为什么站票不该打对折

记得有个老外教授的的讲座是我们现在已经完全沦陷到经济社会了，也就是这个问题：什么东西可以用钱买，什么不能。 以前大家买票都排队，早到早买，晚到买不到，但在市场冲击下，晚到的可以买高价票，早到的人如果不加价可能也买不到票。这就造成这样的问题，当钱什么都能买到的时候，礼义廉耻、爱情什么的还有什么用？ 所以7问题的一个解释应该是如果机票票价有差别，会出现3个大学生（低收入）买票最后买在一竖排而不是并排的一行上。这样造成的不方便要比座位之间的差别大得多。所以按抢座位先后觉得位置比价格合适（机票的前后好像价格和打折的确不一样）

【 在 yiyizym 的大作中提到: 】 : 王志安因为发这条微博被喷死了。楼猪看了下原文，摘录几段： : 2.说个好玩的思考题：为什么电影院即便是爆满的时候，也不按照座位的好坏分布进行价格区分，可演唱会却相反，即便坐不满也要区分不同位置的票价？ : 4.有些商品比如卖熟食的，卖菜的，越接近关门价格越低廉，但是，飞机票从来都是越接近售票结束价格越贵？…… : ................... 其实机票已经慢慢因为座位的好坏在分化了。以前去得早可以换到前排的座位。现在前排座位被冠以高端经济舱加价出售

无论是排队还是付钱，都只是在不同的准则下竞争物品而已。 先到先得跟价高者得各有其适用场合，哪种效率高，成本低就用哪种。 道德存在的意义只是为了让社会更加畅顺地运作，用别的方式要达到同样的效果，代价很高。 7，我想外国的情况是不是也一样。其实各个位置的座位差别没那么大，有人结伴同行，有人第一次坐飞机…他们的需求是不一致的。 【 在 swearwr (googel) 的大作中提到: 】 : 记得有个老外教授的的讲座是我们现在已经完全沦陷到经济社会了，也就是这个问题：什么东西可以用钱买，什么不能。 : 以前大家买票都排队，早到早买，晚到买不到，但在市场冲击下，晚到的可以买高价票，早到的人如果不加价可能也买不到票。这就造成这样的问题，当钱什么都能买到的时候，礼义廉耻、爱情什么的还有什么用？ : 所以7问题的一个解释应该是如果机票票价有差别，会出现3个大学生（低收入）买票最后买在一竖排而不是并排的一行上。这样造成的不方便要比座位之间的差别大得多。所以按抢座位先后觉得位置比价格合适（机票的前后好像价格和打折的确不一样） : ...................

真的？ 高端经济舱有这么水？ 舒适度跟享受的服务没不同？ 【 在 cuici (Augustus) 的大作中提到: 】 : 其实机票已经慢慢因为座位的好坏在分化了。以前去得早可以换到前排的座位。现在前排座位被冠以高端经济舱加价出售

【 在 yiyizym 的大作中提到: 】 : 真的？ : 高端经济舱有这么水？ : 舒适度跟享受的服务没不同？ : ................... 你要非说没有区别那是不可能的。从我体验的几家不同航空公司来看。只是比普通的经济舱略好一点点

第2条不评论…… 第4条原因很简单，因为卖熟食的临近关门不卖出去结果只有一个：东西坏了，与其一分钱也赚不到赔钱还不如少赔点或者至少回本，简单的自身利益最大化而已；而飞机票却相反，越到临近票越少，自然越珍贵越值钱，简单的供求关系。另外我觉得王志安喷机票喷错点了，机票已经算是很市场化了的，世界上大部分国家都这样。不要简单地拿完全不同的两件事情来对比。 铁路票价这个喷嘛自然还有点可喷的。另外我赞成站票打折，但反对站票打对折……因为站票享受到的服务并没有打对折，我觉得打8-9折是比较合理的…… 另外，正如有些人说的，铁道部没求着你买站票，而是你求着铁道部买站票，供小于求，有什么可说的。虽然这话有胡搅蛮缠的成分，但是现在春运高峰期明显运力不足，供小于求，这也要正视，另外铁道部官企一体，特殊的体制，可喷的地方也多…… 我觉得铁路票价要是市场化的话，应该要比现在贵的多，当然平时可能有打折，但大部分人坐火车不都是高峰期么，春节回家，节假日出游的…… 不喜可喷…… 【 在 yiyizym 的大作中提到: 】 : 王志安因为发这条微博被喷死了。楼猪看了下原文，摘录几段： : 2.说个好玩的思考题：为什么电影院即便是爆满的时候，也不按照座位的好坏分布进行价格区分，可演唱会却相反，即便坐不满也要区分不同位置的票价？ : 4.有些商品比如卖熟食的，卖菜的，越接近关门价格越低廉，但是，飞机票从来都是越接近售票结束价格越贵？…… : ...................

