[游记]行走在川藏线上

在成都一夜雷雨过后，走成雅高速，现在似乎到西川的高速都通了，可以直接从成都到丽江了都。在雅安在多走了一站，应该在雅安多营下高速，不要过河，要不然还得绕回去，我们就这样走了这次旅程唯一的回头路，也是旅程中唯二的高速公路，路况十分良好。出了成都就看到了青山和绿水，植被很好，不像老家的公路两旁要专门的绿化。图为成雅高速风景。 然后进入318国道，天全县，在山沟里钻来钻去，这一段车辆很多，二车道、柏油路，动不动的要停一会儿错车。路上还看到了一个QQ，里面塞的满满的，有一个大大的氧气包，看来也是去高原的，我的老天呐，QQ都能上去，车好坏都不是问题，路上还有n多骑行的老老少少，有没有车都不是问题；所以只要想做的事情，去做吧，办法总比苦难多，而且困难大部分是自己想象出来的，诸君想好了就努力吧！经过喇叭沟，看到了“两江汇流”，不同颜色的河水泾渭分明。图为江水和中间的大石。 图为喇叭沟的山沟，有金牛还是金鹿的： 继续前行，翻二郎山，现在修好了二郎山隧道，以前有文工团慰问川藏线的修路工人，创作了那首脍炙人口的二郎山的歌曲，现在二丫么二郎山，不用翻了。在隧道前，有停车场和观景台，有那首歌的词曲谱子。在停车场碰到了一群退休的北京老头老太太，开着两个帕拉丁，从北京前往拉萨，有一个还有高血压……看来老骥伏枥啊，人那么大的岁数都有勇气，何况我们年轻人，我一开始还想是不是弄不好就交代到那里了，当时很汗颜。 图为云雾缭绕的二郎山，看不到其真面目： 从二郎山下来，抵达大渡河边的泸定，大家熟知这个地方是因为小学课本里的《飞夺泸定桥》，二十二位勇士完成了不可能的任务。虽然现在对这个历史事件有很多的争议，甚至质疑战斗到底有没有打响，但是我们还是怀着特别的心情参观了这个铁索桥。桥上又碰到了那群北京老人，帮她们照了照片。 图为被飞夺的铁索桥： 在泸定勇士广场买了点一路上看到的小樱桃，3-4块钱一斤，28买了一小篮子的，直接吃到了八一镇。颜色有点发粉，味道偏甜，个头不大，如下图： 过了泸定，再走晚上夜宿情歌之称——康定，就住在跑马山的后面，那首歌曲也是相当出名啊，歌城就是不一般，路旁有好多的ktv，街头也有自带音箱的卖唱者，吃饭的时候，也有人在小饭馆里弹着不知名的乐器卖唱，用的不是汉语我也听不懂，1块钱听一段。图为跑马山： 在康定是最后的阴天，以后一直到拉萨，都是大晴天，很是幸运。康定海拔2500，算是小试高原。住在武装部的招待所，6层，也是我们一路上最的最高的楼。晚饭过后溜达的发现金银器的手工作坊，静静的看了一会儿，挺有意思的。晚上发现我们的摄影装备出现了问题，我是带了电池没带相机，我爸带了相机没电池，我爸的朋友带了相机电池，但是没有充电器……以后哥们儿们出门一定要搞好后勤。 汽车轮胎调整了胎压，放了点气。康定洗了洗澡，舒服的住了一夜睡了个好觉，比后几天的睡眠强多了…… 在康定宾馆最后一次见到北京的老头老太太们，看他们有点皱的停车入位，然后一路上他们就超得我们没影儿了，一直到拉萨也没再遇到，祝他们顺利吧。 和宾馆的服务员讨论跑马山的事情，藏族的小服务员很实诚，说都是骗钱的，上面啥也没有，千万别进去，远远看看就行了。你说怎么不跟汉族老大哥学点好呢，围个篱笆就收钱，人心不古啊～ 以上。

