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发信人: randolphchen (穿拖鞋的狼), 信区: Bicycle 标题: 【压队系列教材】之一压队经验谈发信站: 武汉白云黄鹤站 (2008年06月12日23:05:22 星期四), 站内信件压队班培训的过程中，我邀请一些经验丰富的资深压队为大家编写教材，谈谈他们的经验和技巧。今天我收到了第一份回复。压队班培训，第二期就快要结束了。这两期的培训中，我们做了很多的尝试，也做了很多的调整和改变。压队的培训对于车版培养中坚力量拥有重要的意义，希望以后也能继续办下去。一份成熟的，合理的完备的教案和教材就成为了一种必须。为此，很多老车友做出了很多努力，然而这是一个漫长的工作，在今后需要不断的改进完善。压队的教材和教案会在今后陆续出炉，希望广大车友能够认真阅读，学习，特别是压队班的成员。由于我们不是专业人员，才刚刚起步，所有的教材都是老车友的经验，难免存在欠缺和不足，望大家能够积极的提出宝贵经验。最后对压队班培训做出努力的所有老车友表示感谢。以下文章来源于一位上网不便的资深压队，经授权发表。本人仅对其进行了排版，以方便大家阅读 -------------------------------------------------------------------------- 以下均属个人观点希望对车友的旅行有帮助 1.长途过程中的维护像比较长的长途,或者人比较多的活动,要做到每晚给队友的车做检查基本上是个比较不太现实的事.所以得队友配合着去做这个工作。而此时压队的作用是提醒队友记得去检查。因为骑了一天的个车，也对她比较了解，哪个地方不好不顺畅也只有他自己才知道。记得提醒检查胎压，链条上是否有油，变速器的精准度，刹车皮是否磨完了(若在走之前维护过，就只需在下长坡前后注意检查就行)，刹车手感如何，效果如何。对于有驼包的旅程，后货架的螺丝的松紧也是比较重要的(因为有托包后货架承受的力还是比较大的。若是在高速下坡时螺丝突然脱落，承重货架的支架会被绞到圈里面去，这是很危险的) 之前听车友提过关于尾钩螺丝松过的事情。我个人觉得这个情况发生的机率不会太大，在走烂路之前和之后注意下就行了。 2.关于技术篇的暴胎这种情况，若暴了，在路上一般都是选择的换胎。我个人的建议是整个过程尽量自己完成，记得内胎是如何拿出来的，然后充气，检查破点，然后在到外胎和钢圈上对应的地方找坏的原因，我个人觉得还是有这个必要的(虽然看似比较费时费事)。如果不是暴胎(突然没气了) 基本上还是可以在外胎上找到原因的。我的一次经历就是一个队友在半天中破三次胎，我每次都从中找到扎破胎的原凶--两次细钢丝(就是把刹车线劈开后的一根那么细的钢丝，很奇怪，我碰到的大多是这个原因) 另一次是个玻璃还是石头(记不得了)。修车的地方压队得常去，注意下修车师傅的些修车的细节。例如接好链条后他会如何处理这个节点，我曾经的经历就是链条接好后没检查没处理，等我上路时，发现后面一直跳齿，但又不想下来(相信有很多车友上了车若没有比较大的问题也是不想下车的) 然后就痛苦的骑了十公理到吃早饭的地方，然后痛苦的吃完早饭开始弄链条。若弄好后你要不参照修车师傅的处理办法(就是垂直链条关节轴的平面把链条掰两下)也会不顺畅的，还是会跳齿，然后你或者你的队友不知道又得痛苦的骑多久的。变速器的调节比较重要，如果是变速比较难调，你就得考虑是否需要洗油。若连续走了十几天后，由于走之前的维护上上去的油会粘灰，我这个指的洗油也不是要给整个拆下来洗而是用刷子蘸油把变速上活动的关节处刷干净，(这就会涉及到路上的主要润滑剂是柴油了 )。然后就是你在调节变速器的那个微调螺丝之前一定得确定线不是绷紧的。关于这里的绷紧我想大家应该是明白的。如果刹车的手感不是很好，就是在上过油后还很涩可以考虑把线管给强行转个角度吧。然后还比较可能有问题的就是V刹那儿的个铝合金的弯管有问题，操作方法是把弯管里面的个塑料弯管抽出来一大部分转个角度然后再插进去，这是有次某位DX教我的啊(有版权的，注明不是我的，呵呵) 3.压队的方法作为压队，原则上是要始终在队伍的最后的。若你全程都在最后你会闷死的，这个就看你自己如何调整了，但始终记得在你后面的队友不可以脱离你的视线。也就是说你总得记住你后面有几位队友，他们分别离你有多远，是否需要放慢自己的速度去等他。因为你并不是冷冰冰的只要走在最后，冷冰冰的修你该修的车。很多时候落在后面的队友需要你的鼓励的。当一个人被孤立后没人理。又担心车坏了。前面后面都看不到自己的队友时他会很害怕的。这就是你压队的失职了。作为压队，你的体力也应该比较好吧，像在偶尔的队友的状态不是很好的时候你可以在适当的时候推他一把。此时给他的作用将会是很大的(因为是来自心理和身体双重的作用)。对队友在下坡时你得提醒他他必须要感觉到他的车可以受他的控制。如果没有这个感觉的话，必须得减速。我自己有次就是这样的，在下九宫山时，都是柏油路，我却将速度控制在25以内，后来说给我朋友听他们都不信，觉得对于我这个速度是不可能的而我当时的感觉确实就是控制不住了，一定得减，否者我会飞出去的。 4.关于医护压队还得有点医护的常识。最起码的就是，队友摔了绝对不可以立即去扶他起来或者挪动他，要求他自己也不要立刻爬起来或挪动。首先你应该趴下来询问摔者的情况，然后立刻得通知队医，等待队医的处理或遵照队医的意见处理。然后若伤者情况不严重，要他自己在你的搀扶下先坐起来，情况稳定了再站起来。然后就多句嘴吧，药品东西没必要采够太多，毕竟我们走的路不会是荒无人烟的路。活力碘带个20ml，云南白药粉末、气雾剂(我觉得很有必要)。然后纱布最多两卷，棉签100 根，棉球两小袋吧。最主要的是我觉得感冒药和退烧药得多带吧，还有拉肚子的药少许。 5.小技巧有个经历虽然不是什么很重要的经历，但是很多人不太会想到这个上面来。一次一个队友急需换个配件，只有外地有，这时大家可能会想到快递送吧。但大家可能忘了长途汽车，要长途汽车带总比快递的三天要短吧

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