迟到的游记，迟到的成人礼（下）【滇藏搭车独行 by 如花】

第二篇 国道318 别过老余和叶子，搭上好心西藏大哥的车回到拉萨，当天晚上做下决定：搭车去云南！一来318国道搭车的吸引力太大，二来一年前云南行中因天气原因流产的雨崩行又撩起了兴致。 第二天一早同屋南下318的小哥小杨邀我同行，一想到决定太仓促还没任何准备，再个给小伙伴们的明信片还没写，自己决定再缓一天。小杨告别后，自己继续在床上歪会儿，再起床在青旅里转转，然而一切都漫无目的甚至魂不守舍，一颗躁动不安的心早已在呼喊：现在就出发！ 赶紧买上明信片和邮票，回房整理好背包，速速退掉房间，在毫无准备下出发了~ Day 1：拉萨—八一 程倒是启了，但是去哪搭车呢？总不至于走出青旅就在门口站着。查查地图，坐上一辆往出城方向的公交，碰碰运气吧。 下车后，再走出面前的拉萨大桥，便是与拉萨城说再见了。发了一条微博，还没来及好好看看，便要离开，虽有小小遗憾，但每一个离开拉萨的人，都相信自己还会再次踏上这片土地。 桥上拉着大字“幸福拉萨欢迎您”，能想象到每一个骑行进藏的小伙伴，在跋山涉水，经过千难万苦抵达这座通向旅途终点的大桥时，是何等的激动万分。 走出城，凭着感觉往前走，来到最近的加油站停下，就在这等吧。这一次，没有鬼脸，也没有拖拉机，不到五分钟，另两个藏族大哥捎上了我。 上了车，一路上看着迎面而来的骑行者，心里默默地加油“兄弟，就在前边了！” 车没开多久，好心的司机大哥看着边上站了一个小哥，原本已经开过的车硬是停了下来，“把那个小兄弟接上，给你做个伴吧”，我心里顿时一暖，大哥人真好。而小哥赶上来一看，我靠！这不小杨么！！…… 小杨先我个把小时离开青旅，居然还在这，看来比我还没谱。就这样，和小杨重逢上路。 拉萨出发，沿路的地名感觉都很nb，墨竹工卡，工布江达，最后到达林芝，第一天400多公里的距离，已经记不清是几个好心的司机带我们完成了这段行程。 中途兵站的一个热心的小哥硬是帮我们拦下了一辆小车，司机最初一愣，蛮不情愿，最后勉强同意。上车后我和小杨坐在后排，面面相觑而略显尴尬，后来知道司机大哥是四川人，于是乎我立马转用重庆话跟大哥拉家常，直到最后大哥已经和我们有说有笑，让小杨开玩笑说 “你在西藏搭车太有优势了”。 这话倒不假，经过后来几天的摸索，西藏搭车主要分为三类，第一类本地藏民，第二类当地各类工程工地的外来常驻人员，以川渝籍人员居多，第三类才是过去自驾的内地游客。一路下来，搭过的川渝系车不在少数，这时候我自带属性优势便得以发挥，老乡司机们各种热情，不仅免费搭车，还给你买这买那。其中一个重庆小哥给买的红牛，在后来雨崩的徒步中发挥了巨大作用。 D2：八一—波密 5月的林芝已经没有了早春时的山花烂漫，第二天一早我和小杨便往城口出发，继续新一天的行程。 搭车姿势与技能小杨早已get，能够辅以适当的手部动作，再也不像第一天拉萨城外碰见时，直立在马路边行注目礼。 一辆军车驶过，跟着两个兵哥哥走上一路。 很快又下车，路边等候着下一辆滴滴顺风车。小杨负责路边摆pose，我负责难度系数更高的拍照：）

