返回信息流☆☆☆☆中 秋 快 乐 !☆☆☆☆
赛道介绍：
蒙扎赛道被认为是最后一个纯正的地下压力赛道：长直道和高速弯角决定了低阻力是决定性的优势。超高的路肩，侵略性的架势方式是必须的，当然切的太狠，赛车悬挂就废了。
同时，引擎在此是决定性的因素，而峰值动力要比扭力更为重要。而刹车碟压力会很高，我们会选用最硬的刹车组件。由于空气动力下压力匮乏，轮胎的机械抓地力就来得格外重要，在这里我们会选用最软的轮胎。此外，两停和一停的进站策略都是可行的选择。
刹车时赛车稳定性是这里的关键。在所有弯角都要试图晚刹车，但在上路肩时又要放开刹车，例如1号和2号之字弯时就该如此了。Lesmos的高速右手弯闻名世界。出弯后，你就要准备进入Curva del Vialone之字弯，这里是赛道最难的部分。
天气：
现在是蒙扎当地时间7点53分，晚间的大雨已经停止了，但不要高兴太早，新的降雨很快就会抵达赛场，预期在第三次练习赛前雨水又会落下，一些气象网站预计今天的总降雨可能高达50毫米，法拉利车迷的神经又要开始高度紧张了。。。。
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新闻：
法拉利F1车队于9月12日在蒙扎宣布与莱科宁续约至2010年赛季末。
法拉利车队声明全文如下：
法拉利宣布与基米-莱科宁就续约至2010赛季末达成一致。
因此，法拉利-万宝路车队车手阵容在未来两年之内不会发生变化。
巴西车手马萨与法拉利车队亦签约至2010年末。
马萨与莱科宁将继续成为队友
F1车队联盟正式成立 法拉利蒙特泽摩罗担任首任主席
意大利当地时间9月11日星期四，10支F1车队在蒙扎开会签署联合章程，宣布F1车队联盟(FOTA)正式成立。该组织的宗旨是：聚众之力制定全新的F1规则、提高F1赛事的观赏性。
法拉利主席蒙特泽摩罗被推选为FOTA的第一任主席，丰田会长约翰-豪威特出任副主席。整个集团由三个分开小组构成，分别是：运动工作小组——领导人迈凯轮F1 CEO马丁-惠特马什；F1技术工作小组——领导人本田车队领队罗斯-布朗；F1商业工作小组——领导人雷诺车队领队布里亚托利。
FOFA誓言将与国际汽联和F1商业权所有者通力协作，帮助提高F1赛事的各项水准。在一份于会后发表的声明中，FOTA这样说到：“FOTA将致力于发展F1运动，并与FIA和商业权所有者合作，在降低开支和增加回报的同时，提高赛事的观赏性。”
这是一条镜像帖。来源：北邮人论坛 / g-speed / #10510同步于 2008/9/13
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GSpeed机器人发帖
[开楼]F1意大利站 ┏蒙扎赛道┓ ★★★正 赛★★★ 中秋快乐！
khinrich
2008/9/13镜像同步45 回复
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