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西行川藏系列全集: 【西行川藏特别策划】川藏线十大最美景观【西行川藏（零）】预告片【西行川藏（零）】出发前的日子【一、初识川藏路】D1成都-雅安 D2雅安-新沟 D3新沟-二郎山-瓦斯沟 D4瓦斯沟-康定-折多塘 D5折多塘-折多山-新都桥 D6新都桥休整【二、乌蒙磅礴走泥丸】D7新都桥-高尔寺山-雅江 D8雅江-剪子弯山-卡子拉山警务站 D9卡子拉山警务站-158道班 D10 158道班-理塘 D11理塘休整 D12理塘-禾尼乡 D13禾尼乡-海子山-巴塘【三、冲进西藏】D14巴塘-金沙江大桥-宗巴拉山-芒康【四、群山之上有东达】D15芒康-拉乌山-如美 D16如美-觉巴山-容许兵站 D17容许兵站-东达山-左贡【五、72道拐】 D18左贡-邦达 D19邦达-业拉山-怒江72拐-八宿 D20八宿-安久拉山-然乌【六、冰山上的来客】D21来古冰川 D22然乌-波密 D23波密-通麦【七、八一会师】D24通麦-鲁朗 D25鲁朗-色季拉山-八一 D26八一会师【八、回到拉萨】D27八一-工布江达 D28工布江达-松多 D29松多-米拉山-拉萨北邮人2012单车川藏行 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- D26 八一会师 7月18日今天是我单飞的第二天，没有任何压力，我只要上坡26公里，翻过色季拉山就行了，之后就是一路下坡到达八一和我的队友们会合。就在我们队伍兵分两路的同时，先锋率领的二队也顽强的到达了理塘，真的是很不容易。昨天在鲁朗兵站前我的后胎第五次爆掉，我在没有王云帮助的情况下，一个人把后轮装进了车架。但是当时外胎里有一根很短的针没有弄出来，我换上新胎之后凑活着骑到了鲁朗。今天早上吃完饭，我把后胎拿出来，用指甲刀把外胎里的铁丝拔了出来，这让我没有了后顾之忧。早上仍然是迷雾重重，我在小雨中出发。出门就是上山的爬坡，我特意骑得很慢，准备到垭口等一等，看能不能出太阳。在路上，我和一个58岁的老爷子同行了一段，我是问了他才知道他是58的，不然我还以为是78了呢，看上去比街头遛鸟的老头要瘦弱多了。我在路上磨磨蹭蹭的走着之字路，碰到人就停下来搭讪。先是遇到了三个老乡，他们是中学老师，还认识我的高中班主任，于是和他们亲切合影。后来又碰到一个大巴车，下来一大堆台湾游客。有一个酷似万梓良的大哥非常风趣，拿着我的头盔和风镜，推着我的车摆pose照相，还摆出气喘吁吁的样子，搞得我们都哈哈大笑。今天骑行在鲁朗林海风景区，天气不好，拍出来的照片都不好看。上山路上有两个观景台，是收费的，第一个门票130，第二个60。我不知道是不是只有脑子被驴踢了的人才会去买票，因为旁边不收费的地方就可以看，而且角度更好。在我的印象中，川藏线上最好的森林依然是海通沟的森林，不过这里距离森林更近，可以看到高大笔直的树木。这就是鲁朗林海观景台看到的景象，我一直在猜测，对面的云层后面会不会有雪山。云层越来越厚，乌云越来越重，但是天空留了一道缝，泻下一道光线，照亮了两片森林间的草甸。看来我是等不到天晴了，几乎全程小雨就没停过。我来到了垭口，路上遇到了昨天一起吃石锅的两个兄弟，俩人都是辞职来骑车的。其中一个很有特点，只要海拔一过4000米，他就只能推车，虽然他在其余路段都骑得不错。色季拉山标高4720，经GPS测试，实际海拔只有4575，虚标比较严重。从鲁朗开始21公里爬坡，坡度不算大，海拔上升1100米，属于比较轻松的山之一。爬过色季拉山之后，我们只剩下最后一座山了。到垭口的时候，雨变大了，我急忙躲进工地的一个帐篷里躲避。过了一会儿暴雨过去，雨小一些了，我才出来，拿出北邮人的旗子，一个人拉着旗子照了相。前天走的时候太匆忙，居然忘了把旗子交给大部队。