不一会儿时间，等待的区域出现了两个女生，地盘出现入侵者，这可不妙，我和小杨的成功几率立刻陡降。经过一天多的摸索，发现搭车成功率与女男比例成正比，即：两女>1女（此种情况几乎没有）>1男1女>1男>两男，两个姑娘处于食物链的顶端，而我和小杨的男男搭配显然最为不利。这可咋整，正谋划策略中，开来一个皮卡，“你们全都上，女的坐前边，男的坐后边”，于是难题得到完美解决，而接下来也出现了搭车旅行的第一个高潮。 刚上车的时候各种开心，坐车斗子里，不用顾着礼节性地跟司机说话，不用有随意拍照的顾虑，还跟坐敞篷车一样眼前的风景没有任何遮挡。 我俩拿着相机一顿狂按，又是自拍又是摄影，等到一个休息处下车问司机的时候才知道一直惦记的南迦巴瓦峰已经错过了。 一个个骑行者从身旁掠影而过，不知是否还能实现自己曾经的318骑行梦。 驶出一段时间后，刚开始的兴奋劲慢慢淡去，逐渐取代的是因车斗货物太多而只能盘腿蜷缩在角落的难受感，要知道自己柔韧性差到连脚尖都摸不到：（ 一波未平一波又起，行驶间一个施工公司标牌从眼前滑过，100米后，皮卡从水泥路驶入了土路……从此，噩梦完全降临。一时间飞沙走石，呼吸困难，皮卡更是颠得我死去活来，内脏下垂。 直到行驶到一段已无法通过简单会车解决问题的单向土路，我才有机会下车，一口老血已被颠得差点喷出。而直到这时才晓得，脚下这段路就是让司机谈路色变的通麦天险，又称“通脉坟场”，318川藏线上最险的一段路。14公里长的路面松软坎坷，窄窄路基下便是汹涌咆哮的帕隆藏布江，死亡之路和死亡之河已吞噬了许多生命，而在自己结束旅行的三个月后，从新闻中得知通麦大桥垮塌，一货车坠河造成多人失踪。

蜷缩在车里的难受感还在加剧，土路扬起的飞尘还在持续，一时间换个车搭的心都有了，自己甚至get到如何在车被颠起后下落的时候用大腿发力，可以让屁屁少受一点痛苦。只有路边如画的风景安慰着我受伤的小心灵。 通麦天险总算过了，皮卡继续颠向目的地波密，然而在离波密县城咫尺之遥的地方，小皮卡撂挑子了。一行人只好下车伸懒腰看风景，最后被司机的朋友拖车到城里。 波密县城的晚上，夜深人静之际，独自一人坐在青旅外的木凳上，把从拉萨带出的明信片写上，第二天再交给一个去拉萨的小伙伴：“麻烦帮我在拉萨投递”，就这样终于了却一桩小心事。 D3：波密—邦达 第三天一早从波密出发，我和小杨也因为不完全搭调而就此别过，开始各自独行。一路上还继续跟老余和叶子保持联络，看着他们在尼泊尔拍的照片，无比怀念和老余还有叶子在一块的时光，一开始就碰见了最好的伙伴，让后来的旅途 西藏境内，几乎每个小城出入口处都有兵站，检查来往车辆和人员的证件。如果没有身份证，在西藏几乎寸步难行。在一个兵站前，准备按几张照片，立马被兵站的小哥喝止住。 半道又蹭上一个四川小哥的车，两人一路前行。行驶间突然出现惊险一幕，在即将穿越一个隧道时，前方20米处，一块比篮球还大的石块带着其他石渣从山上滚下，小哥连忙刹车踩着油门后退，然后俩人就猫在车里，躲老远瞅着山上的石块继续下落。一时间没有其他路过车辆让我们可以结伴壮胆而行，待几乎停止落石后，我俩只好决定轰着油直接冲过去。石堆顺利冲过，一波未平一波又起，钻进隧道里光线明暗切换的一刹那，发现隧道口处一头牛站在旁边车道，顿时一身冷汗，这时车速还没减下来，如果牛往我们车道靠近两三米，后果将不堪设想。 两人长舒一口气，体验过刚才惊险，犹如患难后见真情，无奈两人无法久续基情，最后只能在米堆冰川道别。

