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【西行川藏特别策划】川藏线十大最美景观
【西行川藏（零）】预告片
【西行川藏（零）】出发前的日子
【一、初识川藏路】D1成都-雅安 D2雅安-新沟 D3新沟-二郎山-瓦斯沟 D4瓦斯沟-康定-折多塘 D5折多塘-折多山-新都桥 D6新都桥休整
【二、乌蒙磅礴走泥丸】D7新都桥-高尔寺山-雅江 D8雅江-剪子弯山-卡子拉山警务站 D9卡子拉山警务站-158道班 D10 158道班-理塘
D11理塘休整 D12理塘-禾尼乡 D13禾尼乡-海子山-巴塘
【三、冲进西藏】D14巴塘-金沙江大桥-宗巴拉山-芒康
【四、群山之上有东达】D15芒康-拉乌山-如美 D16如美-觉巴山-容许兵站 D17容许兵站-东达山-左贡
【五、72道拐】 D18左贡-邦达 D19邦达-业拉山-怒江72拐-八宿 D20八宿-安久拉山-然乌
【六、冰山上的来客】D21来古冰川 D22然乌-波密 D23波密-通麦
【七、八一会师】D24通麦-鲁朗 D25鲁朗-色季拉山-八一 D26八一会师
【八、回到拉萨】D27八一-工布江达 D28工布江达-松多 D29松多-米拉山-拉萨
北邮人2012单车川藏行
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D17 容许兵站（4046）--东达山（5008）--左贡（3877）62公里 总里程1092公里 2012年7月9日
东达山是川藏线上第一座海拔5000米以上的高山。垭口标高5008，仅次于米拉山的5013，排在川藏线第二高峰。实际上，东达山才是真正的川藏线最高峰，经过我们用GPS实地测量，东达山实际海拔为5098，米拉山为5045，因为米拉山是拉萨的门户，所以比东达山多标了5米。所以东达山是我们心目中的真正制高点。东达山上坡和下坡各25公里，其中有30公里左右是烂路，特别是下山，几乎全程烂路。
东达山：
很高兴吃到了自己亲手做的糌粑。自从上次在新都桥第一次吃以后，我就惦记了一路，见到当地做生意的就问，有没有藏耙卖，问了好些次都没有人卖，搞得自己都有些不好意思了。昨天晚上问过了这里早饭会有，高兴地不行，结果早上起来一看并没有呀。自己都不好意思再问了，于是酥油茶泡大干饼，算是填饱肚子了（真的很难吃）。快要走的时候听谁说有藏耙，只是需要自己做，于是赶紧和一个骑车的藏族大哥学了一下，其实很简单，就是把粉里放酥油茶，然后和一和攥一攥，只是有些人手法比较好，做出来好吃些，就像蒸馒头一样。我算是还可以，happy地给大家做了好几个没结果没人吃，心想真是不领情呀，好吧，那我就自己吃，于是在吃了很多早饭的情况下一个人又吃了五个藏耙。真的不知道藏耙这东西其实是很给力的，吃一点儿就很饱。于是出发的时候胃里就撑得不行，我就感觉胃和肺拼命争空间，还和身体争氧气，于是那个痛苦呀，骑车慢的不行不行的。一个人在心里嘀咕，这可怎么办呀？都不好意思跟队友说因为我吃的太多骑不动想休息一会儿ooo那得多囧，哈哈。不过上帝对我还是不错的，就在这时，一大堆军用汽车开了过来，卷起千层土，要改平时，我肯定也会抱怨几句的，可是这次心里窃喜，大家终于可以名正言顺的休息了。
玛尼堆：
风景：
路上遇到耀眼的红旗、朴素简陋的棚屋对比够强烈。
昨天作业里并没有说“嗲嗲女”的事情，事情是这样的，和我们住在一起的有一队骑友，很是“活跃”，晚上各种叽叽喳喳大声说话，害的我们睡不着觉。尤其是“嗲嗲女”，长得高高大大的，水花那个嗲呀，我是受不了，不过开始没吱声，以为其他人会“喜欢”，结果其实大家都受不了。只是他的队友还是和她聊得很嗨，看来是萝卜白菜各有所爱呀！在我们的提醒下他们才静下来。
早上自然是在“嗲嗲女”的“嗲嗲声”中被吵醒，大家是受不了了，主动晚他们出发半个小时拉开点儿距离。
波尔攻略上说，这座山最后的六公里他两次都爬了三个小时。于是这次我和明达师兄在后边做好了充足的心理准备。我的爬坡状态一般，其到最后，明大师兄跑前面去了，胡伟和王云有点儿高反，在后边。自己一个人还是追上了“嗲嗲女”，于是我就一路跟着她保持着距离骑，但是心里有一个感觉就是，我一定会超过她的，把她“拖垮”我还是有些信心的，O(∩_∩)O~因为她看着就快不行了。最后凭借耐力成功超过嗲嗲女，好高兴呀，而这时不远处隐约看到了经幡，然后就看到明达师兄他们，啊，原来垭口是这儿，幸福感来的太突然了。高兴地咧着嘴傻笑，这时明达师兄击掌鼓励，感动的不行不行的，我说的第一句话就是：我把嗲嗲女给爆了，哈哈。感觉有种给大家出气的成就感。
来时的路：
嗲嗲女一队玩儿的很嗨，很强镜。
博洋：爬坡的时候兽兽依然“不负众望”骑在前面，我在他后面紧跟，结果一个大卡车堵了一下的功夫，就被落下了。4900米往上的时候们才到齐，还好没有下雨，就是风有点大，也没出现什么高反。明达说东达山一年只有一个月不下雪，看来我们真是幸运。兽兽早就主动放坡下去给我们订房间去了。我到垭口之后，很快阿屠就上来了，他说一直在追我，就是追不上，哈哈
队长来的太早了
垭口并不是制高点而是在一个豁口处，远远地就能够看到豁口，但是大家都以为要过了豁口才到垭口。