经过了雨水的洗礼，这面旗子上的白色字体已经掉的差不多了。照完相不敢多做停留，我的手已经冻僵了。在南迦巴瓦面前，没有一丝机会。我放坡下山。这时候我想起来在安久拉山上坡路上犯的一个错误。当时我突发奇想，觉得只剩下两个山了，就把雨衣和雨裤都扔了。重量倒是减轻了，可是今天的下坡我就悲剧了，冷得要命，很快我的手脚就冻僵了。手冻僵以后，捏刹车就很困难，于是，我放了川藏线上最肆无忌惮的一个坡，一路超过了所有的大车。由于码表已经坏掉，不知道超速的程度，回头想想，这是很危险的事情，雨天路滑，高速从大车旁边通过，很容易出事的。半路上有一个观景台，叫做尼洋风光，可以看到山下的尼洋河和林芝镇。林芝镇大概是林芝地区原来的首府，后来才搬到八一去的。这张照片是个残次品，因为下雨，镜头被蒙上了一层雾气。到了林芝小镇，也没什么必要可停了，一个已经接近荒废的小镇。不过在这个小镇之后，雨就挺了。林芝镇之后，就可以沿着尼洋河骑行了。尼洋河与前几天的帕隆藏布江、易贡藏布江完全是两种风格，宽阔的河面，平静的流淌，河中央还有粉红色的花。从这里开始，再缓上10公里，就到八一了。经过了三天的暂别，今天我和队伍胜利会师了，史称八一会师。八一是西藏第三大城市，在山里走了二十多天，重新见到了红绿灯、出租车、联想专卖店，终于回到了城市。用李晗的话来说，重新回到现代文明，最明显的标志就是，不能随地大小便了。我们晚上随便吃了东西，然后就去烧烤摊吃烧烤，喝啤酒，也算是欢送李晗，他的假期快要结束，必须赶快返回上海。明天李晗搭车去拉萨，然后坐飞机撤离。我到八一的时候，刘吉，明瑞和笛子三人已经出发了，先我们一天前往拉萨。旅途接近尾声，宴席也终将散去。我特意向李晗和刘吉约稿，请他俩为今天的作业写了些文字：先看刘吉的：大概博洋老大听我念叨多了没有沙发坐，下午屠夫直接提升待遇，说我可以写成一个总结帖，一股小人得志的窃喜井喷而上。其实距离夏天的骑行已经过了小半年，博洋老大、明瑞和李晗开始工作或继续工作，小曹、屠夫和笛子研究为僧，明达、云哥和我挣扎着找个下家把自己卖了准备赚钱，小胡伟依然独步在90后不羁的天空。和大家遇到也是很猿粪的，要不是临时起意把新沟—泸定—康定的行程合成一天骑行，要不是在下完新都桥的大下坡看见小曹过去搭讪，给云哥和小曹拍照，估计就没有然后了。说的好像跟恋爱一样，还是切入正题。出去的动因很简单，只是喜欢骑行，喜欢旅行，想在毕业前再干一票。大家的动因或许各不相同，但大概也都离不开“热爱”两个字。说到川藏线，没有想象的那么艰难，也许是路边好了，山打洞了。但是套用前两天电影泰囧里面的台词，因为我们是一个“组合”，所以旅程变得简单了，有趣了。小曹是队里唯一的女生，无处不在的队医，糌粑捏的也是相当地道。这次骑行后来听说还是她一手鼓动的呢，厉害厉害。但刚认识的时候，听成大家叫她“小乔”，加上队医的缘故，自然想到海贼里面的乔巴。老实说，小曹骑得不快，但是她也基本上没推过车，这是怎么做到的呢？前段时间找工作去帝都笔试，和大家一起吃饭，小曹还是跟以前一样，蹦蹦跳跳，笑呵呵的，除了，嗯，饭量略减。说完小曹，可以放心大胆的用“好基友，一辈子”来说剩下的之乎者也了。老大博洋姓李，基本上在队伍里面就是汽车人里面擎天柱“博派”老大的角色，弄得我很长一段时间都以为他姓“博”。云哥每次带上头盔感觉很像屌丝版的七龙珠悟空的哥哥拉蒂兹，我一直很想让他说一句：“哼，战斗力只有5的渣滓。”虽然明达最早对我们几个外挂说：一起走吧。但远没有云哥在剪子弯上的一句话有气场：“明天交公费吧。先上200。”明达，一个可以成为所有女孩闺蜜的男人，总是可以用一种很优雅的方式不动声色的拔完三大碗饭。屠夫方泽第一次见就觉得很像某人，喝酒时候突然想到：这不就是“学友哥”吗，不过是东城西就版的。