返回信息流一趟川藏线走下来，中毒已深，盼着有机会能再出去走走。4月份在微博上看到一个商业活动：骑车去登山，是一个骑行加攀登的活动，端午节请两天假就可以连成一个7天的假期，虽然报名费不菲，但是可以省去自己做攻略等等烦琐事，于是就报名了。一路走下来觉得还不错，发出来跟大家分享一下。
川藏回来聚会的时候，听陈军讲了他爬海子山的事情，当时我无比倾佩这厮，骑车到山脚下，然后登雪山，这是多么牛叉的举动！后来我知道有两个意大利人，骑着车在阿尔卑斯山逛了一大圈，攀登了阿尔卑斯山脉的所有4000米以上山峰（共82座，阿尔卑斯山最高峰4900多米），不利用任何机械力量攀登雪山，未来可能会成为流行的旅行方式。
这次活动是从嘉峪关开始，用两天时间骑车到130公里外的七一冰川山脚下（海拔4300），然后再用两天时间攀登（海拔5150）。七一冰川是祁连山脉的一座雪峰，也是亚洲距离城市最近的冰川。
D0：火车至嘉峪关
报名参加活动的是来自全国各地的户外爱好者，从北京出发的有三人，我们一起买了T69，北京开往乌鲁木齐的列车。第二天早上醒来，窗外的一排雪山映入眼帘，我们已经进入了美丽的河西走廊，祁连山脉一直在列车左侧不远的地方。
我生在西北，对于甘肃西北部的印象一直是满眼戈壁、极度干旱，没想到河西走廊还是比较富饶的，有大片的农田。
拿起相机贴着窗户拍了一阵，在川藏线上几乎没看到任何雪山，这次可以弥补一下。
到嘉峪关之后入住酒店，从酒店的窗户就可以看到一排雪山。
还是川藏线上那辆破车，骑在嘉峪关市区里逛逛。在酒店里和其他驴友互相认识，发现只有3个人带了车过来。除了我的美利达之外，两外两辆都是Trek。
有雪山的映衬，嘉峪关市显得大气而又精致，城市非常干净，街道宽阔，天高云淡。
下午领队召集大家开会，发放了赞助商给我们准备的一些装备：一件沃德速干T恤，一个沃德骑行小包，一件沃德棉服，一个山瑞头灯，两包山之厨高山路餐。队长是登山经验丰富的包子，他是沃德中国绿色登山队的队长，每年组织环保登山，听他介绍了环保攀登的一些理念，然后是这次行动的路线安排。我听完之后发现，要从海拔1500米的嘉峪关骑到海拔4100的冰川接待站，两天时间上升2600米，这放在川藏线也是高强度的两天。我又问了一下路况，答案是—砂石路为主！我立刻想到了宗巴拉山……
D1：嘉峪关（1500米）—一号营地（2500米） 66公里
早上吃过早餐，来到嘉峪关的一家车店，除了自己带车的3人，剩下的十几个人都是在这个店里租车。调好车之后扯起赞助商的横幅合影，然后就出发啦。
6公里之后，骑出嘉峪关城，路边可以看到嘉峪关，这是万里长城的最后一站，也是距离匈奴最近的关口。
312国道的路牌。我的车卸掉了驮包，本以为可以轻快一些，没想到这地方有逆风，大概3-4级的逆风，在平路上我只能骑到17的速度。
路边远处的一个水库。出了城之后，逆风就再没停过，路线也开始变成缓上坡，骑起来还是比较累的。我们一边骑一边互相拍照，我们的左侧一直有祁连山相伴，今天的一整天都在雪山旁边骑行，风景很赞。
中午在一个加油站休息，吃些干粮。此时我们骑了不到40公里。原计划今天要翻过一个达坂，骑行距离是80公里，还有一大半，休息一个小时之后，继续上路。这里突然多出来一条与祁连山垂直的路，在这里摆拍是再好不过了，谁能想到这是最后的一点好路了，后面就全是碎石路了。
下午的路比较艰难，50公里之后就全是上坡路了。骑到五点多，达坂还遥遥无期，在后收队的副领队发现一处很好的营地，离水源很近，于是队长改变计划，在这个营地扎了下来。今天的骑行就停在了66公里处。
在营地，大家七手八脚搭起了一个巨大的球形帐篷，看着像个大足球。队伍里带了一个来自四姑娘山双桥沟的高山厨师，给我们做了香喷喷的牛肉饭。
吃完饭之后欣赏晚霞，天黑之后拍拍月色。
这是一条镜像帖。来源：北邮人论坛 / cycling / #135401同步于 2013/6/23
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骑车去登山
andrea21
2013/6/23镜像同步66 回复
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D2：一号营地（2500）--土达坂（3385）--七一冰川接待站（3750） 骑行33公里，搭车35公里
昨晚队长又改变了计划，鉴于路况艰难，我们翻过土达坂，放坡之后就坐车去冰川接待站了。队长的这个决定很得民心，因为大部分人都是第一次出来骑车。只有比较专业的陆阳有些不爽，他骑着Trek，踏着锁鞋，立志要骑到接待站。
早上吃完早饭之后，我发现我爆胎了，又是后胎。幸好我昨天告诉队长一定要带备胎，肯定有人会爆胎，其实我知道那个人就是我。换好胎之后，我最后一个上路了。
