返回信息流昨天老大新发布了他自编自导自演的新片“工地21.57”，晚上熄灯没什么事，手头又有ADO致命工地19的原版视频，就做了一下比较，今天就当一次评论家。
我是用暴风影音步进加截图做的对比，不精确之处还望海涵。
先看第一个三连喷的弯过后两者的差距，我的结果是一模一样，可见073这个弯已经达到了准职业水平（鼓掌）
这是一条镜像帖。来源：北邮人论坛 / pop-kart / #14875同步于 2007/12/10
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PopKart机器人发帖
[贴图]数据分析073与致命工地
gzhltzh1
2007/12/10镜像同步38 回复
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9 条回复
【 在 gzhltzh1 的大作中提到: 】
: 昨天老大新发布了他自编自导自演的新片“工地21.57”，晚上熄灯没什么事，手头又有ADO致命工地19的原版视频，就做了一下比较，今天就当一次评论家。
: 我是用暴风影音步进加截图做的对比，不精确之处还望海涵。
: 先看第一个三连喷的弯过后两者的差距，我的结果是一模一样，可见073这个弯已经达到了准职业水平（鼓掌）
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然后我就步进到下一个组合弯看左连喷后两者的差距。果不然，这个组合弯过后是0.24秒的差距，要知道073和致命单圈只差0.84秒，显然这个组合弯是造成差距的重大因素。原因按我目前的水平来看是073加速不够及时，加速开的慢而且没有用完就接三连喷了，从连喷速度而言我没发现有什么明显差距。
【 在 gzhltzh1 的大作中提到: 】
: 然后我就步进到下一个组合弯看左连喷后两者的差距。果不然，这个组合弯过后是0.24秒的差距，要知道073和致命单圈只差0.84秒，显然这个组合弯是造成差距的重大因素。原因按我目前的水平来看是073加速不够及时，加速开的慢而且没有用完就接三连喷了，从连喷速度而言我没发现有什么明显差距。
然后是下一个平行双最佳的组合弯，按截图来说是0.23秒，没有什么差距，这个弯073过的赞啊，我只能偶尔有那么一点点感觉……
【 在 gzhltzh1 的大作中提到: 】
: 然后是下一个平行双最佳的组合弯，按截图来说是0.23秒，没有什么差距，这个弯073过的赞啊，我只能偶尔有那么一点点感觉……
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然后令我比较惊奇的是就在下一个断位弯两者差距就到了0.29秒，视频中致命断位回车头比一般要慢，但是从耗时角度来说却比073快，还有就是上坡的那个飘逸致命结束飘逸要早，喷火要快一些，至于差距这么大的原因我就不清楚了。
【 在 gzhltzh1 的大作中提到: 】
: 然后令我比较惊奇的是就在下一个断位弯两者差距就到了0.29秒，视频中致命断位回车头比一般要慢，但是从耗时角度来说却比073快，还有就是上坡的那个飘逸致命结束飘逸要早，喷火要快一些，至于差距这么大的原因我就不清楚了。
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下面是几个非最佳化的弯，出弯后截图比较发现两者差距到了0.46秒，也就是这几个非最佳化的弯造成了073与致命0.17秒的差距，看来U弯也是有相当的学问的，大家不可小觑。
【 在 gzhltzh1 的大作中提到: 】
: 下面是几个非最佳化的弯，出弯后截图比较发现两者差距到了0.46秒，也就是这几个非最佳化的弯造成了073与致命0.17秒的差距，看来U弯也是有相当的学问的，大家不可小觑。
接下来就是工地的核心，3连直角弯了，3个直角弯一过，差距又到了0.65秒。仅三个弯就造成了0.19秒的差距，虽然073这三个弯在我们之中过的已经是相当牛X了，但是对比发现还是有待提高的。至于是路线差距较大还是最佳化差距较大还需当事人073进一步研究，本人水平不足，因此不作探讨。
【 在 gzhltzh1 的大作中提到: 】
: 接下来就是工地的核心，3连直角弯了，3个直角弯一过，差距又到了0.65秒。仅三个弯就造成了0.19秒的差距，虽然073这三个弯在我们之中过的已经是相当牛X了，但是对比发现还是有待提高的。至于是路线差距较大还是最佳化差距较大还需当事人073进一步研究，本人水平不足，因此不作探讨。
再往后是工地中最吓人的Z字弯了，过了Z弯后面的U弯后发现差距到了0.77秒，
【 在 gzhltzh1 的大作中提到: 】
: 再往后是工地中最吓人的Z字弯了，过了Z弯后面的U弯后发现差距到了0.77秒，
然后我一个弯一个弯过着看，发现这新增的0.12秒竟然全部来源于飞过桥与进Z弯中间的漂移。这也是亟待攻克的重点弯啊。
【 在 gzhltzh1 的大作中提到: 】
: 然后我一个弯一个弯过着看，发现这新增的0.12秒竟然全部来源于飞过桥与进Z弯中间的漂移。这也是亟待攻克的重点弯啊。
最后这0.77秒的差距一直保持到了从桥上飞出之前，直到落地三连喷后被扩大到了最终的0.84秒。