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九龙山作业

2011/10/24镜像同步27 回复

一直在骑车，从未写作业。今儿写一个。 bss召集九龙山越野，回想去年小文上树摘果子的矫健身姿，心说山地车不能一辈子活在铺装路上，当下就报了名。照例调了调车，强度比较大，加上人品最近总爆发，就准备了两条备胎——事后知道这是多么的明智——和士力架蓝瓶红牛若干。早早的起来，纠结了半天穿什么衣服，这个季节骑车就这点儿不怎么爽，早上冻死，中午热死，还好是阴天，不是那么悲剧。出门直奔北航，等上sukhoi一起直奔北邮绝尘而去。照例的等了会儿人，xuejian和vivid各自有事儿来不了了，一共13个人，人齐了照例的来了个合影。一开始bss是准备拦着一个准备进图书馆的mm帮着照的，不曾想这位mm步履匆忙，任凭我们在后面大喊美女也没拦住，倒被个出图书馆的大叔截了和，竟是连mm的正脸也未曾瞧个真切。好在大叔的技术也不懒，有照片为证。基本八点一刻左右出发，被安排收队，事实证明我做收队是有天然优势的，基本全程托底。一路无话，到了水闸，过了铁路开始上山。之前从这儿过了好多次了，这才第一次知道原来这儿就是入口了。头天晚上bss传了kmz文件给我，总路程大约33km。开始大约13公里是水泥路，大伙儿都表示压力不大。途中在小文爬树的地方休息了一下，一眼就看到了去年的那棵树，不由再次感叹小文的身手。从某个拐弯开始，就进入了一个悲催的碎石路推车阶段，我和sukhoi义无反顾的担起了收尾大任，欲坡则推原则被贯彻的很彻底。这里不得不说一下，下次再也不穿锁鞋上这种强度的xc了，真是无比蛋疼啊。。。。。 12点多到了第一处塌方的地方，石头们堵住了路，大伙儿开始补充能量。期间帮人调了个前拨，调了个后拨，修车真是越来越有心得了。休整之后，被人帮着把车搬过石头堆，继续前进，bss告知大伙儿要加速，否则天黑前难赶回去了，于是我们加快了推车的步伐。中间略去不表，某点休息之后，bss说进入越野了，交代了注意事项及摔车原则，大伙儿都挺激动，纷纷调低座位，准备大干一场，骑上车蹬了两步，左转，又纷纷下车，好吧，一眼望不到头的上坡，淹没在灌木丛里。。。。于是跟在sukhoi后面慢慢往前挪，时而能骑一下，浑身上下顿感无比舒爽。俗话说的好，越野哪有不摔车的，于是在某个灌木丛边上，sukhoi华丽丽的倒了下去，栽进了沟里，还好有灌木丛挡着，人倒是无大碍，车子很神气的来了个空翻倒立，直挺挺的杵在他边上了。又有句俗话说的好，上锁哪有不摔车的，于是看到sukhoi倒了，心里有个声音响起，sukhoi倒下去了，他的车也倒下去了，你倒是倒啊！那好吧，我也倒吧，华丽的完成了上锁处女摔。好在俩人都无大碍，只是sukhoi的铃铛盖子摔没了。比起某个哥们儿——抱歉不晓得id，请自爆——的前轮快拆螺母，算是幸运多了。就在我和sukhoi费劲推上一个小坡儿之后，发现俩哥们儿低头找什么东西，一问原来是快拆螺母没了。。。。心说这可太悲催了，低头帮着一起找——其实更多是赶紧休息一下，结果可想而知，木有找到，后来拿座管儿夹螺母代替了，相当有才，此兄弟后来和另外一个哥们儿原路折返，不知道他们后续情况怎样。在经历了无止境的推啊推啊推啊之后，终于看到了传说中的雷达站，雷达站之后的路就好多了，一路顺着碎石路到了某村儿里。这期间，两人摔车，其中一人面刹，另一公爵300后拨指拨摔坏，轮胎没气。不知道id，同请自爆。当然，果断趁此修车机会又休息了一把。下来之后到达双峪环岛的时候，天还亮着，抓紧赶路，本以为可以就此为止了，结果作为收队，悲催的被扎了胎，还好带了俩备胎，之前的那个给了红公爵，玛吉斯的软边儿胎真是太好换了，这里赞一下，唯一不爽的是气筒罢工了，害的sukhoi和bss又折了回来，sukhoi还走过了大约4公里，实在是不好意思。之后照例就是我们仨苦逼的往回赶，快到北邮的时候，饿的不行不行了，bss去饭局了，我和sukhoi果断决定去北邮北门吃了一顿，吃饭时候遇到一个漂亮的北师mm，无奈只有一个sukhoi的单反，没法偷拍。之后各自回家，略去不表。总结一下，九龙山xc强度不小，大伙儿体力都很好，除了个别拖后的，譬如我。 PS: 双峪环岛往东的某个桥下，下水道长期漏水，道路被污水覆盖，次次去都恶臭无比，这次有不明真相群众不幸中招，以后需注意。 PS2：出发前检查车上各处零件是否上紧十分必要，另前轮快拆位置建议放在前叉下，具体请咨询sukhoi。 PS3：没了

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