爬坡：
垭口：
合影：
经文：
明瑞这双彩虹袜我羡慕了一路，看着就欢乐，回来果断也买了一双~
彩虹袜：
我的抢镜头，破坏了他俩的“激情”，O(∩_∩)O哈！
激情：
明达师兄终于比队长还高了，看来借助外力是个好办法。
一样高了：
这是一条镜像帖。来源：北邮人论坛 / cycling / #127073同步于 2012/11/25
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Cycling机器人发帖
【西行川藏】群山之上有东达（三）D17容许兵站--东达山--左贡
c08211897
2012/11/25镜像同步34 回复
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9 条回复
好不容易翻出一张小胡伟的单照，赶紧贴上，不过我就不明白了，每次拍照时明明一个90后的人偏偏爱摆出一个80后的表情，不用太着急的呀~O(∩_∩)O哈哈~
胡伟表情：
下坡的时候又遇见一队汽车兵，这天气这路况，漫天的呛鼻灰尘呀。还记得第一次遇见汽车兵，我们激动地停下来招手相送了好久好久，后来又遇见了好几次，招手的频率的兴奋度就慢慢减弱，而这次我们实在是有些不爽了，整个人下来就是一个土人。看来什么事情不能太频繁，否则会变得无聊的。
灰尘：
放坡：
左贡是个漂亮的地方，算是路上遇见的挺大的小城，住的地方条件很好，洗衣洗澡都很方便干净，于是把这几天积攒的灰尘大洗了一遍。洗干净的感觉好幸福~
一路向着这样的山骑车，能不爽吗？
骑车：
左贡山：
路上遇到李晗搭车过去，叫我们的名字喊加油，很兴奋很感动。
下边由队长博洋说一下有关他码表坏了的经过：
在土石路上颠簸了好久，我发现我的码表不走字了，停下来摆弄了一番，确定是坏了，我当时极其沮丧，习惯了用码表上的数字控制爬山的力度，码表坏了我可怎么骑车啊。到了左贡之后，我跟刘吉说，想去找一下他的那队台湾朋友，里面有一个捷安特店的老板，想让他帮我看看码表。晚饭我吃的很没胃口，吃完后立刻和刘吉前往金山城宾馆。顺便把气筒给刘大哥还回去，在红龙乡借了人家的气筒，一直忘记了联系他。捷安特老板看后也没有什么太好的办法，在码表的线上捏了几下，确定了一个大致的范围，说估计就是这一段线断了，让我回去用手捏，找到这个断的地方，然后用绑绳再固定一下。虽然没解决问题，但是和台湾人聊了一会儿，心情好多了。
在金山城宾馆，台湾人的六人车队，有三辆车的后拨都坏了，都是坏在了新都桥路段。他们骑的车是越野公路，就是介于公路和山地之间的一种车，毕竟不抗操，另外三辆后拨没坏的，都是因为搭车过了这段路。后拨坏了以后他们就只能把链条阶段，改成单速车。前一天晚上看好第二天的路况，然后捷安特老板把三辆车的链条改到相应的档位，如果是上坡路就改成3档，如果是下坡路就改成5档。
回到雪山宾馆后我把车搬进了房间里，叫上王云、胡伟和屠夫共同会诊码表，开工之前我们还复习了信号与系统的相关知识。我们先让前轮转几圈，然后捏着码表线的不同地方，看读数的变化。我们发现有一个地方很可疑，捏住之后几秒钟，刚才转的那几圈会在码表上有反应。我用小刀把最外层的胶皮割开一个口子，王云出主意说用火烧，烧了之后可以整个胶皮都剥掉。于是我们又用打火机把这一段胶皮都烧掉了，结果发现里面的铜线是完好无损的。于是我们继续捏下一段线，然后又发现了可疑点，又用火烧掉胶皮，发现铜线还是完好无损的。如此循环往复，我们把半条码表线都快烧没了，也没找到断线的地方。烧线的过程倒是很欢乐，我们几个边烧边笑，最后无功而返，我的码表正式宣告抢救无效。
以上队长说了，我想说几句，我当时在旁边特别特别不理解他，不就一码表坏了吗？人还好车还好没什么大碍呀，至于折腾这么一大通吗？队长怎么就那么“较真”非要修好？都夜里11点多了还不休息？要我二话不说早就把它丢了。当时十分佩服北邮的工科男呀！
路上我从来对车子的小问题置之不理自己不修也不说，都是队友主动发现帮我弄，因为我实在是，不感兴趣无所谓呀。不过现在想想他当时的心情应该就像我晚上不能够洗澡一样很不爽吧，也需别人感觉可以忍受。
花草专楼
路上遇到的笛子，是个拥有女生都羡慕的皮肤的细腻男生，所以才会拍出这样的照片，一路上他用自己的视角记录川藏线，而这些恰恰是我们大家忽略的，这提醒我们，有些美丽和感动，需要静下心来仔细寻找~
复习了信号与系统相关知识。。
汰逗了！！
【 在 c08211897 的大作中提到: 】
: 想着会是你能抢到，都没在群里说，你还真厉害。佩服呀~
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大赞
【 在 c08211897 (小草) 的大作中提到: 】
: 北邮人2012单车川藏行
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: D17 容许兵站（4046）--东达山（5008）--左贡（3877）62公里 总里程1108公里 2012年7月9日
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