配上山边的云杉和山脚的额尔齐斯河水，甚是巍峨壮丽。 （4.6可可托海1，景区都沿着额尔齐斯河） （4.7可可托海2，河水与花岗岩） （4.8可可托海3，作为河的源头，水流是湍急的） （4.9可可托海4，除了水，当然还有山与树） （4.10神钟山，可是一块石头，真够大） 从可可托海大峡谷景区出来，已有8点半的光景，腹中饥饿。先来到方才看好的河边烧烤，打算吃串吹风看落日，不料老板说所有的肉都卖完了，邀请我们明天一早到此吃早饭。失望之余，也不得不驱车另找就餐之所。前进2公里，路边有几处哈萨克毡房，看起来是户人家，于是我们就一头钻了进去。 （4.11额尔齐斯河2，夕阳下的额尔齐斯河，挺有感觉的） 告诉老板随便上些有特色的食物，却还闹出点笑话。一是老板推荐我们来个酸菜炒肉，我心中暗想新疆还做这东西，结果菜上来却是蒜苔炒肉，口音难解啊；二是我们说来点肉，老板就说必点手抓肉，但起做重量是1公斤，我可是听完就饱了，当时就想起没来的ww，如果他在，别说1公斤，10公斤都不在话下。最后连一半都没吃完，甚是可惜。 老板似乎是把他们自己用的那顶毡房让给了我们，在这个毡房里有着不少属于这个家庭的陈列品，先辈的照片、孩子的奖状、动物的毛皮。说起哈萨克毡房，是很有民族特点的建筑。哈萨克毡房与蒙古包在外形上非常相似，都是草原游牧民族在长期生活实践中所选择的最能与其生活环境和方式相适宜的居住形式。但是也有所差别，比较容易看出的是哈萨克毡房比蒙古包显得要小巧，顶部要尖一些。 （4.12哈萨克毡房，外观其貌不扬，进去别有洞天） 哈萨克毡房从内涵上具有独特的民俗和精神文化，反映了哈萨克人的社会组织制度和精神气质。毡房的骨架和围墙是红柳木做的，外围的墙篱是用芨芨草编的，用彩色的毛线捆扎围墙，用牛皮绳做连接材料，门用松木制作，通常在外面包上白色的毡子。和中国传统的木质建筑一样，毡房也是不用一枚钉子。这房子据说是很容易拆卸安装的，适应游牧民的需要。毡房从外面看，素净不起眼，但在内部的布置是大方、井井有条的。毡房的前半部分放物品、用具，后半部分住人、待客，正中上方摆被、褥、衣、箱等物品，衣物箱子前，铺有华丽的毡子和地毯，是客人坐的席位；右下方摆有食物和饮具；左下方放置牲畜用具和猎具，看起来四周是放满了东西的，不过倒也不显得拥挤。 吃完饭天已半黑，拍些河滩景色照片的行动只能改到次日清晨了。

5. G216：阴雨中从富蕴到福海 （5.1路线图） 可可托海的清晨，凉风习习，太舒服了。 如约来到景区外额尔齐斯河的河滩上，有山有水有树的景致总是如此美丽，再在河水中添些鹅卵石，就更夺人心魄了。这里应该算是额尔齐斯河的源头，所以尽管河道并不很宽，但水流湍急，水声泠泠。我在河滩上左一张右一张地按下快门，情绪高亢。 （5.2额尔齐斯河河滩1，美丽的额尔齐斯河） （5.3额尔齐斯河河滩2，河滩上虽然乱乱的，但是还是漂亮） 出山前本还打算去地震带遗址，不料却鬼使神差地错过地震带而直接开出了大山。好像丝毫没有心理准备，就这样仓促地离开了美丽富饶的可可托海，有些意犹未尽。 车重新开上216国道的时候天也开始下起了雨，这雨一直持续到了午后。富蕴的出口处，是216国道的拐角，从这里开始，往北的路就转向往西了，道路两侧也逐渐呈现出另外一番景象：没有了山，只剩下荒凉的沙漠和戈壁。当开过曲库尔特后，在路的右侧出现了一座高山，有意思的是山上好像隐约有几个大字。我的第一反应是联想到了厦门海岸边与台湾岛遥相呼应的那几个字，恍若来到了边境。可这里离边境还远了去了，而且字的方向也不对。为了一探究竟，在最近的路边停靠点停了下来，稍微靠前几步仔细辨认，才看出来其实是“锲而不舍”四个大字，坚定的定在对面的山头上。那这四个字又是何来头呢？原来这里是额尔齐斯河上的一个水库。