四下无人，无聊中只好架好相机开始玩自拍，正在路边摆拍pose的时候，一辆卡车晃悠着过来，离快门还有好几秒的时间，瞬间犹豫后我决定hold住不动，先静静地装个逼，努力绷着脸差点没笑场，最后没想到卡车在面前缓缓停了下来，然后司机大哥一脸诧异地看我一溜小跑跑开抱相机去了… 司机是一个藏族小哥，不会汉语，很友好地通过肢体语言向我传达可以稍我几公里。不用聊天，便车里四处瞧瞧。车正中摆着佛龛和香炉，四周挂满了各种佛像图案等藏式装饰，整个车内光线比较幽暗，伴随着收音机里低声吟诵着的经文，给人一种略显诡异的特别。当然，小哥虔诚而淳朴的神情让我不会有任何惊怕。 公路一旁的然乌湖，湖水呈现出宝石般的绿色，同羊湖的湖天一色相比，展现出另一番滋味。可惜，然乌湖只留下为数不多的几张照片。 这次在滇藏搭车行的中途，自己临时决定返京前顺道回趟重庆，而整个的行程，和最初预计的西藏火车往返相去甚远。由于回家心切，一路上无心多待，思量着尽量多挤出两天见见爸妈，最终一路猛赶。事后再来回味，觉得此行最大的遗憾便是然乌湖没有多花点时间看看，那翡翠般的湖水，还有雪山和蓝天，只成为记忆中几个不清晰的画面。 一次等车的时候又偶遇在通麦坐皮卡前座的两个小姑娘，之前俩姑娘就一种“你遇见我们才搭上车”的感觉，让自己很是不爽。这次等车的时候居然来句“你走开点，你在这车不会停”惊得我差点当场喷血。不过妹子在西藏着实好搭车，俩姑娘路边等着，对面道驶过的车专程倒回来问她们走不走，俩妹子不耐烦地闲车挡了道，让司机赶紧走。 俩妹子很快狩猎成功，绝尘而去，到我这就一路无车，索性往前走吧。经过一个长长的廊桥隧道，318的骑友们对这里肯定不会陌生。 从然乌湖出发后，再没有车经过，四周是没有人烟的山林，自己独行在空旷的路上，在正午烈日下，安静得居然有那么一点惊恐感，好不容易对面方向驶来一辆车，虽说不顺路自己也赶紧招个手压压惊，司机也很友好地对我这个在方面几里内唯一的活物鸣笛示意。无聊间也坐在马路边开始自拍，直到一辆越野驶来，把我捎上。 到了中转站八宿，小镇里一路上走走停停拍拍 在建的藏式小屋 小镇里的几个小哥很有镜头感

离开八宿通往邦达的路上，见识到大名鼎鼎的邦达七十二道拐，一路上山的过程中，只感觉有无数个拐，画面中仅仅是其中最有代表性的一段。 路边的雪山在夕阳下也呈现出梦幻般的颜色。 D4：邦达—芒康 第四天途中，遇上搭车路上最有惊无险的一幕。 途中坐上了两个藏族大哥的车，说定顺路把我送到某处。半道上，副驾小哥接个电话，藏语嘀咕一通，挂电话后扭头告我，他们的车需要返回拉萨，可以有另外一个车载我，直达芒康，但是需要50块车费。一听半道突然要钱，我下意识就提高了警觉，打算先稳住：“我是穷学生，身上没钱呢”，小哥一听很不高兴，“你穿得都是名牌，我看得出来，你这不像话啊~”。其实，当时的冲锋衣是学校里300块的团购货，着实跟名牌没边儿，手里的单反倒是再也不敢从包里拿出来，错过了后来的一路好景致。 车继续往前开着，气氛变得尴尬，两个大哥再没和我说过话。翻过一座山后，在一片郊外的空地上，我们和另一个车会和了，看到对面车里下来三四个扎红辫子的藏哥，一时间小心脏开始扑通跳。半道听别人说过，藏族的各个分支内，扎红辫儿的康巴藏族生性刚烈，腰里别刀，千万惹不得。 我下车被晾在边上，司机大哥和对面车里还坐的一个带头大哥模样的人嘀咕起来，不时看看我，指指我，瞅得我心里发毛，心想不会在讨论怎么把我解决抛尸吧，随时准备着一有状况就跪地求饶。 最后好歹虚惊一场，车碰完头，我坐上对面的小面，一群哥们儿在最后问我句是否有钱并得到否定回答后，依然把我送到了最近的一个兵站，不至于丢在荒郊野岭。

