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|链接| |:-:| |[SAFA Brian的Strava记录](https://www.strava.com/activities/4347676983)| |[The Best Road to Ride Near L.A.](https://www.youtube.com/watch?v=ho_lrPU7dPU)| |[Yerba Buena Rd, CA](https://www.google.com/maps/place/Yerba+Buena+Rd,+California/)| |[行者](https://imxingzhe.com/xing/106936845/)| |[2014禅房](https://bbs.byr.cn/article/Cycling/146832)| 了解到这条路线源自YouTube的推送。有一段时间，YouTube首页推荐了SAFA Brian的频道。其中浏览量排名前几的一个视频标题吸引了我的注意力：The Best Road to Ride Near L.A. 既然用了“Best”这么clickbait的单词，自然要一探究竟。一翻搜索过后，我得知了这条以Yerba Buena（下文简称YB）乡道为主的环形爬山路线。 Yerba Buena，西语里Nice Herb的意思，大概指的是加州常见的不知名的小香薄荷叶。见字如面，这条路整体给人的感觉，也是相当清新宜人的。骑行一趟下来，我赞同Safa给出的“Best”的评价——这是我在这边骑过的最有趣的路之一。尽管是一条藏在郊野的不知名的小道，但它却有许多特别之处，使其成为一条非常适合骑车的道路。首先，爬山环线很少见。一般的山路都是“自古华山一条道”，上去下来都走一条路。毕竟，修建一条山路不容易，测绘时都是考虑到能够尽量覆盖更多山区交通而设计的。在北京周边的山道，我能想到的比较短的爬山环线，大概只有潭王路。再长就得是解字石大庄科，或者东大高这样难度比较高的线路了。况且，这些环线也无法做到起点终点相距只有两三公里，总还得骑很多平路才能绕完一圈。而YB特别之处在于，起点和终点相距不到3千米，但两侧坡长分别达到15和18千米。无论哪个方向，无论想骑几圈，都避免了冗长的平路连接段所带来的乏味感。更好的是，起点终点两个山脚之间的“伪平路”是在海岸公路PCH上骑行的，风景完全值回票价。其次，坡度适中、路面平整、路况良好、几乎没有汽车的路，在南加很少很少，而YB集齐了几大优势。路况好且车少的路一般在半山富豪区，但富豪区的许多路只为汽车设计，坡度大到推车都费劲；LA向来以路面残破闻名，少有的光洁如新的柏油路大多在景区、富裕社区等等，要么嘈杂，要么有私有公路Trespassing的风险。当日回程开的另一条山路的路面状况就明显不如YB——很多的裂痕、陷坑、破损，搓板路，甚至开着开着胎压告警灯都亮了——可见路有多差。很多的路只适合cyclocross 30+的外胎来骑。另外，这条山路很有趣味性。看Safa的视频就能体会到，五六十的速度连续压弯的那种水银泻地、在作死边缘来回试探的感觉，是很刺激的。这条路不是盘山道那种一味之字形修建、光为高效爬坡的设计，而是依山势而建，充满了上上下下的享受。重中之重，风景无敌！坐山观海，依山傍海。整条环线的海拔从0到700再到0，无论走哪边，都能在下坡时一路冲向太平洋。迎着海风倾泻而下，面朝大海春暖花开。这种感觉，只在苏花体会过一瞬。 --- 数据来看，700米的爬升，15千米这侧几乎全程都是上坡，没有什么喘息的机会。得益于老爷车后飞只有7速，爬坡爬得我那叫一个惨。有很长的距离，都以不到60的踏频蠕动。下坡倒是很爽快，有好几段全程不用刹车，想放多快放多快。我去的时候刚好下坡侧因清理落石对机动车封路。所以整个下坡完全没有遇到任何汽车，非常安全。感官来讲，一路爬得比较辛苦。部分因为齿比不够用，器材不够好等等，部分因为练少了。路上被一些看起来很Pro的大哥超过，也看到有穿蓝绿色队服的匀称的骑手很轻松地训练。总之，只要平常经常骑，这条路大概算中等难度。类比地说，YB让我想起了禅房。禅房是我的第一个大坡。2013年开始骑公路，之前从没爬过除香山正门以外的坡，14年清明便决定第一次直接夯个硬茬。九点进山，三点牌楼，玫瑰花海前推车有多么狼狈我已经记不清了。这次骑YB有种禅房的感觉。一路无人，一路无言。人与车完全浸没在自然与公路之间。禅房时漫山遍野的桃花的海洋，YB路上海风缓缓地吹拂，播撒着雨季初萌的芬芳。以及最后令人倒吸凉气猛蹬几脚的坡度。山路与风物，便是我沉醉于踏遍群山的向往所在吧。 yo1995 # 211126, Malibu 沙发发图时间到[em3]

【作业】LA附近的Yerba Buena山路