在上世纪九十年代，油城克拉玛依水资源短缺问题严重。在多方努力下，从额尔齐斯河向克拉玛依引水工程启动，但在施工过程中遇到了重重困难。时任总理朱镕基为工程的设计者和建设者们题写了“锲而不舍”四个字，鼓励大家克服困难、坚持到底、取得胜利。后来人们就把“锲而不舍”这四个字镌刻在阿尔泰山的山体上，成为了这里的一道风景。本想近距离看看水库，可却2次被“水库重地，非工勿入”的牌子挡在了外面。 （5.4路上的骆驼，像是一家骆驼） （5.5锲而不舍，字是很大） 继续前行，因去福海县而转向310省道，这条省道两旁都是183团的地盘，也算是这一路头一回经过兵团，还蛮新鲜。也第一次在新疆境内看到了槐花路灯，就是长安街上的那种，不过后来，在新疆的其他地方多次看到。兵团是新疆特有的实行“军、政、企合一”的社会组织，是建国初期为改变新疆经济落后、物资匮乏的状况，效仿历史上屯田戍边的经验而成立的。沿路能看到很多属于团场的田地，我还冒雨下车在一片向日葵地里拍了几张向日葵的照片。 （5.6向日葵，附近有不少的向日葵田，花在雨水下有点蔫） 不知是前一日在哈萨克毡房里吃了太多，还是吃了几日前在吐鲁番坏的葡萄，整日肚子都不争气。在福海县城里寻了一处回民餐馆，与若干只苍蝇一起共进午餐。点了哈萨克土豆和韭菜银芽，还有叫汤饭的东西，想吃的热乎些，暖暖肚子。在端上之前以为是大米泡汤，结果自然又孤陋寡闻了。汤饭是新疆人的家常饭，俗称“揪片子”，面食而非大米。新疆出产小麦，主食多为面食，汤饭是最常见的一种，感觉做起来应该不复杂，主要是调个汤，并往汤料里放入许多不同的蔬菜，如胡萝卜、土豆、青菜、西红柿、辣椒等。由于新疆出产的蔬菜有限，以上列举的这些几乎囊括了大多菜的配料。 饭后还在下雨，沿路直奔福海县的标志：大小海子。路上不巧遇上了一辆着火的货运车，阻断了交通，被迫绕了1公里多土路，相当难走。远远的看见着火的车上装满了享誉全疆的乌苏啤酒，这也算是与乌苏啤酒的第一次接触了。 （5.7着火货车，满车的乌苏啤酒都烧了，可惜） 两个海子由一条河道相连，我们先到了小海子吉力湖。水上魔鬼城就在吉力湖的东南岸，需要坐快艇前往，不过高昂的票价让我们望而却步。想找几个同行的，可冒雨出游的总是少数，只得先去大海子瞧瞧。 大海子学名乌伦古湖，是新疆一个著名的渔业基地，湖里出产多种鱼类，如五道黑、红鱼、鲤鱼、河鲈等，产量很大。路上我突然想到，这个地方冬天寒冷，湖面是会结冰的，冬季捕鱼应当别有一番趣味。这种想法来源于几个月前看的一段乌苏里江冬捕的节目，渔民们凿开冰面，放下百米大网，围拢捕鱼的场面，以及赫哲人举行的传统祭祀活动，都给我留下了很深的印象。事实上，乌伦古湖也有类似的冬捕活动，而且已经成为一个冬季冰雪旅游项目了。 乌伦古湖的湖滨水草丰茂，我把车停在路边，走进河滩，跨过枯芦苇，站到湖边，整个乌伦古湖泛起粼粼波光，片片芦苇漂在湖面随风摇曳，眼望无边，十分大气。 （5.8乌伦古湖1，湖边有很多趟着的芦苇，也有一些立着的） （5.9乌伦古湖2，湖边有些沙化迹象） 回到吉力湖，遇上来自乌鲁木齐的一家4口人，拼了一艇去吉力湖“飞”。说成飞一点不为过，开汽艇的小伙子异常生猛，高速转弯、高速掉头、甚至让汽艇在水面上侧向直立。我们都未曾经历过如此猛烈的行驶，被颠震的七零八碎。尽管没有看成水上魔鬼城，但在吉力湖的这段经历着实难忘。 （5.10吉力湖，湖面扬起的波浪）