没有车搭的徒步过程中，也遇到淳朴的大叔和可爱的姑娘 在兵站，四个膀大腰圆的河南大叔看我孤苦伶仃，硬是帮我挪出个位置，把我捎上。大叔们从成都一路过来，开着的SUV因为翻不过5000左右的大山，最后无奈放弃进藏，只能改道从云南折返。 在到达芒康之前几十公里，大叔们的车再次出现故障，没想到短短两天自己连续碰上类似事情，最后在夜幕完全落下前，幸运搭上一个重庆小哥的车，自己顺利到达芒康。 D5：芒康—飞来寺 芒康，滇藏线和川藏线的汇合处，出藏的旅行者们在这里开始划分成两股细流，一股向东进川，一股南下入滇。 川藏线上的很多旅行者，每到一个地方便到邮局盖上邮戳 我一早来到芒康城外的兵站，搭车熟了之后，就知道直奔目的地，镇外的兵站加油站通常都是背包客的据点，等我到时，已经有了五六个搭车小伙伴。等待的途中，大伙围在一块就像武林门派自报家门煮酒论剑一番，“我从拉萨下来，三天就到这了”，“我青藏进、滇藏出”，“我要一直搭车到广西”，“我碰见徒步进藏的哥们，已经走了一个月半月了，每天20公里”……小伙伴说着自己最牛逼的的经历，讲着最有意思的见闻，口若悬河，如数家珍。这样的场景每天都在上演，在西部地区，搭车是一种文化，藏区的司机，每天能看见几十上百人向他们招手，就像家常便饭一般，类似媒体报道出事儿的，只是绝少数的案例。以前听别人讲着西藏搭车的故事，心里无限敬佩，“坐着陌生人的车？”，想着这也可以？等自己真正在羊湖站在路边抬手比划出大拇指的一刻开始，自己才真正体会到这种文化并为她痴迷。 一番论剑一番排队后，我坐上了一对夫妇的大卡。夫妇在云南和西藏间做蔬菜贸易，每个月在邦达和大理间往返多次，今天是又一次反空的行程。 临行前惯例性地好好饱餐一顿。几天来，通常只有早餐和晚餐可以坐下好好解决，午餐时通常在某辆车里，只能抓住间隙敷衍两口。选择藏区搭车，更像是选择一种生活，睡十块一晚的青旅，没有人烟的路上一个人啃着压缩饼干，不知道今天会抵达何处，也不知道会遇见怎样的司机或者伙伴，对物质的最低需求以及对前路的未知和渴望也正是藏区搭车的魅力所在。 驶出芒康，国道的路标已从318变为了214。 大卡很快进入山区，还有最后一座5000米海拔大山需要翻越。我们正在盘山公路上前行，欣赏着路边的景色，突然另一辆大卡从边上超了过去，就像平淡的路途突然泛起一地涟漪，我们的司机大哥撸起袖子，踩着油门：“我要跟他比比赛”，这可到好，一时间两个庞然大物在山间一前一后开始追逐。司机大哥玩得很high，而我在边上早已吓破了胆儿，死死抓住右上方的扶手，每一个弯都想象着掉下几千米的山崖见阎王的场景。 司机追了一会，累了不玩儿了，扭头来逗我，“我看你是不是有点紧张啊？”然后和媳妇儿一块儿在边上乐，留我自己在边上冒汗。夫妇说他俩开这段路就像吃饭睡觉一样，每个弯在什么地方，扳多少盘子，用多大力气都已经成为本能，就算睡着也能开了过去。 夫妇开车到半道，问我能不能帮忙干点活，占了这么久便宜能帮上点儿忙当然很乐意。于是车靠边之后，三个人一顿忙活，把后架打扫一番。此后和好心的夫妇道别。

