返回信息流历时3个月的时间，我的小蓝终于完工，先简单写一下配置：
架子：merida 903+mosso 前叉（400元收于东方红）
轮子：105轴自编（全新，400元收于东方红）
牙盘：105（240收于东方红）
手变：5501（350收于东方红）
前拨：105（100元收于东方红）
后拨：tiagra 4500（全新，130收于东方红）
飞轮+链条：台湾一品牌+Shimano HG 73（100收于东方红）
坐杆：kore（30收于东方红）
内外胎：maxxis外胎+哈其森内胎（全新，200收于东方红）
以上为我个人收于东方红，共计1950
以下为大师帮忙所找：
坐垫：WTB 钛弓白色纪念版（320）
夹器：tiagra 4400（210）
中轴：花键，具体型号不详（100）
把组：闪电把立+UNO弯把（200）
线管：Jagwire 60
把带：20元 1副
水壶架+水壶：easydo+1普通铝水壶架+环法探索队版水壶（70）
锁鞋：浩瀚（280）
锁踏：wellgo（220）
共计：1480
整车现在花费：3430
先来张整体图：
车架本身为亮蓝色白字，所以整车颜色搭配蓝白为主，考虑到白色把带太容易脏，调整为黑白花色
侧面效果：
前试效果：
这是一条镜像帖。来源：北邮人论坛 / cycling / #27932同步于 2009/3/11
该镜像源已超过 30 天没有更新，可能在源站已被删除。
Cycling机器人发帖
晒晒我的小蓝！
feiyu
2009/3/11镜像同步3 回复
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3 条回复
真正接触单车也已经10个月了，经历过曾经的疯狂，然而随着时间的流逝，对车的的狂热似乎并没有减少，自己也有点不再满足曾经自己心目中梦想单车，升级接踵而至...
在此期间拥有了属于自己的3辆车：
第一辆是花1370收的一二手公路，上周已经被我1050转手，共骑行8个月3500公里，我想强调的一个很重要的问题就是，这辆车在8个月的时间内除了内外胎我没有做任何升级，虽然有些零件性能已经比较差。尤其是对于一辆整体比较均衡的车来说，升级就意味着浪费，我的观点就是你做部分升级还不如把整车淘汰掉，换一个整体升级的新车。这也就是我之所以装小蓝的原因。
第二辆，是我花700元收二手件装的一辆山地，后来花了将近300块钱升级到8段，整体性能当时还不错，现在已经沦为代步车。这是当时完全没有预算的情况下不得已而为之的结果，很大的原因是自己一时冲动，但总的来说还算是物有所值。由于我一直是公路车的忠实粉丝，所以这辆车定位只能是郊游、通勤，更注重的是使用和性价比。
第三辆，也就是现在的小蓝。我一直有一个观点就是，车子性能是一方面，外观同样重要。虽然古人云：鱼和熊掌不能兼得！但是在这方面，他们是不冲突的，代价就是要多花一点money。当然审美观念是一方面，在此我要对大师表示衷心的感谢，不论是成体配色上还是细节上的把握都做的非常好。还有就是二手的东西有时看来非常值，可能也没有什么问题，但是真正组合在一起可能就不一样，当然还是大师过硬的技术保障了我小蓝的调试成功。
最后做一下总结吧，什么东西从不懂到懂都需要一个过程，真正你需要他的时候他会激发你去掌握和学习。当你真正自己组装一辆车之后，我相信不论是在零件还是整车的认识上都会提高一个层次，如果你喜欢那就去做吧！
还有一点就是，适合自己的才是最好的，没有最好的车，只有最适合自己的车，当你把车的性能发挥到极致的时候，你可以骄傲说我现在需要一辆更好的车，前提是努力提高自己。当然追求卓越也是人之常情，但是太过盲目的话可能会造成不必要的损失。