康定县城是也是有两条小河交汇的地方，一晚上听着河水的哗哗声，像下雨一样。早上起来发现停车场的车都走没有了，我们真是太不着急了……吃点早饭我们也上路了，听说到前方很长的距离都在修路，有点心理准备，但后来发现我们的估计严重不足。 出城到新都桥的路况都很不错，已经体会到了太阳的厉害，在车里隔着太阳膜都晒的脸疼。去高原需要一顶好帽子，需要一副太阳镜。 上了折多山，我瞎琢磨啊，顾名思义可能就是上山的路折子多，呵呵。这次出发以来第一次看到雪山，看到腰间有云的雪山，那白色的一条带子在天边，我们一行人都相当兴奋，在折多山口停车又蹦又跳，看了别的车停了又走了至少三批，我们才再次出发。 图为折多山口看云： 下了折多山是新都桥，那个镇子修了好多藏式民居，有雪山有白云，也是一个传说中的摄影家的地方。从新都桥开始，路况变得很糟糕，上上下下的，都是土路或者石头路，还有一队队的军车，从给西藏老百姓送建筑材料回来，经常要停车避让。 然后上剪子弯山、高尔寺山，就是长时间的高原行车，海拔在4600左右，窗外是高山草甸，其间我感觉到一点不适，耳朵像坐飞机一样难受，传说中的高原反应来了。当时外面景色除了草甸还是草甸，一个弯转过去又是一个弯，一个山头后面还是山头，貌似没有穷尽。图为行车中拍摄的高山草甸： 按照攻略，喝了点葡萄糖，吸了10分钟氧气，顿时觉得浑身充满了力量，又活过来了。看着延绵不绝的山头，美从心中来啊。心情是会影响人判断的，这一点在旅途中多次被证明。一开始高原反应的时候，我都想一秒钟到拉萨，然后直接飞回北京；后来反应消失了，又在琢磨要不要跟着一起去珠峰，怎么样再请一个星期的假…… 人总是做没用的纠结，最后大家被去过的人吓住了，都没去珠峰。就像看一个笑话，说小时候为将来考北大还是考清华矛盾，其实我们真的想多了。 在夕阳西下的时候，或者说在太阳西斜的时候更加准确，开车前路一片茫茫然啊，太痛苦了……戴太阳镜还是要镀反射膜专业才行。高原上太阳出来的早下去的晚，深刻体会了，一般8点左右天才黑。日光城拉萨也许就是这么得名的。 在晚上9点多到达世界高城理塘，是去往川藏北线或者稻城、亚丁的路口。住宿不错，也是在人民武装部的招待所，很舒服，有电，有热水，有有线电视。晚上我睡眠质量不好，总是被小动静惊醒，但好歹睡着了；我爸和他的朋友一晚没睡，两人据说躺在那里玩手机玩了一晚上。同样，第二天又是我们最后出发，院子里其他的车都在5点左右走了，我们磨蹭到8点去吃早饭，理塘交巡警很严，不让路边停车，比拉萨都厉害。 图片为早上拍摄的理塘的牌坊，还有我们脏兮兮的座驾： 以上。

大早上理塘出来，天气不错，预报的阴雨没有到来。出来路还是土路，路况不太好，问来往的司机说这样的路还有30多公里。 从理塘到海子山口，路两旁都是有白顶的山，沿着一条冰川融雪的河流，水发蓝、发绿，是一种沁人心脾的颜色。到了山口，就真的是雪域高原，四望白茫茫一片，那种美是什么样的相机、多广的镜头都记录不了的。身临其境感同身受太美了。 图为海子山口： 翻过海子山口，就看到了拥有两个湖，像葫芦一样的海子山。太美了，那种感觉真心的形容不出来，词穷了。这样的情况在后几天的时候一而再再而三的出现，这条路哪怕只走到这里，都值了。 海子山的全景已经贴过了，下图为海子山近景： 在海子山的两个海子玩的时候，碰到了一群江苏人，从南京开速腾到拉萨，帮我们拍了合影。一路上遇到了无数的车无数的人，全国各省的牌照几乎都见了一遍。