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这是一条镜像帖。来源:北邮人论坛 / cycling / #7879同步于 2008/5/10
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Cycling机器人发帖

今天妙峰山爽歪歪

lester98
2008/5/10镜像同步4 回复
今天出去的路线是 北邮->门头沟->下苇甸->上苇甸->禅房->涧沟村->妙峰山顶->妙峰山牌楼->门头沟->北邮 去的时候组织者居然迟到一刻钟,骑了一阵居然又去路边小店吃饭,又等他,骑了2个小时,到了九点,居然才骑了25km,一点不爽到此为止 接着是门头沟->下苇甸,有个哥们ms很有实力,小上坡,顶风,32左右的速度飙,我跟的相当辛苦,我怕的是还没上山就p了,还好,骑一阵他就下来一起等后面的人,我跟着也休息一下,不过后来爬山我骑在前面就再也没有见过他的身影,看来有些人就喜欢在平路就把体能充分使用,事实上真正的强人还在后面没有露头 到了下苇甸,有个超市修整一下,附近还有厕所,所有经过这里远离城区的都应该在这里修整一下,前面很远都不会有什么商店了 过了下苇甸,出去1km.右手边就有一条小路,此路名为x003,从下苇甸通往禅房,刚拐上去直接就是个坡给人以一个下马威,骑着骑着,我越发喜欢这条路,基本上没有车,山就在你左右两侧,空气清新,这里比解字石和四海还是要爽一点,坡缓一点,骑着不会很累,车还特别少,你可以肆无忌惮的在马路上撒野,前后来车也会远远就听到 过了六公里,很快就到了上苇甸,接着前往禅房,这里本次出行最赞的路出现了路大概2m宽,比平时路上的单车道还要窄,但路况很好,柏油路,非常平,车几乎没有,我们沿着这条路走了大概15km,一共只路过了一辆小车和两辆摩托.车少路窄,我感觉跟自然更接近了,可以听到树林里和草丛里小动物的叫声,闻到植物的清香,我当时就想,以后一定带单车版的兄弟们来这玩玩 15km过去了,禅房到了,我们没有丝毫停留,前面是禅房->涧沟村的路,崭新的柏油路看着就让人兴奋,但很快我就兴奋不起来了,很快发现速度从原来的15+降到了8,这里的坡有点bt,后来我的速度降到了6-7,骑了四个多小时,时近中午,我也开始饿了. 幸亏有一个兄弟一路一直跟我一起,他在东方红某人某人的作业里被称作踏频狂人,我也这么称呼他吧,简称狂人,此君骑一齿胎勇士,无论平路山路,都稳稳地跟在我们后面,丝毫拉不下,他的特点是踏频很快,上山的时候用小盘,大飞,踏频还是60+,我们一共走了32km山路,他的踏频一直这样,非常稳定,最后他表现出来的状态也比我好,版上的兄弟应该学习了 话说我们饿的时候正在那个bt坡上,我苦苦地跟着这个兄弟,坚持了好久,才搞定这1km的坡,剩下路就好办了,我们很快上到山顶,此时海拔大概1km吧,接着放山,一路下降大概300-400m,来到涧沟村,接着爬妙峰山,把我们下的高程再爬回来就会到妙峰山顶了 涧沟到山顶是6km,这6km比刚才的bt坡还要难熬,我们到目前为止已经骑了26km山路,一直没有停过,我感觉腿渐渐在失去力量,还有要抽筋的感觉,肚子里也完全空了,那个踏频狂人已经骑到我前面越来越远了,我速度是10左右挣扎,感觉快要支持不住了,我的原则是不骑到地方决不下车休息,难道这次就不行了么?我想了很多,最后还是决定坚持下去,抽筋就抽筋吧,我把最后一点体力都用光吧, 意志的问题解决了,速度渐渐上来了,渐渐追上了前面的狂人,虽然是缓慢而艰难的,我们最终在12点到了山顶. 