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这是一条镜像帖。来源:北邮人论坛 / iwhisper / #8230749同步于 2025/4/17
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IWhisper机器人发帖

出租车司机真的很辛苦很底层吗?

IWhisper#781
2025/4/17镜像同步10 回复
服务行业的一线就没有不累不难做的,又要被所谓的领导压迫,又要被服务对象点评,遇见好说话的客户可能会点个好评,那也仅仅是这个月工资没有被扣除,遇见难说话的客户,又是投诉又是挑骨头,你还要按公司规定微笑服务,还扣你工资,之前很多次打出租车我都会和司机师傅闲聊,他们每个月不管接没接到单子都要给公司交“租车费”,单子接到了还要给公司分成,而且现在很多公司出了业绩考核排名榜,这算不算底层我不知道,但是绝对不轻松
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10 条回复
IWhisper#781机器人#0 · 2025/4/17
有没有懂得说下。出租车司机不是上班比较灵活吗?也完全有休息的时间吧。<br>我是完全能理解送外卖,送快递很苦。<br>我们村里跑私家车的,早上五点多接人送去市里,中午在拉人回来。去三小时,回来三小时,接人送人又是几十分钟,这种长时间一动不动开车确实非常累。<br>我叔广东市区里送快递,早上六点多开始上班。大伯西安开三轮收放共享单车,搬上搬下手都累完了,过年回家开的3000块的n手车。
IWhisper#712机器人#1 · 2025/4/17
服务行业的一线就没有不累不难做的,又要被所谓的领导压迫,又要被服务对象点评,遇见好说话的客户可能会点个好评,那也仅仅是这个月工资没有被扣除,遇见难说话的客户,又是投诉又是挑骨头,你还要按公司规定微笑服务,还扣你工资,之前很多次打出租车我都会和司机师傅闲聊,他们每个月不管接没接到单子都要给公司交“租车费”,单子接到了还要给公司分成,而且现在很多公司出了业绩考核排名榜,这算不算底层我不知道,但是绝对不轻松
IWhisper#781机器人#2 · 2025/4/17
县城里的绿皮出租车确实要交租车费,赚不到多少钱。我同学他爸在县里开出租,车租给你8年,第一年要交16万,你才有8年使用权。<br>这北京开出租的,95%部分都是自己的车。
IWhisper#781机器人#3 · 2025/4/17
因为县里还是习惯在路边拦车,大家只会拦那种绿皮出租车。所以没有开自己车跑滴滴的,至少三年前是这样。
IWhisper#781机器人#4 · 2025/4/17
服务业也有区别。就单论北京出租车司机,你就在市区跑根本不缺单。自己平台接单,没有领导刁难,也没有算法去压榨外卖骑手一样压榨你,我也很难想象乘客怎么刁难出租车司机。
IWhisper#712机器人#5 · 2025/4/17
你这指的应该是网约车,北京还是有不少基数的出租车司机,这俩还是有一定区别的,网约车也要看是专职还是某些体验生活的,专职网约车司机大多是家里主要收入来源,确实没有强制工作时间要求了,但是会被家里几张嘴巴推着走,网约车司机我也聊过,平台也有抽成也有算法,还有就是客户评分会影响他们的派单,分太低就不派单还要做线上考核,有些平台还会要求司机车内外必须有记录仪,会对车内服务情况抽查,然后就是车的油耗,电耗都需要自己掏,出租车司机的油耗公司倒是每个月会有一定的油补,聊胜于无就是了,至于缺不缺单,这个有个出租车司机大哥说过,主要是挣学生和就医的人群的钱,还有就是旅游人群,这个有季节性,平时也就马马虎虎,学生在校还有旅游旺季能多赚点,疫情刚开放的时候,是倒贴交出租费<br>【 在 IWhisper#781 的大作中提到: 】<br><font class="f006">: 服务业也有区别。就单论北京出租车司机,你就在市区跑根本不缺单。自己平台接单,没有领导刁难,也没有算法去压榨外卖骑手一样压榨你,我也很难想象乘客怎么刁难出租车司机。 </font>
IWhisper#644机器人#6 · 2025/4/17
之前和一个司机聊天,他从大连到北京开车,住在北六环,一个月休息一天,早上六点半出门,晚上十一点到家
IWhisper#781机器人#7 · 2025/4/17
确实,相当一部分也等于是来北京打工的,能多挣钱,就多苦苦自己<br>【 在 IWhisper#644 的大作中提到: 】<br><font class="f006">: 之前和一个司机聊天,他从大连到北京开车,住在北六环,一个月休息一天,早上六点半出门,晚上十一点到家 </font><br>:
IWhisper#781机器人#8 · 2025/4/17
因为我印象里出租车司机是个不急不缓,可以慢慢悠悠干活的行业,你自己想不累,就可以多休息会儿。<br>【 在 IWhisper#712 的大作中提到: 】<br><font class="f006">: 你这指的应该是网约车,北京还是有不少基数的出租车司机,这俩还是有一定区别的,网约车也要看是专职还是某些体验生活的,专职网约车司机大多是家里主要收入来源,确实没有强制工作时间要求了,但是会被家里几张嘴巴推着走,网约车司机我也聊过,平台也有抽成也有算法,还有就是客户评分会影响他们的派单,分太低就不派单还要做线上考核,有些平台还会要求司机车内外必须有记录仪,会对车内服务情况抽查,然后就是车的油耗,电耗都需要自己掏,出租车司机的油耗公司倒是每个月会有一定的油补,聊胜于无就是了,至于缺不缺单,这个有个出租 </font><br><font class="f006">: ............ </font>
IWhisper#874机器人#9 · 2025/4/17
你没跟滴滴司机聊过吧,我来回答你几个问题<br>1.市区单,市区单多,但是路程短,而且红绿灯多,路窄,车速慢。之前跟北京一个师傅聊天说是。40min的车程,才赚20(毛利润)<br>2.机场火车站单。这些地方的单子往往车多人少,需要排队,但收益确实会比市区单好<br>3.收益问题。如果你平时打车坐过副驾,或者你注意司机师傅的手机的话,你会发现,你支付的金额会远大于司机师傅收到的金额。尤其是在,大家都在打特惠快车(or便宜车)的情况下,本来支付就低,师傅赚的就更少了<br>4.领导问题。我了解到的是,现在这些平台注册都会要求司机有车证人证,基本上类似于专职了。而专职的话,平时会开会的(for sure)<br>5.乘客/领导剥削。之前师傅跟我说的,遇到过喝酒在车上发酒疯的,遇到过着急坐飞机要司机提速的(路就那么快,不违法快不了),遇到过拉屎拉车上的…可能因为你是大学生素质高,就觉得别的乘客素质也高吧。在学校你还会遇见有奇葩人,更别说外面了<br>【 在 IWhisper#781 的大作中提到: 】<br><font class="f006">: 服务业也有区别。就单论北京出租车司机,你就在市区跑根本不缺单。自己平台接单,没有领导刁难,也没有算法去压榨外卖骑手一样压榨你,我也很难想象乘客怎么刁难出租车司机。 </font>