有个小别克算是陪了我们一路，不畏艰难险阻道路坎坷，插着五星国旗，放着爱情买卖跟着同行的卡宴、CRV后面猛跑，很是有特点有性格。 从海子山下来，路况是相当不错了，柏油路，几乎没有车。有山头都打隧道了，沿着小溪就下到了巴塘。巴塘海拔很低，暖和，但是阳光依然强烈。有好多骑行客栈，有好多兵站。在菜市场补给了黄瓜和西红柿，这两样在车上吃起来很带劲。我们在想，一路过来看到好多山都在打隧道，两三年以后再来，路肯定好走，用的时间肯定也少了，但是像折多山那样的风景就会越来越少了，看来真是文明的代价，方便了快速了便捷了，美景不再。 图为金沙江，过了江就出蜀入藏了。 下图是四川最后的标志，但其实到了西藏后，到处都是川菜馆子。 大桥后是我们碰到的第一个由部队荷枪实弹把守的检查站，要看身份证、驾驶证、行车证，让人有了特殊的感觉，一路到拉萨，有好多好多的检查站，有警察的，有武警的，有陆军的，还有交警处理限速的。这些哨卡给旅途增添了好多的不轻松。 然后一路沿着河，爬升2000多米，到达芒康县城。这一路风光优美，从针叶林到草甸的变化很明显。路上不时能看到塌方的痕迹，有武警交通部队在清理。我在车里仰着，看着天上的白云，旁边的小溪，真是感觉生活世界的美好、幸福。 图为山涧和草甸： 芒康县是滇藏线214国道和川藏线318国道的交汇点，往南去可以到盐井、云南的香格里拉，去看玉龙雪山。我们在继续前往澜沧江的竹卡之时，在海拔4315米的地方爆胎了，这次川藏线的旅途算是圆满了，都体验到了。折回到县城，买了新的备胎，继续上路，从芒康到竹卡的路很不好，有很长的下坡，刹车都出糊味了，去西藏开车要带皮管子以后，冲刹车方便。夜宿竹卡一个什么度假村，名字很洋气，但是它真是一个村，村，房子是简易板子搭着不隔音，估计我爸呼噜把隔壁都得吵的睡不好，海拔低了他老人家睡的巨好；房子十二点以后断、断水，幸亏我用的是诺基亚…… 当地的服务员很有意思，藏族小姑娘，想听懂就听懂汉语，叫的时候不想听懂就装听不懂，呵呵。

竹卡海拔不高，睡觉很舒服。出了竹卡，盘山路，看着澜沧江边上的竹卡、那个宁静的小村子。看到很出名的澜沧江，但是似乎所有的名川大河的源头、上游都不是很起眼，下图为澜沧江和小村竹卡： 出了竹卡就是绕来绕去的山路，直达东达山口。昨天晚上天黑看不到情况，现在天亮了一看，实在是太险了，幸亏天不亮，昨天刹车都出糊味了，好险好险。 在翻越东达山口前的看到的漂亮的山和漂亮的云。其实到了西藏，不用选角度，拿着机器随便拍，都是好照片： 西藏似乎不缺水，我们上下山的时候，总能看到一道道冰川融雪造成的山溪。随便垒几个石头，弄个管子就能引水，放在我们缺水的老家，太幸福了。水的颜色随着深度而变化，要么蓝、要么绿、要么白，都是那么清冽。但是水的温度都很低，冷得刺骨，据说掉到水里人只能活四分钟，我一开始还不相信，说怎么着扑腾扑腾还坚持不了10分8分的，后来到小溪旁玩玩水，发现玩不了，水太凉了，冻的手疼。 东达山口也是相当漂亮，旁边还有一个移动的基站，看到了熟悉的东西，呵呵，5000多米的基站，风景如画： 东达山口美景： 翻过东达山，前往左贡，同样是沿着河走，但是吧，接近县城，一接近人群就有一些没有处理的垃圾堆放在路旁、河边，大煞风景，人类最后的净土，希望能多保持一段时间，给大伙儿留点美好。 这是一条我不知其名的河流： 我们都认为一路风景已经很好了，但是到了检查站，一个当兵的榆次老乡说过了邦达，风景才刚刚开始，西藏的如画美景才展开个头。