到拉萨的时候他又有了个新外号“川岛芳泽”……胡伟是队里最年轻的，不过吃饭喝酒也是一把好手，每次都把绑腿绑的很细，骑车很有自己的节奏，哈哈，很有我军的风范。李晗应该是这一路上经历最丰富与坎坷的了，骑行、徒步、搭车、高反、爆胎，最后到了拉萨。笛子和明瑞两个人第一眼看就像是双胞胎，第一次骑行就选择了川藏线，还是临时起意。笛子的照片拍的最美，和他晒不黑的皮肤一样细腻；明瑞的烟被我抢过来不少，最终两个人都没完成进拉萨戒烟的约定。我自己就不说了，过半程的时候就成了队里的宠物“兽兽”了。写了半天，路上的景色没记起来多少，倒是队友们样子难以忘怀。说是写总结，结果有写成了人物志。在剪子弯山到158道班的最后几公里泥巴路，屠夫和我抬着我瘸腿的770，看到老大、云哥他们打着手电接应我们的时候，突然觉得很累，后来想想，这大概就是有了一种依靠感吧。一本游记书里有句话“心随风起，葬身荒野亦无悔”。不过一个人的风景毕竟有些孤独，当你疲惫不堪的时候，队友的一声鼓励，路边藏族小朋友天真无暇的呐喊加油，都会给你莫名的感动。现在想想，甚至那些疾驰而过溅到身上一身泥浆的卡车，也会给你一种打鸡血冲上去的冲动。每次筋疲力尽到达目的地的时候，大伙喝着啤酒，大口扒饭，互相调侃，笑容是那么开心，那么自然，我们这些人中，在人生的某段时间里相遇，老的时候分享着共同的回忆，这是多么难得！我估计这个总结写的有点偏题，老大屠夫看情况删节，擦，就没有文艺青年的文笔。此致不敬礼。 ---------刘吉 2012年12月25日再来看李晗的：第二十五天今天在八一修整，早上起床之后大家决定犒劳下自己，于是一番梳洗打扮后，大家直奔当地的德克士。偏巧德克士也在搞活动，汉堡买一赠一，大家都吃得十分满足。酒足饭饱后胡伟和阿屠去修自行车，我，王总和邓跑去网吧打dota，一打就是一天。博洋还在路上拼命。小曹不知去向。第二十六天用光了今年所有的假期，终究不足以完成这次旅途。已经订好了第二天的机票，今早，我告别了队友，独自搭上去往拉萨的客车。八一到拉萨的巴士每半小时一班流水发车。自行车要走三天的路，坐客车一天便能到达。隔着车窗，两侧的风景从眼前匆匆划过。午饭是在松多吃的，队友们应该在两天后才能到达这里。我在邮局外的台阶上啃食了昨晚提前购置的德克士汉堡，对面街道上，各色旅行团像走马灯般来了又去。本以为今天会安稳平淡的结束，却万万没想到，在距拉萨三十公里处，客车爆胎了。这实在是个惊喜，我迫不及待的给王总发短信，说自己一路爆了六条自行车胎不说，最后客车胎也没放过。之后便站在路边无聊的看看风景。本来以为个把小时就能修好的东西却拖了许久，车上一个骑友从车顶卸下自行车扬长而去。随后又有一位驴友拦了辆面包车，一番讨价还价后车主统一免费搭他到拉萨。这给了我很大启发，决定启动计划B。搭车的确是门学问，并非单单是站在路旁，伸出拇指便万事大吉。首先要尽量选择车流量大的时间段，否则巧妇难为无米之炊，此为天时；其次要挑选那些车辆不得不减速的路段，比如上坡，施工段，那些一脚油门就冲出几公里的地方，你在路边渺小的身影在司机师傅眼中就如过眼云烟，此为地利；最后，当一辆辆汽车从你身边驰过，视你若无物时，请务必扬起你最灿烂的笑脸，没人愿意搭一匹撅嘴骡子上车，此为人和。有如此强大的理论基础，我终于在半小时后搭上了一辆摩托车。开车的是位藏族小伙，小我一岁，还没结婚，但已经泡上了某位川妹子。我坐在车后，在迎面吹来的劲风中费力的和小伙聊天，聊着聊着小伙提出要喝奶茶。虽然莫名其妙，但也不好拒绝，我们便在某个小铺子旁听了车，小伙熟门熟路走了进去，我在后面跟着，心里还颇为忐忑——不会打劫我吧？进了门我就知道是自己“想太多”。店里只有个藏族小姑娘，小伙说要奶茶，姑娘便给我俩一人倒了一杯，味道很好。我们一边喝奶茶一边继续聊天，藏族小伙并不住拉萨，只是这次摩托车坏了，只有拉萨能提供维修。我得知自己一直坐的是辆坏摩托，心还是小小的抽搐了一下。每人喝了两杯奶茶后，小伙说上路，我便抢着去付帐。