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自从抛出4天一秒的重磅炸弹以后各种不服啊，本来也筹划写个心得帖子了，现在就顺便一块写了吧…… 本学期个人感觉进步比较大，上学期数据为熊猫高速01，工地L3爆裂25（L2差不多22吧），发夹爆裂L341（没全力刷，L2撑死37）,雪山33。这学期雷霆为58，19，34，31，而且后三图感觉还有进步空间。更多进步是实战方面的。上学期实战很少能有接近计时的成绩，073组织的各种抢分中也占不到优势（都记得上学期抢分的时候073的无敌状态吧……），现在从每周队练的抢分来说稳定性大有改观。实战和计时的差距基本也在1秒左右维持着。下面就分两篇写下心得吧…… 实战篇：个人感觉实战最大收益来自GP。GP的时候考验是最全面的，稳定的领跑，凶狠的对抗，强悍的后追，样样不能少。而且所有竞速图都有几率考到，没有选择对手的余地，没有选择地图的余地，也没有选择网络情况的余地，整个一无差别大型抢分赛。 1.GP的时候要尽快的判断出谁强谁弱，谁是高手，减少不必要的对抗，一般在房间里看装备就能看出些眉目来：大多数高手车都是最好的，宝宝，奇奇或者黑妞，无头饰，眩光，宠物，气球（尤其是气球）。满足这几个条件的一个房间一般有3个左右，这三个就是开跑以后的重点照顾对象。开跑后不光要自己跑，更要看别人，前几个弯迅速判断出谁强谁弱（高速，工地开始就喷够气走人的肯定不弱，发夹冲到第一还断位的就是菜鸟等等）。 2.要在保存自我的前提下超车。菜鸟在前面，就不要老贴内道（保持半个车身到一个车身的距离）了，尤其是复杂图，很容易失误带害你，而且根据对地图的理解能力，路线的把握，不贴内道还是能比他们快。前面跑的不错，那就要贴上去，尽量拉近距离。强行超车的时候，一定要走外内路线，从内道挤过去超的话只要网速正常，八成被干的是你。在车祸多发路段要懂得避开，把气留着，到了安全路段再超。 3．一定要稳定。判断出谁是高手，谁是菜鸟，躲躲闪闪冲出人民战争的海洋了，剩下的就是考研稳定了。前面是高手，就稳稳的跟着，可以的话顺手多弄点气，有后追加速的情况下，只要差距不是太大，跟着跑两车的距离就不会太大。多出来的气总能在最后给他致命一击。在追上来车离的比较近了，两三个车身感觉几乎可以开始攻击了，明智的做法是多漂点气，尤其是在复杂地图，一般计时型的高手或者实战不狠的在有人跟的紧的时候容易失误，离的太近了给他造成心理压力，说不定什么时候就失误了，而且在窄的地方卡在路口把你也害了，后面的追上来又是一顿乱撞。其实跟到第二圈最后一般就是一个1V1的阵势了，多看看终极对抗，记一点最后超车的跑法，自然能顺利拿下。如果最后还是有3，4个在一块纠缠不清，一定要冷静，眼光要狠，看到空隙就超过去，最后冲线的时候对抗总是特别激烈，一个不小心就殃及池鱼，冷静的头脑很重要。 4.关于干人。不建议把这个提到一个比较高的高度。只有在有把握的情况下做人，在能确定前面是高手的情况下做人才是上策。做掉一个菜鸟，对你GP分没有任何帮助，反而会降低你的速度，而做一个高手，往往会付出很大的代价。如果可以，就顺手做了他，如果不行，一定不要勉强。 5.冲出去。说啥也得冲出去。WS也好，凶狠也好，一定要冲出去。领跑永远比在后面对抗有帮助，尤其是GP遇到捣乱的，水平不行的，卡的，一定要冲出去。如果第一圈没冲到前面，那后面就很难追了。该抓地就抓，该躲在后面攒气就攒，冲出去才是王道。计时篇：之前对计时没有感觉，上学期忙着出雪山视频的时候有点感觉了。当时是3天时间从34跑到33还顺便录了个33秒27的视频，后来嫌跑的太恶心，没放出来。这学期计时先是雪山，连续4天，从爆裂32.80到熊猫31.56，中间用JFG跑到31秒9.然后跑高速，三天，从JFG59.87到雷霆59秒05.然后就是工地，断断续续从爆裂21秒15刷到雷霆20秒8（相当于没刷），尘埃贴了张20秒3的图，郁闷了，打算刷19，刚跑到20秒0几，尘埃又贴一张19秒61的，极度郁闷，然后继续刷，刷到19秒63，然后说了四天一秒的言论，各种不服，郁闷，继续刷，两天到雷霆19秒05。其他时间都不算是真正意义的刷计时，有时候跑个一天就不想跑了，有时候就是找找感觉，热热身。公路，坐标，军用机场，破碎，裂谷，好多图都是实战的时候跑出来的记录，没有正经跑过计时。上学期期末的时候还跑了下蜿蜒，用鹿车从18跑到12，寒假回去跑了下高速，用棉花限定和爆裂限定从2分01跑到2分，也是三天。灯哥说我肯定是之前准备了巨长时间，然后疯狂刷四天才能4天一秒，其实不是这样滴。四个经典图我在实战的时候更追求稳。首先是不失误，然后才是更快。对于一些弯实战的时候根本没有概念，怎么WS怎么来，怎么跑的稳就怎么跑，能在前面更多是用卡位去卡住后面追上来的人，而不是凭借技术。如果仅仅是靠平时野战来积累想快速提升很难，否则我也不至于07年4月份考二线，到了08年还是不敢考一线，期间WSN已经从刚入队摇身一变变为“北邮灬例假通过一线考试”，我也不会成为著名的北邮车队资深二线了。