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昨天看到南宁铁路局挂牌仪式的新闻，看到刘书记、陆主席为南宁铁路局揭牌的照片。作为一个柳铁子弟，作为一个生于斯长于斯的孩子，内心百感交集，这既有对远去柳局淡淡的哀伤，也有对新生宁局无限的憧憬和希冀。新闻说：南宁铁路局的前身是柳州铁路局。2007年11月16日，走过了54个冬夏春秋的柳州铁路局正式更名为南宁铁路局，局机关从柳州搬迁至南宁。在计划经济时代，铁路作为大型国有企业背负着沉重的社会责任。我出生在铁路医院，长在铁路幼儿园，上的是铁路小学、初中，考的是铁路重点高中。在我的记忆当中，铁路局就像一个小社会，我几乎所有的生活需要都可以在这个小圈子里面解决。因此，铁路人对柳局的感情，外人是难以想象的。改革开放初期，高速公路、航空对铁路的竞争与冲击尚未显现。车皮难要、车票难买奠定了铁老大的垄断地位。昔日的铁路人是自豪的，其社会地位和今天不可同日而语。而今，铁路中心医院交市卫生局了，柳铁一中也归了柳州市教委。因为生源不再择优录取，而是按学区就近安排，柳铁一中再也无法重现我读书时代的辉煌，高考成绩再也无法名列自治区前茅。这一切的失落与哀伤，伴随着柳州铁路局的消逝，达到了一个波峰。可理智告诉我，内心虽然有些许失落与怅惘，但南迁的宁局明天会更好。为此，我们对这个新生命满怀憧憬和希冀。新闻还说：柳州铁路局的更名和搬迁，对于加快构建布局合理、能力充足、装备先进的发达铁路网络、推进广西现代化综合交通运输体系建设，对于增强南宁辐射带动能力、把南宁建设成为区域性国际城市，对于加快建设完善西南地区出海通道、推进西部大开发，对于加速构建广西出海出边国际大通道，推进北部湾经济区全面开放开发和泛北部湾经济合作，加快构建中国-东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局，都具有重大的现实意义和深远的历史意义。我知道，广西的希望在北部湾，广西的明天在南方。我知道，不光柳铁会南迁，柳钢等一批骨干企业也会以各种方式南下。我还知道，宁局的成立，是落实自治区政府与铁道部一揽子战略合作协议标志性的里程碑。我还知道，随着自治区与铁道部战略合作的不断深入，一条崭新的铁路体制改革与地方发展相结合的道路将越走越宽。我更知道，广西铁路地位从全国路网末梢向中国—东盟铁路枢纽根本性的转变，将实现宁局乃至整个广西赶超式的发展。我更知道，“一轴两翼”南新走廊连接中南半岛铁路通道的建设与运营，将大大深化我国与东盟国家尤其是半岛国家的经贸往来与合作。别了，柳州铁路局，我们会把你记在心里。来吧，南宁铁路局，我们会看到一轮旭日。

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