我心里打着小算盘，这就权当付车费了，一会儿到拉萨，他若是要钱的话，咱家必定是一分钱不给呀。最后我得知了奶茶的价格——五毛一杯。车开了半个小时不到，我们远远的看见了拉萨。拉萨无愧于圣城之名，周遭的天空都布满乌云，淅淅沥沥下着小雨，只在拉萨城上打开一扇天窗，数道金色的阳光泼洒下来，如水银泻地，整个城市就笼罩在天光云影间。我知道那棱柱状的光线是丁达尔效应造成的，但心中另一个自己还是觉得有什么神秘的力量在护佑着圣城。过了一座立交桥，我们就进了拉萨市区，随即就看见了兽兽的朋友王赛。此人徒步搭车在西藏一番游历，与兽兽在八一会师后被兽兽蛊惑，决定骑车去拉萨，于是刚好借了我的车去，却只骑了一天便放弃了。没想到今天竟在这里又遇到他。我于是告别藏族小伙，从王赛同学手中接回爱车。由于各自订好了不同的旅店，我和王赛的相聚也是短暂的。我去寻找传说中的行者客栈，王赛则要去东措。安排好住处后，我跑去找王赛一起吃饭，到了东措，便后悔没住在这里。这里显然聚集了拉萨大部分的驴友，自驾游和骑行客，门口赠送拉萨地图，墙壁上贴满了便签，内容多是“MM一枚，求搭车去理塘”“徒步纳木错求被捡”“反骑川藏寻不靠谱队友”。里面有酒吧和工艺品店，满是出来散心的漂亮姑娘和图谋不轨的男青年。流连了片刻，我俩还是按计划去了八角街。八角街是围绕大昭寺八边形外墙聚集起来的商贩们建立的商业街，里面到处有荷枪实弹的武警官兵把守，进入街区需要查身份证。我俩绕街一周，吃了口拉面，天便暗了下来。我来到王赛的住处，这是一间20人的大房间，王赛的下铺和旁边的上下铺分别躺了三个美女，我当时就把肠子悔青了。于是赖着不走，和美女们搭讪，交流购买绿松石的经验，直到晚上十一点才回行者客栈睡下。总结青藏高原的夏天，马不停蹄的错过最早有骑行川藏的想法始于零六年高考之后，那时曾向邓透露过。时至今日邓一直说我是大学毕业才有这个打算的，不过我翻了翻自己的人人网日志，零七年就发表过一份简单的行程计划。只是种种原因一直未能成行，直到二零一二年的夏天。我相信今冬这个世界将迎来末日，不，应该说我希望并期待着世界末日，于是选择了相信。怀着“末日之前做自己想做的事”的想法，我鼓起勇气向项目经理，组长和室主任递上假条。我不知道其他人骑行川藏的目的是什么，于我，不过是逃避那个并非自己选择的，循规蹈矩，朝九晚五的无趣生活。去看看这世界是否还有不一样的风景，也看看依靠自己的双脚能走多远。这是一场计划中的意外之旅。它本应该永远只是计划，然而人生的轨迹离奇而莫测。偏偏是二零一二，偏偏被公司派到北京培训，偏偏一向懒散的邓迷上了骑行。于是几经辗转，注定不会发芽的种子却在恰当的时机，恰当的地方遇到了恰当的人，便怀着恰当的心境破土萌发。如同弗罗多遇见干道夫，比尔博遇见矮人们（其实我还没去看《霍比特人》），我也在命运的指引下邂逅了北邮诸君——这实在是莫大的幸运。没有你们，我大约只能坚持到新沟，毕竟“计划B”的吸引力有时就像魔戒一样致命。若没有诸位，这次旅行必定夭折，损失许多乐趣。什么是完美的旅行？我没能坚持全程骑行，我在许多路上搭车而过；我在更多的路上呼吸粗重，汗流浃背，麻木的前行，错过沿途风景；我没能看到贡嘎山，神山格聂或南迦巴瓦；我甚至没能找到卓明谷与方舟。我一路爆胎七次（包括去拉萨的巴士），翻车四次；我在折多山喝光了水，在半山腰阻拦过路的司机；我在相克宗泥泞的山路与西沉的夕阳里选择放弃；我在巴塘被黄蜂叮咬，一路都担心会否引来一群；我在芒康晕倒被送医院，打吊瓶吸氧气。我于痛苦中体会生命的存在，穿越了荆丛终于找到愉悦，正是这些不完美的经历，丰满了记忆，组成完美的旅行。 ------李晗 2012年12月26日感谢刘吉和李晗的特约撰稿。我们的作业写到这里，终于看到结束的曙光了，2012年还剩最后五天，我的目标是不把作业拖到2013年。

【西行川藏】D26八一会师（三）