下面是一些心得和计时方法。 1. 准备：找一些高清（最好是刚录出来只压缩了一次的视频，大概100M左右吧）痕迹视频，我雪山看的是致命爆裂29秒99的视频，高速比较杂，有T1的，草草的，维纳斯果果雷霆56的，还有ADO爱爱的爆裂58的，还有073JFG58的。工地是小丘的爆裂16秒32的高清和夜妖爆裂18秒66，073三星18秒28的。然后用能一帧一帧看的播放器看视频，比如暴风影音，放到全屏开始看（因为我用全屏跑，这样看比较能“入戏”）。 2. 观察路线。我连喷比较搓，大家都知道，所以高速是进步最小的图，这个二星图就是看连喷，路线要求相对较低，看来看去还是连喷，郁闷~我刷的图里雪山和工地路线占了很大分量。其实现在这个水平路线带来的差距远大于连喷最佳化断位的差距，像我连喷普遍比尘埃慢10迈，高速断位能维持在210+和200+（最近有220和210+的苗头），最佳化从来没人说我好过，如果从这三个方向入手，估计累死喷个一星期连喷勉强能和尘埃一水平，而且还用不到实战里。最佳化就甭说了，不是想练好就能练好的东西，所以我走路线。现在的水平走路线提一秒真的很容易，到了073那种水平，就是和记录差1，2秒的时候提升才难，现在路线有个雏形，某个弯得道了，就能有巨大的进步，而073水平得路线相当精确了，几个弯得道才能有比较大的进步，那是慢功夫，急不得。而且雪山，工地，高速都有几个特别拉差距的路线段，就那么几个组合弯，过好了，成绩马上上去了，过不好，就下来了……所以3，4天只是实践，找角度，找起漂点，练习几个组合弯的过程，一般2，3天就差不多找准，基本熟练了，剩下的就是看RP，RP好，两圈都爆发，成绩就出来了，RP不好（譬如我），练一天也基本有了。每天就是看视频，一帧一帧看，找角度，脑子里构建过组合弯的路线，然后计时。我不赞成带影子跑计时。确实带影子跑能发现自己哪快了，哪慢了，但是现在心理普遍不行，波动太大：呀，影子把我超了，下个弯得贴，很可能就撞了。呀，我把影子超了，呵呵，看看单圈，这么快！~一激动，撞了……呀影子怎么在我前面啊，看不见路啊，完了……再说现在的问题根本不是你哪个弯过的比影子快或者慢的问题，而是那么几个特定的组合弯过的好坏。带着影子跑，很难去感悟拉差距弯的整体路线，你可能更注重连喷速度，断位速度，贴不贴，而不是整体地去想路线问题。拾遗补记： 1．入弯角度很重要。跑高速计时的时候能发现偶尔连喷能170+甚至出弯闪现180.。当时的感觉很怪异，就是入弯的感觉很特殊，别一般要入的早，这样飘出来以后，为了不撞墙，只要把方向点的巨轻，把前送的时间巨短。然后连喷就上去了。我们连喷的时候一般都是看着墙，看着弯走，而不是看着车，看着车胎线。所以连喷比较熟练的人，就是一般能喷出来的人，像我，入弯普遍比较迟，角度不好，为了贴（人们的潜意识总是说：贴，而不是注意喷得快不快），不由自主的按方向键重了，松前的时间长了，而且随时下意识的调整导致喷的节奏不稳，忽快忽慢。长时间就养成喷的速度慢的习惯了，想改也不好改，我经常就是这种情况，想贴吧，瞄一眼速度表，又是160……说看速度吧，是越喷越远……现在没有高手那种精密的操控能力（小风实战高速和发夹，第一漂那么恶心，都是170到180.，差距啊……），入弯角度和第一漂就很关键，找准了，下意识就让你速度上去了，找不准，除非连喷练个十来半个月得道了，否则速度甭想上去。 2．喷火。我和073说我现在断位快了，主要是喷火快了，结果被BS了……真的快了……尤其是断位，尤其是高速大直道，因为从硬件上来说我改了。不松前了。赛前倒计时的时候不是按住S，再按前，车屁股也能冒火么，试试不松前让他冒火。操作上感觉是抖，抖了一下手指，喷火了。就是视觉上来说，前这个键，数字键8也好，方向键也好，W也好，是没有弹起来的，抖一下出火，当然刚开始不习惯可能喷不出火来，但是喷出来了就很快。出过LINK的人都知道，出LINK的时候，自己按的是多快，多轻，就是抖一下。有时候我出了LINK回想起来好像自己就没有按第二下出火，意识里刚过了下：按前喷火，就真喷了，而且是连到一块成了LINK了。这就是我喷火的心得，不松前，抖一下……直接的好处：我运用最广的是高速的直道断位了，别的还没练成，速度各种轻松210大几，200大几啊，甚至闪现220，210，实战野战各种通过断位超车，巨爽。明明一块断位的，明明一块拉车头，明明我还比前面的慢一个车身，嗨，我还就是喷火快，我喷完一加速还就是超了你了，下个弯继续断，我就是喷的快，我就是快，木啊哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈~巨爽！！！！！！！！！！！！！附件的WORD文档里有图片分析，计时的描述更细致，强烈要求下载后细细阅读！！！！附件(1.1MB)

[分享]熬夜写心得……瞌睡死了……