快到飞来寺的时候，碰到一哥们带着媳妇骑摩托进藏，一路从安徽过来，貌似5天已经骑了4000公里。西藏旅行，跟其他地方最大的区别在于，人们不仅仅是直达拉萨在当地或者周边转一圈那么简单，或许由于沿途风景太过美丽特别，各种进藏、出藏，再加以西藏境内珠峰线、林芝线、阿里线等等各种路线的旅途，已形成一个完整的体系。人们已衍生出通过各种方式进藏，搭车的、骑车的、骑摩托的、徒步的、估计以后还会不会有骑马骑驴的。 在最后一个四川老乡的帮助下，自己终于在第五天傍晚抵达飞来寺。正值天气晴朗，一年以前的因大雪而受阻的雨崩行，这次终于要圆梦了。至此，五天的搭车旅行，1400公里，从拉萨到梅里雪山就此落幕。 第三篇 梅里和雨崩 住下飞来寺的一间青旅，很快便认识了一堆小伙伴，在老余和叶子后，再一次碰上契合的小伙伴。不需要太长的时间，彼此举手投足间就能让你感受出来，这是一群很聊得来的伙伴。无奈我的时间太赶，只能在第二天立刻出发进雨崩，而他们部分要再等一天，部分已经从雨崩出村马上进藏。 其中的一个妹子向我询问搭车的信息，我告诉她，“你只需要做两件事情，一是走到城外，二是比划个大拇指就行，当第一辆车为你停下后，再往后就是海阔天空。千万不要怕没伴儿，女生在搭车路上格外抢手，各种男生想和你作伴，以增大搭车几率，你需要做的就是挑个最顺眼的就行”，两天以后再联系她，妹子已经驾轻就熟。 第二天清晨，飞来寺的观景台上早早地就挤满了游人，大家都在感叹着老天给了个好天气。 卡瓦格博，雪山之神 缅茨姆，传说中为卡瓦格博之妻 一抹乌云飘在山峰下，更添几分神秘。综合下景观性、标志性等几方面因素，这张照片被我洗成最大的一张照片挂在墙上。 “雪山之神”，“藏区八大神山之首”等等并不夸张的标签已经能够描述这座云雾深处的雪山之巅在藏民心中神圣的地位。卡瓦格博和缅茨姆峰之间的古老爱情传说，吸引着不远万里而来的每一位旅人。在清晨，一抹金色的阳光，赋予神山，赋予世界新的生命。 继两年前因为天气无功而返却阴差阳错遇见最美的泸沽湖后，这次幸运地看到日照金山，没有再让我失望。心满意足回到青旅简单休整之后，便开始向雨崩进发。最常规的西当进，尼龙出路线。3000米左右的海拔，在经过了拉萨的高反后，已经得以完全适应。雨崩村，自己依旧独行，爬山的过程中遇到一个中美家庭，美国爹、中国妈，还有俩男孩。交谈中才晓得爹是MIT的经济教授，妈是布朗的生物教授，后来想想该找机会跟一家子合个影，万一哪天想去美国念书的时候，是不是还可以翻出个照片跟俩教授套套近乎：） 5月份正值高山杜鹃的花季，3000米左右的海拔一路上杜鹃开得正盛。

也不知数过多少个垃圾桶，到山顶的时候，经幡多了起来 翻过高点，梅里雪山又出现在眼前 在翻过高山后，雨崩村已开始若隐若现。这个坐落于梅里雪山下的世外桃源，逐渐揭开了她的面纱。 终于下山完毕，抵达雨崩村，时间尚早，简单一碗蛋炒饭下肚，再四处转转。作为lonelyplanet的推荐路线，雨崩已经成为一条国际知名的徒步路线，吸引着大量中外的背包客。但随着村子声名远播，商业化的脚步也渐渐覆盖了这个山林深处村落的每一个角落。一栋又一栋的客栈拔地而起，朋友说雨崩已不像早年那般原始而淳朴。哎，管他呢，国内景点不都这样，就是四处拉起的电线有点太煞风景。

住下的梅朵客栈，门口有一只猴子讨厌得很，攻击性极强，路过的行人稍不小心就被它跳起抱住抓挠。 晚上一对重庆couple掏出底料，找老板借来个锅，准备火锅搞起。要知道在雨崩这种拖拉机都进不得的村落，物资相对匮乏，价格也比山外高出许多，通常我都以方便面或者蛋炒饭凑合，而土豪couple居然找老板搞来一碗野猪肉，涮起了火锅，一时间周围驴友纷纷围观，口水直流。最后我也借助老乡之便，蹭了两块野猪肉，再就着火锅煮了碗泡面。 由于回家心切，晚上定下第二天的宏伟目标：一天搞定冰湖和神瀑，大概40公里。边上一小哥很轻蔑的表示：就你？不行。 第二天一早天刚蒙蒙亮，7点就出发 前往冰湖的路上，天空阴云密布，不见阳光 跟另外两位小伙伴，成为雨崩村第一拨先遣队抵达冰湖。据说由于前两天雪崩，山边的泥土全都倾入湖中，也使得眼前的冰湖看起来并没有想象中那么动人。 形式大于内容般的到此一游后，离开冰湖开始下山，也陆续碰到上山的大部队，其中之一便是前一天告我“你不行”的小哥，在知道我会继续赶往神瀑之后，一种被打脸般的惊异。