6. S319：两侧截然不同的壮丽风貌 （6.1路线图） 从福海县出来前往布尔津，路程已经不是很远了。按照导航的指示，我们先是到了北屯镇，在镇上看到的出租车都是昌河小霸王，很有特点。顺道说说新疆其他地方的出租车，布尔津县的是QQ，伊宁的是普桑或捷达，还有个县是吉利美日。还有就是很多县城的出租车都借鉴了北京出租车的外观颜色，特别向首都靠拢。 从北屯开始就是一路向西，本该迎着西下的阳光，不过那个时候天还阴着，不受影响。这段路是在新疆行驶路途上比较特别的一段。这条省道大体上是沿着沙漠和戈壁的边缘而建，所以从东向西行驶的时候，左右两边就是截然不同的风光：左边是苍茫的沙漠戈壁，右边是葱郁的森林草地，对比鲜明，煞是好看。 （6.2乌云沙漠） 开出来一段时间，天上的乌云已经散去，傍晚的阳光洒出金辉。尽管时间已经不早了，但我还是忍不住把车停在了一片池塘旁边，远处应当就是科克苏湿地。 一片池塘、几株红柳、若干胡杨，远处是挺拔的白杨和绿油油的草坪。美好的景色终归是无法用文字描绘出来的，色彩、构图、环境只有身临其境的时候方能深深体会。像这样的路边美景，在新疆随处可见，在我看来这远比景区内的风景更好，不光是美在景色，还胜在那份自由自在、返璞归真的感觉。 （6.3水泊1） （6.4水泊2） （6.5水泊3） 驶过布尔津大桥，西边的阳光照在我左侧的脸上，暖洋洋的感觉，不一会儿就进入了布尔津县城。一进城，就特别喜欢。当漫步在这个精致的小县城时，心情更是格外舒畅。这是个特别清洁的县城，虽然整个县城不过是2横2纵几条主要道路，形成一个井字型结构，但全城无论是新建的房子还是老房子，外观都修饰成俄罗斯建筑风格，整齐划一。可见当地政府在市容风貌上下了不少功夫，布尔津也的确很符合“童话边城”的定位。 布尔津县以旅游为支柱。全县大约7万人口，其中2万多本地人，几乎所有的人都是以旅游为生了。没有工业、没有农业，纯粹的旅游业，也使得这个地方出奇的干净，宜人宜居。众人皆知的喀纳斯湖和禾木乡都属于布尔津。作为前往这两个景区的必经之地，优雅安逸的布尔津县城让我们这些匆忙赶路的过客忍不住放慢了前行的脚步。 按照pj兄之前的指点，我们到达小白羊，一个很有氛围的青年旅舍，也算是在新疆下榻的第一个真正的青年旅舍。一个挺不错的地方。小白羊所在的卧龙湾路，是布尔津的一个别墅区，这里可以称得上是布尔津的一张名片，聚集了许多不错的青年旅舍。 在楼下摇椅上，与一四川兄弟闲聊片刻。交流旅行心得，这是旅途中最令人愉快的事情。话说这位兄弟已经离家半年有余，除了大小兴安岭外，基本上跑遍了国内所有的省市和著名的景点。从西藏沿219国道到新疆，已经在新疆逗留了大约半个月。一个背包，一件T恤，一颗追求自由的心。一路上经历颇多，听他娓娓道来，别有一番滋味。他与我讲，总结半年的旅行，发现三个现象，一是出远门闯游的女性要比男性多不少，二是来自四川、湖南、广东、浙江的人居多，三是独自一人出来玩最多的就是湖南女孩子。这结论基本上我是认可的，既与经济发展规律相符，又与区域的人文精神吻合。不过后来我在禾木遇到一个湖南小姑娘，俨然对最后一条结论并不赞同，反而指出四川姑娘才是出游的极大爱好者。无论如何，只要迈出了旅行的步伐，就是一桩大好的事情，每一趟真正意义上的旅行都将让人受益匪浅。去年我在西藏的时候就曾感慨过，如果年轻10岁，尚未结婚生子，只要条件允许，我想我也会如此兄弟一般，花去一年半载游遍祖国的名山大川，历练自我，丰富阅历。所以对于这些在路上遇到的旅人，我都是心怀敬意的。 愉快的闲聊之后，去了闻名遐迩的布尔津夜市，网传知名的夜市10号摊位是当时不二的选择。门口果真有传说中的俄罗斯族老太太吉娜卖着自制的格瓦斯和酸奶，我们也不是唯一的慕名而来之人。格瓦斯真心味道好，酸奶也不错，与之相比，烤鱼和抓饭就逊色不少了。这里的烤鱼烤的多是狗鱼，一种高山冷水鱼，肉质厚，口感不错，应该在东北地区也是可以吃的到的。目前，狗鱼的养殖还未兴起，价格较高，所以只在东北、西北部分地区的餐桌上较为常见。 布尔津的朋友说，这个夜市都成了旅游景点了，饭菜不太好吃价钱又高。不过既然是景点，那就当景点来逛，尝个新鲜，味道好坏倒在其次了。