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第三天早上7点，天还没有大亮，就出发了。昨天和队友们商量好，看自己的体力和伤病情况，如果可以，就往康定走。如果实在坚持不下来，就在泸定休息一个晚上。今天会翻越川藏线上的第一座大山，二郎山。所以心里面还是稍稍有些紧张的，刚出发不到二十分钟，车链子掉了，还是因为自己的腿伤，不敢太使劲。然后在不停的换档的过程中，在上坡的过程中，车链子掉了。队友都已经走远了，留下一个无助的自己。当时的心情可谓是十分的低落。之前又没有修车的经验，当下有两个选择，要不自己去尝试，要不返回出发的旅店，求助川藏线上的其它人。当老天把你逼入绝境的时候，人是发挥出其无穷的潜能的。等我平静下来，仔细观察山地车的构造。我发现其实很简单，有些事情看起来很复杂，很麻烦，那是因为你没有去尝试。只要去尝试了，你会发现其实没有那么的难。比如编程，比如设计。。。修好车，就开始了长达22km的上坡，还是因为腿伤和担心膝盖的疼痛。我一直用的是一档一速来爬坡。所以当后面有其他人追上来的时候，心里面还是挺着急的。我是从7点开始出发的，而其他人都是8点之后才起床的。路上很多次被人超越，眼睁睁的看着从我身边经过，然后又消失在眼前。终于抵达了二郎山隧道，对于我来说，川藏线的第一个小土坡终于被我征服了。拿出来准备好的横幅，川藏线的兄弟，尤其是单身的兄弟们争先恐后的合影，看来这横幅还真是非常受欢迎。过了隧道，一路下坡，来到了红军飞夺泸定桥的泸定。红军不怕远征难，万水千山只等闲。。。种种词句迎面扑来，打的我浑身湿润无比。希巴，咱也是走过红军路的人。吃完午饭，2点。看看自己的腿伤还可以，体力还行。决定上路，往康定走。穿越泸定县城的时候，对面一个老大爷问我，往康定走？我回答是啊，老大爷摇了摇头。。。希巴，心底一沉。大爷您摇头神马意思。。。从一个隧道里穿过去，是一段很好走的路。在水电站的高原湖泊侧上上下下，一直持续到22km左右抵达下瓦斯。瓦斯，这个所谓的平路与上坡路的转折点。后面还有长达26km的上坡路抵达康定。如果仔细研究了攻略，我死活不会用一天的时间抵达康定的。二郎山的上坡路22km，爬了一上午。抵达下瓦斯的时候已经快4点了，仍旧有26km的上坡路。这对我来说，是一个非常大的挑战。果不其然，到下午6点左右，我就快骑不动了。天上又开始下雨，是又饿又冷。在一个小卖部里面吃了碗泡面，穿上雨衣休整了一下。别人告诉我后面还得有15公里。一般情况下，爬坡的时候一个小时大概能爬6，7km。所以我至少还得需要两个小时才能到地方。说实话，后面我崩溃了。看转山电影的时候，我了解到崩溃是一种情绪上的爆发。也许是我的情绪也积累到了一定的程度上了吧。我开始自己跟自己对话。而且是大声的，旁若无人的对话。路上的车辆一辆辆的从身边经过，有些时候还溅身上一身水。至于当时说了些什么，我也不太记得了。就是在不停的问自己问题。问一些平时逃避不愿意正面面对的问题。可能是情绪宣泄完了吧，后面骑行的时候就比较平静了。虽然雨越下越大，天黑的就只能看见3，4米的前方。腿伤的地方依旧在作怪。我知道我已经把自己剖析完毕。对于未来，我依稀感觉我有了方向，但具体的我还是不知道。后面遇到了阿p，他也可能经历了我这么一个过程。看到对方后，就有了希望。虽然话不怎么多。到了？嗯。快了，嗯。走，走。有些时候，有些情景，是不需要语言的。因为一起经历的事情，就是互相能够理解的媒介。后面的路，是我带着他。因为看上去我比他的情况还要好一些。在黑漆漆的盘山公路上，两个人，两辆车，两盏灯。互相支撑，互相扶持，哪怕雨再大，温度再低。我相信，那个时候都是温暖的。晚上9点左右，终于抵达了康定。客栈老板说，没有几个人在一天之内从新沟抵达康定的。从广州来的阿古柏退出了。

川藏行（三）