返回信息流2008赛季世界一级方程式锦标赛第五站土耳其大奖赛将于明日在伊斯坦布尔赛道上演。在这条全长5.338公里的赛道上车手将要58圈，和伊莫拉以及因特格拉斯赛道一样，伊斯坦布尔公园赛道最为独特的还是赛道的逆时针走向。
从赛车调教的角度来说，伊斯坦布尔赛道非常具有挑战性，因为在这里弯道的速度和下压力都会发生较大的改变。比如说，开始的几个弯道速度都非常快并且拥有较长的直道，但最后几个弯道却是连续的组合慢弯，这也让工程师在调教赛车时感到很困难。赛道表面的沥青也很特别，通常车手在第一计时段会觉得赛道的抓地力很不错，但到了最后一个计时段时，他们会发现赛道的抓地力降低了，赛车很容易出现打滑。
人们到了土耳其谈论最多的就是赛道最具挑战性的八号弯，对于车手来说通过这个弯道时赛车会产生剧烈的震动，同时对于车手的脖子来说也是一个巨大的挑战，这里也是一圈之中最关键的部分。车手在这个弯道的Apex点速度可以达到250公里每小时，如果车手在这里表现不错，那么受益的还有车队的工程师，因为他们可以搜集到对赛车平衡有用的数据。但是取消了牵引力控制系统后，车手在车里要尽量避免大脚油门，因为这会加剧右前轮的磨损。
当然，除了八号弯之外，赛道的最后一部分也很有意思，尤其是最后三个速度较慢的弯道，在这里车手以大约以二档、80公里每小时的速度通过，车手在这里犯错的话会影响到整个单圈速度，而且这里的线路选择也至关重要，稍有不慎就会被对手超越。06年的比赛最后阶段阿隆索凭借出色的选线压住了舒马赫的进攻。
2007F1土耳其站正赛成绩表
名次 车号 车手 车队 圈s Time/退出ired Grid Pts
1 5 马萨 法拉利 58 1:26:42.161 1 10
2 6 莱科宁 法拉利 58 +2.2秒 3 8
3 1 阿龙索 迈凯轮 58 +26.1秒 4 6
4 9 海菲尔德 宝马索伯 58 +39.6秒 6 5
5 2 汉密尔顿 迈凯轮 58 +45.0秒 2 4
6 4 科瓦莱宁 雷诺 58 +46.1秒 7 3
7 16 罗斯伯格 威廉姆斯 58 +55.7秒 8 2
8 10 库比卡 宝马索伯 58 +56.7秒 5 1
9 3 费斯切拉 雷诺 58 +59.4秒 10
10 14 库特哈德 红牛 58 +71.0秒 13
11 17 伍尔兹 威廉姆斯 58 +79.6秒 14
12 11 （小）舒马赫 丰田 57 +1圈 16
13 7 巴顿 本田 57 +1圈 21
14 23 戴维森 超级亚久里 57 +1圈 11
15 18 里尤兹 红牛二队 57 +1圈 15
16 12 特鲁利 丰田 57 +1圈 9
17 8 巴里切罗 本田 57 +1圈 22
18 22 佐藤琢磨 超级亚久里 57 +1圈 17
19 19 维泰尔 红牛二队 57 +1圈 18
20 21 山本左近 世爵 56 +2圈s 20
21 20 苏蒂尔 世爵 53 Fuelpressure 19
退出 15 韦伯 红牛 9 Hydraulics 12
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1000贴开楼 土耳其正赛！
jieying
2008/5/10镜像同步1 回复
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1 条回复
【 在 jieying 的大作中提到: 】
: 2008赛季世界一级方程式锦标赛第五站土耳其大奖赛将于明日在伊斯坦布尔赛道上演。在这条全长5.338公里的赛道上车手将要58圈，和伊莫拉以及因特格拉斯赛道一样，伊斯坦布尔公园赛道最为独特的还是赛道的逆时针走向。
: 从赛车调教的角度来说，伊斯坦布尔赛道非常具有挑战性，因为在这里弯道的速度和下压力都会发生较大的改变。比如说，开始的几个弯道速度都非常快并且拥有较长的直道，但最后几个弯道却是连续的组合慢弯，这也让工程师在调教赛车时感到很困难。赛道表面的沥青也很特别，通常车手在第一计时段会觉得赛道的抓地力很不错，但到了最后一个计时段时，他们会发现赛道的抓地力降低了，赛车很容易出现打滑。
: 人们到了土耳其谈论最多的就是赛道最具挑战性的八号弯，对于车手来说通过这个弯道时赛车会产生剧烈的震动，同时对于车手的脖子来说也是一个巨大的挑战，这里也是一圈之中最关键的部分。车手在这个弯道的Apex点速度可以达到250公里每小时，如果车手在这里表现不错，那么受益的还有车队的工程师，因为他们可以搜集到对赛车平衡有用的数据。但是取消了牵引力控制系统后，车手在车里要尽量避免大脚油门，因为这会加剧右前轮的磨损。
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