返回信息流“中国航空工业突飞猛进，假设我们有一个客户是一家航空公司，买了一家波音。公司想知道，在一年内，为这架飞机上的乘客提供食品，需要花费多少钱，请你计算一下。”
Booz那个讲座里出现的，有兴趣的可以想一想，把自己的思路回在下面噢~
先不看别人的答案，把自己的写下来，然后再对比别人的思路，取长补短。～～
我会把sf占住，免得不小心看到别人的答案，呵呵
这是一条镜像帖。来源：北邮人论坛 / consulting / #3063同步于 2008/5/27
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Consulting机器人发帖
中文的mock interview
offerqueen
2008/5/27镜像同步16 回复
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9 条回复
这个是stanley在那个帖子里回复的：
Case Interview：
飞机一年的时间大约飞300天（其余时间为维护时间），现在允许夜航，每天平均可以飞两趟，每趟航班serve50个乘客，这样短算来全年serve 30000名乘客，每乘客餐食成本假定为80元，得出全年的食品成本是240万RMB
【 在 offerqueen 的大作中提到: 】
: 这个是stanley在那个帖子里回复的：
: Case Interview：
: 飞机一年的时间大约飞300天（其余时间为维护时间），现在允许夜航，每天平均可以飞两趟，每趟航班serve50个乘客，这样短算来全年serve 30000名乘客，每乘客餐食成本假定为80元，得出全年的食品成本是240万RMB
根据坐了几次飞机的经验。。 感觉机上一顿饭（含饮料）最多不超过10块钱的成本（不含因为食品重量而多消耗的油钱）。。 PS：只坐的起经济舱，商务头等舱的伙食情况谁给描述下``
我当时考虑了：
1、一顿饭的成本
2、食品供应商的数量
3、单程的平均飞行时间（用于计算24小时的飞行次数、决定一天需要提供几顿餐饮）
4、处理食品垃圾的费用（因为这一项是以前没有的）
5、需要提供餐饮的次数（5~9点早餐，11~13点午餐，17~20点晚餐，需要计算这些时段里起飞的次数）
6、最近6个月是否有大范围的家禽、家畜瘟疫（影响食材价格）
7、食品存储的仓储费用
8、食品的运费
9、最近6个月，谷物产地是否有影响收成的自然灾害？
10、飞机的乘客容量
以下是对这10点的估计：
1、我只吃过午餐和晚餐，估计购买成本8元，算成10元以便计算；早餐估计5元；零食饮料3元。
2、这个问题需要问面试官的。假设面试官给的回复是完全竞争，供应商数量对价格没有影响。
3、也要问面试官的。假设他给的答案是飞行时间2小时，那么加上装卸货、乘客上下机、跑道等候，从一次起飞到另一次起飞的时间为4小时。假设每天第一班飞机在零点起飞，那么24小时内，在4、8、12、16、20点分别起飞，8点起飞的提供早餐，12点的提供午餐，16点的提供晚餐，其他的提供饮料和零食。则全套餐饮的价格是3+3+5+10+10+3=34，以35计。
4、每份餐饮的垃圾重量约为50克。
5、在3里面算了。
6、问面试官的。下面的自然灾害也是一样。如果没有瘟疫/灾害的话，对价格没有影响；有的话，适当加一个百分比吧，提价10%好了。
7、这个好复杂…想到供应链管理和运筹学里面的采购提前期了…恩，一份餐饮占空间0.015m^3，每批食物在仓库中存放4个小时，一天有6批货物入库。仓库的租用是2w/年（这个租用费要看“常识”了，我没有常识……）。
8、考虑仓库离机场的距离、运货车的油耗、当时的油价……太复杂了……假设每天需要花费200元用于运输。
9、同6。如果6、9中有一个发生，则总价格加10%，两个都发生的话加20%。
10、容量为300人。这个是当时面试官给了的数字。
好，来计算了：
1、食物。根据3，整套餐饮30元，在一天内，食物成本为35*300=9000+1500=10500元。
一年365天，食物成本为10500*350（方便计算）=3500000+350000/2=3500000+180000=3680000元。
2、垃圾处理。每天每人垃圾产量6*50=300克，所有乘客每天垃圾产量=300*300=9000克，算作10kg，全年为3500kg，处理这些垃圾需要5万元。
3、仓库租用，2万元。
4、食物运费，200*350=70000元。
5、总计368+5+2+7=383万元。
自我评价：一开始拿道题目思考有关的因素时，很明显的没有条理、想到哪里就是哪里，没有建立issue tree的思想和概念，常常导致忽略主要问题，去考虑一些影响并不大的因素，比如2、4、8。也没有想到飞机的维护时间。后来想来，这样的题目应该是成本细分性质的吧，分析都有哪些成本，再从这些成本的“类”里面去具体定义有关的成本细目，然后乘法、加法就出来了。还有就是自己的假设太多，明显的常识不够，知识面不够，哎~~
期待大家的想法阿~~
LULU想的很细嘛，我现在在给国航做项目，有一点点航空业的背景知识，说说我的想法：）
7，8两项成本不错在，因为都是航食公司提供服务，所以成本转移到了食品价格上
3这个假设很准确，我的leader刚证实了这一点（他在航空业做过5年，现在是associate级别）。
感觉对餐食的价格标准过低，要达到适航标准的食物不可能这么便宜的，再者没有考虑到商务餐的价值，那些餐可是可以免费喝香槟的。
10.乘客容量是面试官给的，我们是不是应该估算一个售出率，比如80%
【 在 stanley 的大作中提到: 】
: LULU想的很细嘛，我现在在给国航做项目，有一点点航空业的背景知识，说说我的想法：）
: 7，8两项成本不错在，因为都是航食公司提供服务，所以成本转移到了食品价格上
: 3这个假设很准确，我的leader刚证实了这一点（他在航空业做过5年，现在是associate级别）。
: ...................
恩恩~~我没有考虑到不同等级的座舱的问题，还有商务舱和头等舱没有考虑到（穷人的思维啊~~），也没有考虑到上座率的问题，那天Booz的面试官给的上座率是70%，这个也是正常状况吧。
成本转移的问题上，恩~就是说仓储和运输这两部分都由食品公司来承担了是吗？那么食物成本就会上升了，另外，对食物成本这个，我确实是不了解，只是想象了一下，飞机上的餐点放在食堂卖的话，大概会卖多少钱……
那个，我们现在已经有qq群了，群号是13757163。但是我觉得群消息刷新太快了，有想法不如在版面上发帖，也可以留给后人看看~~ 呵呵，其实也想增加版面人气啦~
恩，stanley在哪家公司呢？你有没有固定的方向？战略啊，风险阿什么的