广州限牌或令自主品牌陷入困境

这个还真不好猜……产品不成熟？平常居民更难买车？

【 在 Robotech 的大作中提到: 】 : 这个还真不好猜……产品不成熟？平常居民更难买车？ 举个例子， 追求一个貌美如花的女孩子通常会比追求一个相貌平平的要难。现在假设不论相貌如何，追求的难度都一样大，你愿意追求哪个？（先不论内在美，这个要在接触一段时间之后才清楚）

【 在 yiyizym 的大作中提到: 】 : : 举个例子， : 追求一个貌美如花的女孩子通常会比追求一个相貌平平的要难。现在假设不论相貌如何，追求的难度都一样大，你愿意追求哪个？（先不论内在美，这个要在接触一段时间之后才清楚） 妥了……那肯定买合资或者进口的了= = 自主的确和这些差了好多……诶…… 汽车工业合作到头……真没给我们剩下什么……

这个案例可以参考英国汽车制造业垮台的历史~

【 在 qingyuan86 的大作中提到: 】 : 这个案例可以参考英国汽车制造业垮台的历史~ 有没有详细的介绍文章看看？从我找到的资料看来，两者还是有很大不同的。。。。

我觉得这个是忽悠，为取消限制而已 限牌就使得"难度"一样大了？比如我中了号，但是我原来就10w块买车钱，难道现在因为要限号，我就有钱买20w的车了吗，不是，我还是只能买得起10w的车 【 在 yiyizym 的大作中提到: 】 : : 举个例子， : 追求一个貌美如花的女孩子通常会比追求一个相貌平平的要难。现在假设不论相貌如何，追求的难度都一样大，你愿意追求哪个？（先不论内在美，这个要在接触一段时间之后才清楚）

【 在 potatossss 的大作中提到: 】 : 我觉得这个是忽悠，为取消限制而已 : 限牌就使得"难度"一样大了？比如我中了号，但是我原来就10w块买车钱，难道现在因为要限号，我就有钱买20w的车了吗，不是，我还是只能买得起10w的车 : 我并没有说限牌会使得购高档车跟购低档车难度一样大。 用极端的例子容易令人明白道理。

【 在 yiyizym 的大作中提到: 】 : 标题是中午在CCTV4看到的报道。 : 光看题目，楼猪就觉得奇怪：限牌应该是让所有车辆生产商、经销商陷入困境才对。从每年新增机动车22万辆，并且增速有望加快，到一下子限发牌12万，少了将近一半，对自主、国外、合资品牌都会是一个巨大考验。 : 为什么单独提及自主品牌？ : ................... 购车成本考虑。自主品牌一般价格较低，买车的也不是那些有钱有权有势的，在限拍照的情况下，首先影响到他们。因为后者可以通过其他手段通过寻租搞到牌照。

我认为LZ说的追女孩的例子并不能解释自主品牌陷入困境的问题。 我没有看过本来的报道，只能在此进行一些猜测。如果报道只报道了自主品牌车销量下降，就得出了自主品牌陷入困境这样一个结论——比如原来一年总购车24w，其中有10w是自主品牌汽车，现在限购，一年只能卖出12w辆车，自主品牌汽车销量从原来的10w减少成了现在的5w，销量下降一半，所以自主品牌陷入困境——这种结论显然是不对的。 当然如果报道考虑到自主品牌和非自主品牌各自下降率的对比，那么这个报道就是比较严密的，而自主品牌陷入困境的原因我也有我的猜测：举例来说，如果我现在能拿出10W买车，考虑到性价比，我会选择自主品牌。但经过排号的过程，我进一步累计了资产，在拿到购买资格时，我可支配的购车款从10w变成了12w，而在12w这个价格，选择非自主品牌比较有优势。所以我的选择就从最初的自主品牌变成了非自主品牌，这种情况下，确实会让自主品牌丧失更多比率的销售额。 【 在 yiyizym 的大作中提到: 】 : : 我并没有说限牌会使得购高档车跟购低档车难度一样大。 : 用极端的例子容易令人明白道理。