【游记】这可能是你看到最全的日本自由行攻略

前期调研： 凡事预则立，不预则废。学生自由行去日本是一件大事，也是一件麻烦事，所以必须要做好准备工作。首先要向身边所有可以获得有效信息的渠道打听清楚，到了日本才能胸有成竹。 我从去年寒假有了去日本的打算，于是在寒假约了去年夏天去了大阪的小学同学谈了一下午，记录了很多和日本有关的小方面，后来又有一个好朋友@ekittying 给了我很多有用的建议，这些都给我起到了很大的帮助。马蜂窝等网站的游记我也看了一点点，这些我都记录在了一个本子上了。 在开始规划行程时，把这个本子摊开，对着这个本子一条一条确认，然后才有胸有成竹的感觉。

签证与机票 日本于2015年初又一次降低了中国游客短暂入境的准签要求，只需要年工资流水10万，辅之以相关的财产证明即可。作为学生，可以和父母共用同一个流水，我相信大部分的可以承担出国旅游的小康家庭都可以拿出来流水和一个房产证。如果没有其余的不好案底，基本上两周就可以出签。 4月30日，日本方面又放出消息，会进一步降低赴日旅游的中国大学生的门槛，具体细则还没有公布，总之未来的政策方向会更加开放。 说到这里，我想说我居然直到2月份我才搞清楚了护照和签证的区别，又由于个人原因，去了甘家口出入境管理大厅5次才把护照办下来，这么一拖再拖，到联系旅行社送签时已经是3月25日。 在这其中，第四次去甘家口时甚至都准备放弃去日本这个念头，因为那个时候已经3月出头，签证机票酒店行程同伴一样都还没有着落，只有寥寥几页的记事本。 可是没办法，自由行就是这样，什么都得自己来，只有承担越大，体验才能不一样。 我希望各位想去享受日本自由行的朋友们，遇到任何麻烦，请不要退缩，想想当初为什么要做出这样的选择和坚持，一定要相信自己，All is well。

鸡汤时间过了，继续干货。 学生赴日签证大概需要这么几个文件： 1.护照（有充足空白） 2.身份证复印件 3.在读证明或者学生证（不要问我怎么有的( ▼-▼ )） 4.和提供流水一方父母在一起的户口本复印件（集体户口需要在户籍科借户籍卡，辅之以证明亲子关系的证明，原籍公安局可以开具） 5.提供流水一方父母的户口本复印件 6.父母一方的12个月大于100,000人民币的银行工资对账单（所谓工资流水） 7.提供流水一方父母的在职信 8.其余资产证明材料（房产证，购车发票，存款证明等等） 在这里我想说的是，尽量不要找诸如携程之类的旅行社，店大欺客而且沟通很少。 建议在淘宝上找实体店在北京的小旅行社，然后打电话问清楚，递交材料也建议直接去店里当面递交。 因为材料多而杂，签证办理必须面交才能让人放心。我从第一次联系到旅行社到出签一共用了10天。 我的签证，拿到那一瞬间简直激动得不行了，倾注了多少冤枉的心血。

有关机票是越早越好，毕竟便宜。在这里，我不推荐去哪儿或者携程上购票，因为为了便宜几百块钱的廉价航空廉价机票，而埋下风险，葬送应该有的飞行体验，是非常不值得的。 在几个月前，一个叫李淼的知乎大V手撕携程想必大家有所耳闻，淼叔的两个朋友在离起飞1小时前抵达机场时发现携程买的票没有出票，两人为此差点牺牲了一年的年假，所有的酒店和行程预定。 在这里多说一句携程类网站的盈利方式，携程和去哪儿只是相当于一个信息平台的功能，它们的下线还有上千家机票代理，每个机票代理会提供一个航班的各种报价，然后为你提供一个参考低价。有的代理商没有那么多票源但是强行提供假的出票信息，后来携程方面人工没有抽查到，以至于相当于携程卖出了假票。 说了这么多，还是希望大家去航空公司官网买票，买票后顺便在线值机，去了就可以直接领牌过安检。 我们去程选了大全日空ANA，不能不说国内的航空公司在ANA面前完全真的不是一个水平（擦航也许可以勉强一比），我们选择飞北京到东京的航班是NH956，最新的波音787-800梦想客机，2011年B-787商业首飞就是ANA执飞，而ANA也是一次性豪购50架787机队。 作为一个民航迷，给大家讲什么复合材料，GE90，ETOPS大家肯定不会感兴趣，我只说ANA航空餐绝对是选择最多最好吃的，787的内饰也是各种飞机最好看的，座位与座位之间还有以太网可以联机发消息玩游戏，还有专门选了一个靠窗座位玩了很久的变色电玻璃。 往返的登机牌，提前大概一个月买最便宜了。 ANA丰盛的航空餐，在网上值机时可以选择清真、低油、素食等等许多特殊餐品。鸡肉饭与一份荞麦面，还有日清的小饼干，很好吃。 加了颜色的廊坊天津上空。 日本依然积雪的东北地区。