我们都很期待。在路上我们搭了三个徒步的驴友，其中两个一男一女是在香格里拉相识，相约一起搭车去拉萨的浪漫的大四小情侣，祝福他们吧。 过了邦达翻越业拉山，那种远山连绵的雪线，和白云一起，组成了美丽的颜色，相机的分辨不能很好的看出那种美丽，还是自己的眼睛，到西藏真是带着眼睛是最好的： 然后下山就经过著名了怒江七十二拐，冲了两次刹车，到了怒江峡谷，下图为七十二拐公路和怒江峡谷的风光： 是不是看起来有点像澜沧江？呵呵，除了周围的山不同，我看江水倒是很像。经过了武警把守、不允许拍照、单车通过的怒江大桥，爬爬山就到了八宿，八宿是有煤矿的，沿途看到露天的某矿矿藏，在太阳的照射下闪闪发光，那么亮晶晶的应该热卡很高，是好煤啊，但是没用运不出来。八宿的山石多呈红色，而且山上极少植被，都是山里有矿的表现。希望这里的矿藏有朝一日能可持续、环保、有计划的开采，造福当地人民，不要成为第二个山西…… 继续走晚上夜宿然乌，这是四周都是雪山的海拔4000米的高原湖泊的地带，我们到的时候是正好是太阳西斜，阳光打到东边的雪山顶上，将雪山变成了金顶，十分壮观。可惜相机不给力拍不出来效果。暮色的然乌湖黑黝黝的，别有一番风味。晚上在木炭火炉旁边吃湖里的无鳞鱼，然后在过夜的湖边木屋外，看那月色下的雪山反射的淡淡的银光，还有那波光粼粼的湖水，闪着光的漫天繁星。那么大的月亮，那么亮的月亮，天空中还有那么多那么明显忽闪的星星，在内地好久好久没有看到了，只存在在小时候的印象里。 最后一张然乌湖静静的倒影：

在然乌过夜，海拔较高，过了十二点就不发电了，屋子里特别冷，两床被子晚上冻得脸疼。比较好的是屋子里有热水相当不错。起来以后外面冷风一吹。神清气爽，住的是平安饭店，在每一辆车左反光镜上绑了一个哈达，送一副手套和一瓶王老吉。王老吉是商业推广，哈达是吉祥如意，手套干什么我们一时没弄明白……走到晚上了才发现，太阳到了这个地方那是更厉害了，开车把方向盘能把手都给晒伤啊。 然乌湖走到波密，有一个米堆冰川的公园，好像是票价260吧，听浙江哥们的建议，没进去，说冰川一路上都是，随便看着，冰川是只可远观不可亵玩焉，传说到了近处动静大了有可能雪崩或者冰川滑落。下图为米堆冰川： 一路看着不知名的冰川，看着道路两旁茂密的树林，好像有种回到内地的感觉，除了那些白顶的雪山头，真是看不出这是雪域高原。自然环境太好了。一路上好多限速路段，但是这里不用雷达，然后设卡，进入路口后发一个纸条，根据限速和历程算一个时间，到下一个路口的时候看时间，早到一分钟就罚200块。一路在风光好的地方，就看到许多的车停在路边，大家下车玩着等时间……路况实在是太好，尤其是和前些天的路比起来，就是比内地也不差太多，车又少，只让跑50km/h，车里看着就跟走一样啊。这样开的快也没用，不到点谁也走不了，效果还是比较显著的。 图为波密县城看到的雪山： 波密县有点像20年前的阳泉，中间一条河，在山间小盆地，然后河上几座桥，十分宁静。它的山相对高度也就是500-1000米的样子，但是海拔高，有雪顶，如果阳泉市的山上也有个白帽子，那么绝对将是华北的旅游胜地，哥们我就可以毕业直接回家收门票啦～～还有一个特点，一路上海波低一点的地方，部队的房子多啊，祖国西南的生命线。 过了波密没有多远就是通麦，是一个大转弯，通麦大桥是钢索桥，铺上木板，单车通过，武警驻守。