从下苇甸到山顶,共32km,骑了两个小时,这基本是我上山强度最大的了,仅次于清明时官厅->北京时爬坡的强度,这次爬坡,有上有下,加起来爬升应该有1300m,路上风景相当的好,还有狂人兄做伴,真是相当的爽啊 从妙下来,一路放山,第一个问题就是冷,呼啸的山风下,都感觉冻手了,身上的感觉就更不用说了,再就是强烈的测风,吹的我感觉车快要失去控制,不敢骑的太快,我开始跟着前面的一个人,这哥们压弯控制很好,我以同样的速度跟,没想到到一个弯道有点失去控制,我怕压的更厉害会滑出去,就在弯道中间刹闸,谁知更不好控制,幸亏我速度一直控制的不错,最后缓缓撞到栏杆上,手受了点小伤 接着从妙下回市区更是爽,一路小下坡,一路35+飙过,跟几个公交飙了几次,这样一直骑到石景山路,追上前面几个装备很好的车友,他们速度大概32-33,我就跟着他们一起回来了.飙车又是爽 这次出去,锻炼非常充分,感觉很有助于提高,整个过程归结为一个字-爽
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4 条回复
lester98机器人#1 · 2008/5/11
lester98机器人#2 · 2008/5/11
【 在 lester98 的大作中提到: 】 : 今天出去的路线是 北邮->门头沟->下苇甸->上苇甸->禅房->涧沟村->妙峰山顶->妙峰山牌楼->门头沟->北邮 : 去的时候组织者居然迟到一刻钟,骑了一阵居然又去路边小店吃饭,又等他,骑了2个小时,到了九点,居然才骑了25km,一点不爽到此为止 : 接着是门头沟->下苇甸,有个哥们ms很有实力,小上坡,顶风,32左右的速度飙,我跟的相当辛苦,我怕的是还没上山就p了,还好,骑一阵他就下来一起等后面的人,我跟着也休息一下,不过后来爬山我骑在前面就再也没有见过他的身影,看来有些人就喜欢在平路就把体能充分使用,事实上真正的强人还在后面没有露头 : ...................
zhanmeng160机器人#3 · 2008/5/11
爬山的时候用脚掌和脚心轮流蹬车的话,膝盖的伤害会小些吧,我是这样的感觉。。还有就是车座子的高度的调整,还有很重要的就是变速时机的掌握 【 在 gnrsongchen 的大作中提到: 】 : 我要努力恢复膝盖!
lester98机器人#4 · 2008/5/12
【 在 gnrsongchen 的大作中提到: 】 : 脚跟啊 哈哈 我骑累了是换前脚掌和脚心的 : 不过奶瓶哥说座低了好些哎。。。不知道该听谁的了=。= 【 在 zhanmeng160 的大作中提到: 】 : 爬山的时候用脚掌和脚心轮流蹬车的话,膝盖的伤害会小些吧,我是这样的感觉。。还有就是车座子的高度的调整,还有很重要的就是变速时机的掌握 骑车就是要用前脚掌,位置大概前脚掌1/3处在脚蹬中心,不是我这样说,东方红上都这样说,那些老手也这样骑,再经过我自己长时间骑的感觉,确实是这样,你看那些上锁的鞋就更清楚了,上锁的位置都是前脚掌1/3处,无论山地锁,公路锁还是休闲锁 其实想一下就知道脚心是不合适的,那里有比较丰富的血管和神经,长时间受压迫肯定是很不好的,适合踩踏的部位就是脚掌和脚跟,但是脚跟不方便发力,只有站起来摇车才可能用到脚跟 常时间用脚掌可能会导致小腿肌肉的疲劳,这需要一个适应的过程,这是完全正常的,如果按照专业运动员的动作,脚掌与小腿的夹角不断变化的话那会更累甚至能让小腿抽筋呢,这的确需要一个适应的过程 至于座位的高低,我前面在版里也说过了,就是做在车子上,腿自然下垂,脚蹬在最低处,脚跟碰到脚蹬刚好有一点点弯,这不是我信口雌黄,我看了很多帖子,自己尝试过很多次,亲身经历了座子高了导致后面韧带疼,座子低了不方便发力的情况,座位高度非常重要,在上面的方法,结合自己骑上三四次,基本就可以确定了