返回信息流08公爵最佳踏频的一些技术数据
最优踏频为90rpm～110rpm每分钟脚踏转动次数。
08公爵的大牙盘是42，中盘是32，小盘是22；飞轮齿数是11-13-15-17-20-23-26-30；车轮周长是2.08M
时速＝踏频×60分钟×齿数比×车轮周长/1000
08公爵在踏频为90rpm时，各齿数比应该达到的时速为：
1×1（22/30）：8.24
1×2（22/26）：9.5
1×3（22/23）：10.74
1×4（22/20）：12.36
1×5（22/17）：14.53
1×6（22/15）：16.47
1×7（22/13）：19
1×8（22/11）：22.46
2×1（32/30）：11.97
2×2（32/26）：13.81
2×3（32/23）：15.62
2×4（32/20）：17.97
2×5（32/17）：21.13
2×6（32/15）：23.95
2×7（32/13）：27.64
2×8（32/11）：32.67
3×1（42/30）：15.71
3×2（42/26）：18.14
3×3（42/23）：20.15
3×4（42/20）：23.58
3×5（42/17）：27.74
3×6（42/15）：31.45
3×7（42/13）：36.28
3×8（42/11）：42.89
我们知道，最小的飞轮由于齿数少，那么在骑行相同里程的情况下，它的每个齿接触链条的次数就多，也就是说相对其他飞轮磨损就比较大。所以在相同的速度下，我们应尽量选择大齿。也就是说，尽量少使用后档的6、7、8三档。由于高速档（前3）不可能避免使用后档6、7、8，所以除前档3和后档的6、7、8配合外，前档的1、2都不要和后档的6、7、8配合。于是我们常用的应该是以下这些档位：
1×1（22/30）：8.24
1×2（22/26）：9.5
1×3（22/23）：10.74
1×4（22/20）：12.36
1×5（22/17）：14.53
2×1（32/30）：11.97
2×2（32/26）：13.81
2×3（32/23）：15.62
2×4（32/20）：17.97
2×5（32/17）：21.13
3×1（42/30）：15.71
3×2（42/26）：18.14
3×3（42/23）：20.15
3×4（42/20）：23.58
3×5（42/17）：27.74
3×6（42/15）：31.45
3×7（42/13）：36.28
3×8（42/11）：42.89
这是一条镜像帖。来源：北邮人论坛 / cycling / #100160同步于 2011/8/31
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Cycling机器人发帖
Re: 求科普，关于齿比的问题
xiaoxiaoqian
2011/8/31镜像同步1 回复
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1 条回复
ls说的挺对 我这有张图 一看就明白了 从美利达的贴吧里看到的
【 在 FBI784533 的大作中提到: 】
: 1.是不是同一辆车只要是齿比一样骑行的感觉就完全一样呢？比如说（具体数字忽略，主要是强调比例）40：20和42：21骑行有什么不同么？
: 2.平时骑行时，应该是牙盘大飞轮大，还是牙盘小飞轮小，还是折中呢？
: 3.加速时应该优先调整牙盘还是飞轮呢？（假设都能达到调整后的较好踏频）
: ...................