过了桥就进入了25公里的滑坡、落石、悬崖路段，就是传说中的通麦天险，也被人称为通麦坟场。据说在雨季经常有连人带车掉到雅鲁藏布江里。我们走了一趟，幸亏不是雨季，没有落石，没有泥泞。不过话说川藏线的事故率是全国比较低的，反而那些好走的，像京珠高速，每年的车祸反而多，人们加着小心就是不一样。 图为悬崖边的河： 过了这一段，就到了排龙，是一个峡谷，大牌子上写着中国徒步者的天堂，茂密的森林，散落着小小的一片片牧场，路边不时的有一个个为骑行者或者徒步者搭建的临时营地，提供帐篷和水。下图为我们打水漂玩的河滩： 下图是峡谷间的公路，可以看出植被茂盛，葱葱郁郁： 色季拉山国家森林公园，公路穿其而过，不多的人工痕迹： 翻越色季拉山口，在雪线上行进了很长很长时间，有漂亮的挂着雪的松树，有大片大片的冰原，还看到了世界第十五高峰，中国国家地理评选的中国最美的山峰——南迦巴瓦峰，群山之中的南迦巴瓦从未被人类所涉足，经常有雪崩，常年的云雾缭绕。我们到山顶的时候一阵风吹开了南迦巴瓦的神秘面纱，一睹真容： 过了色季拉山，下了坡就到了八一镇，是一个不错的小镇子，很干净，四周都是雪山，树很多，街上都是女交警，很辛苦也很友好，耳朵好多地方都晒伤了，从早上八点上班到晚上八点街上巡逻。在八一，我们买到了D50的充电器，这一路过了康定就开始一个县城一个县城的找，100块钱，都不带讲价的，坑人啊，不过没办法。在八一吃了鲁朗的石锅鱼，很不错，睡的也很舒服，热水澡洗的很棒，还看了几个非诚勿扰的奇葩。 拉萨在望，胜利在望。

在八一镇，我们是8点钟被楼下停车场的人叫醒的，去给车挪个窝。然后趁势起来出发，沿着尼洋河前往拉萨。风光很棒，相机啥的也有了电池，可以撒开了拍着玩了，但是到了今天，我们似乎对美景有了免疫力，一般的山山水水的还真没放眼里。都说五岳归来不看山，黄山归来不看岳，这次318以后，自然风光算是看全了，但是不能说看够了，还是想以后有机会的时候约三五好友，再上高原啊。 图为尼洋河上的砥柱中流： 在翻过了米拉山之后，植被是越来越少，水貌似是不缺，但是就是不长东西啊。在尼洋河边上，坐着等时间，看云彩吃东西，美啊～ 图是尼洋河边，鹅卵石很漂亮： 米拉山口乌云密布： 前往拉萨的路上有一个一个的牧场，有牦牛、驴和马，下面是几张牧场的照片： 在进入拉萨前，最后一片美丽的湿地，有高高的苇子，金色的，陪着阳光白云蓝天和河水，美不胜收： 进入拉萨后的事情就比较乏味了，个人感觉拉萨是整个旅途中最没有味道的地方，如果没有布达拉宫以及成群的游客还有时不时的警察和武警，拉萨和任何一个北方小城都没有区别。拉萨的人太狡猾了，一点都不淳朴，在布达拉前广场上兜售纪念品的藏族小伙，跟我一路卖我牦牛骨手链，价格从100到20，让我吃惊的是降到40的时候说：大哥，40这个数字不吉利大哥，咱们30好吧……要不是我口袋没带人民币我还真就买了。 下面是两张布达拉宫，一张白天的一张晚上的： 啥大昭寺之类的地方吧，也都看了，没啥可以说的。到拉萨百货商场中逛了逛，真心看不出来那是拉萨，和全国任何一家百货商场一样，一楼是香水和金银首饰，也有真维斯和“牌子”班尼路。 最后的建议是，想去布达拉宫别报一日游，没有预约直接到广场蹭一个团就行，方便的很。还有拉萨机场的话，自己开车从布达拉宫走至少要45分钟，赶飞机要提早。不要像我在机场呆坐了6个小时，还多花100多块的手续费。 最后拉萨机场：