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宝马想在2008 年把年销量提高到150 万辆，这取决于未来三年用什么新货把顾客争取到自己的展厅里。纯粹驾驶乐趣该怎样体现？宝马的方法是铺天盖地，用产品群轰炸顾客们的心灵，让你欲罢不能。连德国都能由大联合政府进行统治，难道宝马的产品就不能集大成吗？当然可以。就像联合政府一样，要有主流大党和特色小党配合行动。宝马政府里的社民党是新3系，已经登台露脸，基民盟也已经蓄满力量，明年发出，就是那把著名的叉子——X5。2006年底，它将首先戳向美国市场这块最大的牛排。 2006年推出新版X5，外观变化很小 X5，多么响亮的名字，它从一出世就成了明星。如果说奔驰ML是德国式公路SUV的高祖，宝马X5就是缔造盛世的太宗。当被第一代X5惯坏了的顾客准备更新自己的库存的时候，他们肯定会变得更贪婪，想得到更多更好的功能。新X5的任务是把这批人牢牢地“叉”住。明年底在美国发售，2007年初全球上市的新X5首先会把前身车型的短处加长——车身从4.67米变为4.77米，有意识地跟奔驰新ML(4.78米) 看齐。它主要的加长部位是后悬，即后轮至后保险杠这一段，除了行李厢显著增大外，还为选装可以完全收入地板下面的第三排座椅提供了空间，这就能消除沃尔沃XC90的一个竞争优势。 X5从此也是7人座的大SUV了，尽管在后排座上的乘客只能委曲求“蜷”，可谁又不是呢？而全轮驱动系统一定不会叫你花钱选装，这一必备标配将更为精密。X-Drive系统将由一个电子网络构成的神经中枢控制，使各部分机构精细配合，当车轮打滑时在几毫秒内做出反应，把动力在前后桥之间分配。驾驶者可以在车内通过i-Drive智能驾驶系统的屏幕监视这一过程。该系统的模式基本与宝马5系列相似。另外，X5还会引用7系列的技术革新成果，使自己在SUV的操控性方面继续担任典范。这是称为“主动性稳定杆”的悬挂系统部件，能有效抑制高速过弯时车身的侧倾和晃动，与选装的AFS主动转向机一样，都将使X5的操控性更上层楼。在高科技选配单里，我们还会看到夜视系统和抬头显示器名列其中。在刚开始的时候，先由大家熟知的V8汽油机和柴油机挂帅，之后，会提供新款3.0双涡轮增压柴油机。顶级动力不是760i的V12，因为要让它与全轮驱动系统匹配需要太大的投资，更适合X5的是一台涡轮增压V8汽油机，功率可达400马力。宝马也走上了涡轮增压之路。都是又大又费油的机器，好像不合潮流，不用担心，与通用和戴－克集团的技术合作使X5得以推出混合动力版本，油耗降低8%，特别适合法规严苛的美国加州市场。宝马还像奔驰一样加紧研制消除柴油机尾气中氮氧化物的尿素技术，简称SCR，2008年可达到批量生产。与微粒滤清器配合使用，将使在美国仍受到怀疑的柴油机成为清洁的动力源。在大党的周围，小党负责招徕追求独特个性的追随者。Z4小改款车型明年春季上市。除了稍做更新的前脸和雾灯，外观上的手术把车尾修整得更低，尾灯将采用特殊的光导材料。在长长的发动机盖下，Z4 3.0si敞篷车将得到功率高达265马力的三升六缸汽油发动机。另有功率分别为177马力和218马力的两种2.5升发动机和150马力的2.0入门级发动机。所有车型都使用挡变速箱，可以选装SMG半自动变速箱带方向盘换挡拨片。对普通版Z4敞篷车的前部和车内装饰所作改动很谨慎。鲨鱼面孔将保留，车头部变化较明显的是保险杠下部的进气口最令人注目的是Z4 M版。车头下部的大型进气口、尾部四排气管和水平安装的扩散器是其特征。不像之前预测的会使用新M3的八缸发动机，而是沿用老M3的六缸发动机，排量3.2升，功率343马力，这已经足以使Z4的百公里加速在5秒以内。极速暂时还由电子限制在每小时250公里，不过，这种老政策面临改革。宝马M有限公司打算取消电子限制，根据车型，允许车速最高达到每小时300公里，条件是车主先花一大笔学费接受培训。所有Z4车型都拥有新式尾灯，4个排气管仍为M款专有普通Z4采用电动转向机，而Z4 M仍用液压。它还配备特制的高性能刹车系统和自锁差速器。明年夏天，Z4系列继续升级，推出轿跑车版。今年法兰克福车展大家已经看到了样品。它不仅与奔驰SLK，而且与保时捷Cayman竞争。Z4轿跑车只配置六缸发动机，也有M版，因为刚性更强，重量更轻，整体性能比敞篷Z4 M还要好。将来M版车型在宝马产品谱系中的地位更加重要。M有限公司总裁布隆克推动制造种类更丰富的M车型。如明年夏天推出M6敞篷车。特别是M3，品种可能多达四款。除了传统的双门车，还有带可折叠硬顶的敞篷车和评估中的四门车和旅行车。新3系列的敞篷车不再使用传统的布篷，而是从2007年春天起供应折叠硬顶。 M3也将推出敞篷车，舒适性较轿跑车好 2007年春推出3系列敞篷车，采用2+2座位，精巧的折叠硬顶使车尾造型完美这种车顶由车顶供应商埃德萨研制，非常精巧，收起来后不占用行李厢空间。因此3系敞篷车的尾部会更加舒展。随着这款车的面世，宝马将推出第一批六缸直喷式发动机。有了折叠硬顶，普通的双门轿跑车仍然继续生产，因为宝马认为还有相当多的顾客喜爱这种车型的高刚性和最佳重量分配。他们在2007年将通过M3得到这样的纯粹驾驶乐趣。到那时，传说中的400马力V8发动机登场。在双门轿跑车发动机盖下面只有6缸发动机在工作。M版车型具有攻击性很强的前部空气动力学造型传奇故事永远有续集。继1系列四门车型取得成功后，2006年底推出双门车型，一年后推出采用布篷的敞篷车。然后还会推出堪与奔驰R级对抗的混型车。这款车的内部空间可做多种变化，配备全轮驱动系统。然后我们就会见到上期介绍过的传说中的X6——既是轿跑车，又是SUV的奇妙车型。宝马品牌在2008年将登上历史性的年产150万辆台阶，到时候德国的联合政府是否还在，那是德国人的内政。

群马图BMW NEW CARS