今天我决定体验一下我在川藏线上没有经历的事情：推车和搭车。整个土达坂我推车走了一半，自动变成了收队的人。我发现凯哥在最后推车，于是我就陪着他推，凯哥是上过8000米的选手，骑车却不擅长。他给我讲了很多登雪山的故事，让我大开眼界，还提到了中国最接近14座8000米的登山家杨春风，没想到今天杨春风在巴基斯坦遇到恐怖分子袭击，倒在了第12座8000米的路上……
一路都是碎石路，像极了宗巴拉山。
大概从3000米开始，祁连山出现了草原，不过还没有绿，这里的草一年只有两个月是绿的。
草原上的羊群。
边推边骑，很轻松的我就到了土达坂，达坂就是垭口，甘肃和新疆把垭口称为达坂。在垭口就可以看到我们要攀登的七一冰川了。
垭口可以看到一排雪山，这曾是我在川藏线上一直期盼见到的景象，在一年之后的祁连山才得以实现。
垭口同样有经幡。
对面的最高点就是七一冰川，想到我后天就可以登上那个顶，心里一阵激动。
从垭口下去，是6公里的烂路放坡，放坡的效果和东达山差不多，感觉整个人都要被颠散架了。下到平路上，已经有车在那里了，我很愉快的把车绑在越野车的架子上，搭车走了。后面还要全程烂路翻过一个3800多米的达坂，我已经没有斗志了，虽然没有全程骑车，也不觉得遗憾。全队只有陆阳一个人还保留了斗志，在晚上七点半骑到了接待站，受到了英雄般的欢迎。
七一冰川，我来了！
D3：登山适应性训练
今天是最轻松的一天，我们带上技术装备，从3750的大本营走到4300的冰川末端，然后分成两组。经验丰富的队员不需要接受训练，可以去攀冰玩；其他的队员需要接受三项训练，分别是冰坡行走、滑坠制动和结组行走。我是第一次登雪山，这些都觉得很新鲜。
从大本营出来，有5公里的路走到冰川上，海拔上升500多米。这5公里都是走在草甸子上，非常舒服。
这是七一冰川主峰旁边的一条冰舌。
翻过一个冰碛之后，就可以看到冰川了，我只能用壮观来形容了。
冰川的末端是几个小冰山，我们爬上其中的一个，找了一个地方训练。
训练冰坡行走，上升和下降有不同的走法。
学习结组行走，因为七一冰川有冰裂缝，所以必须结组，防止有队员掉进冰裂缝。
训练滑坠制动，利用冰镐的两个尖，形成三角形来制动。
训练结束之后，我们回到3750的大本营。晚上开会做了最后一次动员，19名队员分成5组，其中七哥独自一人一组，因为他要踏着雪板上山，然后滑雪下来。
当天晚上我略微激动，晚上一直睡不着觉，直到一点多才睡着。
D4：冲顶（5150）
我们早上4点钟起床，吃早饭后，5点出发，在小雨中带着头灯往山上走。快到冰川的时候，天开始亮了，回头一看，昨晚的一场小雪让身后的一座山变成了雪山。
到冰川末端的时候，天基本上亮了。我们找到了昨天留在这里的装备，穿戴整齐之后，分组出发了。
翻过冰川末端的几个小山之后，我们开始结组，后面的大部分路都要结组完成。和我一组的是领队之一的马叉，唯一完成骑行的陆阳和年龄第二大的老吕，我走在第三个。
此时我们已经能看见山顶，今天要走的路线也一目了然，眼前是一个巨大的雪坡。
和我们并驾齐驱的是队长包子带领的B组，其中就有登上过卓奥友的林凯。
刚开始是走在冰上，过了第一个平坡之后开始爬第一个雪坡，雪逐渐变厚，我们小心翼翼的躲过一个冰裂缝之后，爬上了第一个雪坡。
海拔不知不觉已经接近4800，我也越走越累，越走越慢。
艰难上升
回头往下看，发现我们已经离冰川末端很远了。此时已经在4800米以上了。到了4900以后，我就走的很吃力，气喘吁吁，每走一步都很费力，还有一点头疼，感觉我快死过去了。我抬头一看，山顶貌似遥遥无期，还有一个很大的雪坡。4900到5000的这一段路真是很痛苦，我甚至觉得我可能到不了顶了。
一个小的冰裂缝。
到了5000以上，我感觉我活过来了，我确信我可以登顶了。然后就开始激动，不知道顶峰上会有什么景色能震撼到我。
终于到顶了！历时7个半小时，我们组登顶成功！山顶是一个很平的大平台，可以看到七一冰川周围的雪峰，远处是祁连山的其他山峰。
感谢祁连山让我登顶！
登顶后的合影。
我也露个脸。
在山顶没有多做停留，也没有吃饭，照了几张相就开始下撤了。下撤也不轻松，我还是有些高反，把刚才喝的红牛都吐掉了。
下山的时候我们走错了路，多绕了大半圈。然后在走到冰川末端的时候，找不到来时的路，看着眼前的几个冰山，不知道该怎么翻过去。最后还是领队马叉做出了艰难的决定，我们要用倒攀冰的动作下去。这是一个80度的冰坡，马叉用绳子保护我们下去，然后自己在无保护的情况下下来。
下了冰坡之后，我们在水流湍急的冰河上跳来跳去，顺着冰河下到了碎石坡上，这一段路很好玩。
回到大本营已经晚上七点了，我们走了整整14个小时。
晚上搞了一个庆功会，七一冰川接待站给我们宰了一只羊，可是经过了一天的筋疲力尽登山路，大家都没吃多少。
还算顺利的完成了我的第一座5000米。那天有队友问我，以后还登山吗？我哈哈笑着说我再也不登了，我那天确实是累P了。可是第二天我们坐火车回嘉峪关的时候，我就又想回到山上了。