住宿 此行的住宿是旅程的一大亮点，我们的住宿全程在AirBnb上订民宿。AirBnb有这么几个好处: 1.价格便宜，位于东京池袋繁华地区的30㎡房子，4人4天花费人民币2200左右，人均每晚140元，按照当时汇率大概2500日元一晚，同样地段的快捷酒店一个标间大概人均花费6000+日元，而我们全程住民宿，整个行程至少节省了40,000日元，相当于一个高级扫地机器人的价格。 2.自由灵活，好的民宿一般家电配备齐全，至少也会有洗衣机、电磁炉、冰箱、餐具、浴缸，有的还配备完整的厨具、炊具和调料。对于我这个凡事更喜欢自己来的来讲，没有什么比自己做饭自己吃更容易让我满足的了。 3.家的感觉，酒店毕竟是酒店，但是每当你回到民宿时，一股温馨感不由得说还是有的，在浴缸里泡个澡，出来喝着冰箱里拿出来的北海道明治牛奶，吃着自己煮的博多拉面，躺在沙发上看着叽里呱啦的电视，那一份惬意，能和在酒店床上玩手机相比吗？ 4.沟通的感觉，酒店可以在booking上订好，接下来除了check-in和check-out就不用任何交流了。但是民宿不一样，订之前与房主联系，入住时通知房主，住的时候有问题向房主咨询，走的时候表示下谢意。很多人来日本都很怕与日本人交流，那我只能说，你体会到的日本会比我们体会到日本低一个档（bi）次（ge）。

我在AirBnb上订了一套在池袋附近的公寓，主人名叫 孝明（たかあき），他每次回复的都很快，而且十分的热心，虽然他的英语不好，我的日语也不好，但是我们交谈很愉快。 房间 gift welcome board 我的回馈

当然AirBnb上有很多不错的房源，除了基础设施还要考虑就是交通。 东京的大部分去的地方都在山手线附近，选择新宿、池袋、涩谷、上野这些繁华的地方，也可以让你少走一些路，同时也提供生活上的便捷。 我们住在池袋附近，山手线可以去大部分的景点，所以很方便。

语言 在日本，大部分人的英语都非常的烂，很多服务行业能够掌握的单词量也就在普通的一百个左右，所以想要体验日本自由行的愉快与便捷，最好带上能够说日语的伙伴。 因为住宿，交通，游玩都得自己来，不懂日语基本很难前行。 举个例子，出行换乘时，谷歌地图上所有的路名、站名、电车线名都是罗马音。然而车站的标识大部分是日语汉字更容易看到也更容易记住，东京的Touzai Line和大阪的Chuo Line我反应了很久才发现是 東西線 和 中央線 （实际上是眼睛近视，看不清下面的英文标识）。 还有的是你根本不知道中文怎么念的 比如 嵯峨野駅 ，这些也需要在出发前提前了解记住，既是学习了日语也是提前做好准备。 实在没有办法，日语老师教给我的最后办法就是随身携带纸笔写下来问路人，无论是汉字还是罗马音，日本的路人大都会给你热心的指引的。万幸的是这些天行程没有用到这最后的一个预案。 我从大三上学期开始学习日语，虽然大家都说到N1水平才是摸到了日语学习的大门，而我作为一个N2还没来得及考的人，能够表达的也就那么寥寥几句，听力也更不用说。 然而就我这个三脚猫的日语，应付起来勉强够了。因为在日本自由行，无非这几个方面要单独会就可以了。 一为问路，すみません、XXはどこですか？?すみません、XXへ行きたいですけど、～。我用这两句应付了大部分的场景，大部分都可以得到很明确的结果。 二为点菜，想要品尝地道的日本美食，看懂菜单会点菜也是基本功，尽管不少参观都有中文菜单，但是由于神奇的谷歌翻译，有些东西还是要当面问清楚，以免发生尴尬。 为此在出发前，我特地补了一季的孤独的美食家，好好研习很久小五郎一个人去餐馆望闻问切的点菜法。 此外，如果还有一个注意的，那就是认英语舶来片假名。 日本人感觉很偷懒，很多他们没有的东西就懒得起名字，直接把英文搬过来完事儿。 比如当你想要买婴儿油，第一次看到贝比奥义尔这种东西时，你需要反应多久？ 我的日语水平还不到入门水平，所以以上三点也非常肤浅，日语比我好的请忽略吧，我都能搞定你一定更没问题。

交通 日本的公共交通非常发达，这也是十分让我吃惊打动我的一点，在日本，没有很明显的地铁、轻轨、火车之分，基本所有在铁轨上跑的都叫 電車 。 在日本电车公司可以分为JR和私营两种，JR（Japan Railway）是曾经的国有公司，后来因为经营不善被迫重组，虽然现在的性质也是私营，但是规模上和其他公司不是一个概念。 其余的公司例如 東京メトーロ 地下鉄 東京急行電鉄 等等，分别经营着不同的电车线路。 去日本前，建议在淘宝上买一张suica卡或者pasmo卡，这些卡都是所有线路通用。 当然，如果你把这张卡简单等同于北京的市政公交一卡通你就太小看日本的便捷了。 这张卡不仅可以自己用，也可以用来买单程票。 比如两个人都没带钱，只有一张卡，在北京可是坐不了的，但是在日本你可以的。 除了买各种票，还可以在大部分的售贩机上买饮料 （还有很多关于IC卡的功能，这里不一一叙述了）。 我们在淘宝上买了一张西瓜卡，在东京的时候，出门也一直用这张西瓜卡，省去了买票的很多麻烦。 除了西瓜卡之外，JR还有一类叫做JR Pass的车票，这一类有专门为在日外国人的短期火车通票。我们出发之前，花了6300日元买了一张4天的关西JR Pass。 在大阪的最后三天，由于每天都要乘坐JR线去京都，最后一天还要去关西机场，使用这一张JR Pass剩下了不少交通费（在日本，电车起步价折合人民币十多元）。 当然，JR Pass除了只能坐JR公司的电车之外，也不能坐那些特殊的火车，比如新干线。