返回信息流客观的去看，对于入门和消费级的，非发烧友级的，买品牌整车一定比较值。
因为个人能组出与美利达、捷安特价位相当、性能相当的车是不可能的，除非其中某些组件你买到了假的或者次的，经济角度分析的理由如下：
1.组车，实际上就是从各个零部件厂家采购零件，自己组装的一个过程。请注意，这里是零购，而不是批发。实际上，组车是一个集成的过程，你个人扮演了一个集成商的角色。
2.在上述前提下，分析美利达、捷安特做的事情，你会发现，他们很多零部件也不是自己的，都是采购的各家的。但是，它的可是批发，且其相对我们个人，具有较强的议价能力。因此，它采购的各种零部件，在同等质量的情况下，一定比我们的便宜。
综上，个人组车，非发烧友级别，如果是为了追求便宜，那目标是达不到的。但如果是为了享受组装过程的乐趣，那就另当别论了。
下述条件下，会出现例外，甚至推翻上述结论：由于美利达、捷安特在组装过程要付出劳动，并且还要提供售后服务，因此，在这些零部件成本基础之上，他们要分摊他们的劳动成本、售后支持到每一辆车上，因此造成车价的抬高。当这部分抬高大于上述1-2步的采购差价时，如果你也不需要他们的售后服务，那么自己组装具有更好的经济价值。但，我想，美利达等在做市场定价的时候，一定已经考虑了这些因素。
再综述，对于大多数人来说，整车是最优选择。
这是一条镜像帖。来源：北邮人论坛 / cycling / #133762同步于 2013/5/26
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Cycling机器人发帖
[讨论]组装or整车的经济学分析
jiatus
2013/5/26镜像同步16 回复
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9 条回复
嗯，需求问题
我理解组电脑大多数周边同学自己组，是因为，byr都懂行，且一般用4年，不需要联想、Dell等的售后服务和其他附加服务
【 在 tonghuayy 的大作中提到: 】
: 看预算和需求了 感觉和组电脑的原理也差不多
【 在 jiatus 的大作中提到: 】
: 嗯，需求问题
: 我理解组电脑大多数周边同学自己组，是因为，byr都懂行，且一般用4年，不需要联想、Dell等的售后服务和其他附加服务
:
哎，组个车比电脑贵多了~(╯﹏╰)b
我靠，我邮的娃们逻辑都很好，瞬间被发现漏洞，修改之~
【 在 xiaobing1441 的大作中提到: 】
: LZ 说是心得 难道自己组过，而且结果不怎么好。。。？