【 在 angelSsigh 的大作中提到: 】 : 第2条不评论…… : 第4条原因很简单，因为卖熟食的临近关门不卖出去结果只有一个：东西坏了，与其一分钱也赚不到赔钱还不如少赔点或者至少回本，简单的自身利益最大化而已；而飞机票却相反，越到临近票越少，自然越珍贵越值钱，简单的供求关系。另外我觉得王志安喷机票喷错点了，机票已经算是很市场化了的，世界上大部分国家都这样。不要简单地拿完全不同的两件事情来对比。 : 铁路票价这个喷嘛自然还有点可喷的。另外我赞成站票打折，但反对站票打对折……因为站票享受到的服务并没有打对折，我觉得打8-9折是比较合理的…… : ................... 我觉得打折力度和乘坐时间应该有挂钩啊，比如2天的行程，那站票打5折，半天内9折或者不打折。行程多少和中间的感觉差距还是特别大的。我听同学说超过24小时的坐票已经难受到不行了，一般春运期间的话，上个厕所都是问题。但是真考虑这些问题，还是天朝么？。。所以我觉得爱打折不打折，完全无所谓。因为就算得到很好的结论，同样不会被用。

熟食店跟航空公司在期限到之前，可出售的货物都少，但前者的顾客少(错过了饭点等等原因)，后者的顾客多(坐飞机的人大多有不能提前三四个星期预料到的急事)。一个供大于求，一个供不应求。同时，航空公司会超售机票，尽量令飞机载满，这比最后时刻打折更高明。 站票打折我只对打折后会出现的现象感兴趣，大概那个提议打折的人会后悔，火车有可能比公交车还挤。 【 在 angelSsigh (黄河巡阅使) 的大作中提到: 】 : 第2条不评论…… : 第4条原因很简单，因为卖熟食的临近关门不卖出去结果只有一个：东西坏了，与其一分钱也赚不到赔钱还不如少赔点或者至少回本，简单的自身利益最大化而已；而飞机票却相反，越到临近票越少，自然越珍贵越值钱，简单的供求关系。另外我觉得王志安喷机票喷错点了，机票已经� : 铁路票价这个喷嘛自然还有点可喷的。另外我赞成站票打折，但反对站票打对折……因为站票享受到的服务并没有打对折，我觉得打8-9折是比较合理的…… : ...................

所以有人说要从铁路之外解决春运问题，那就是户籍制度。 家就在工作的地方，至少一家人团聚没问题了，剩下的探亲，估计不会有人说探亲是“刚需”了吧。。。。 【 在 angelSsigh (黄河巡阅使) 的大作中提到: 】 : 第2条不评论…… : 第4条原因很简单，因为卖熟食的临近关门不卖出去结果只有一个：东西坏了，与其一分钱也赚不到赔钱还不如少赔点或者至少回本，简单的自身利益最大化而已；而飞机票却相反，越到临近票越少，自然越珍贵越值钱，简单的供求关系。另外我觉得王志安喷机票喷错点了，机票已经� : 铁路票价这个喷嘛自然还有点可喷的。另外我赞成站票打折，但反对站票打对折……因为站票享受到的服务并没有打对折，我觉得打8-9折是比较合理的…… : ...................