返回信息流关于安全问题,我已经啰嗦过很多,现在看来有必要再重复一下
迄今为止,单车版已经出过四次比较严重的事故了
第一次是我领队,feiyu放坡高崖口反面坡,速度估计近50,摔在一个土堆上头盔摔裂,但人幸免于难
第二次是我领队,hzmangle在妙峰山,速度三十多,但操作不当,车飞近水沟,人无大碍,但头盔有磕碰的痕迹
第三次是wuminjun领队,在解字石,有人压弯滑倒,幸无大碍
第四次就是上周,feiyu领队,在东方红放坡摔倒,造成开放性伤口,牙齿震裂两个
可以看出来以上事故有惊人的相似
第一:摔车的全部是新人
新人经验少,对事故知道的少,胆子也就大,因此是事故高发人群.希望你们不要心浮气躁,时刻把安全放在心中,好好看看置顶帖关于安全的部分,安全永远是最重要的,如果不加以注意,事故随时可能来到你身边!!!
第二:摔车全是在放山的时候
放山的时候容易兴奋,速度快,是最容易摔车的,即使是专业车手也有放山时发生事故甚至丧命的,光是在北京,近些年已经有数起放山发生事故丧命的,有的甚至是骑车好手,因此,无论是新人还是有经验的,请把速度控制在自己有数的可控制的范围内
第三:新人没有得到应有的提醒和照顾
高崖口那次,在放山之前我没有再强调一次安全问题,也没有专人对新人进行帮助,解字石和这次东方红,新人都没有得到提醒和良好的组织.妙峰山那次我强调了安全问题,组织依次下山,但还是出了问题
对于领队,我想对你们说:
虽然在召集帖子里有免责声明,法律上你不会承担什么责任,但是,在道义上,你有责任尽你的能力保证所有队员的安全,如果你是召集人,骑车的时候就不能只顾自己爽,要记得照顾新人,向他们强调安全知识,普及骑车的技术
在骑车下山的时候,一个恰当的方法是这样的,对于老手可以让他们先自行放山下去,但是对于新人,要有组织地下山,在队伍前面要有老队员压住速度,在队伍的中间和后面也要有老队员注意新人的情况,以亲身动作给新人以示范,随时提醒纠正新人的危险动作
最后说一句:
事故总是会发生的,总是发生在没有注意的人身上
这是一条镜像帖。来源:北邮人论坛 / cycling / #34038同步于 2009/5/3
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Cycling机器人发帖
对于最近安全事件的一个声明
lester98
2009/5/3镜像同步2 回复
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2 条回复
还有一点,要学习一些急救常识,带一些常用的止血药品之类的。就像这次,还好没流很多血,我找了半天,才找到一个创可贴都没有,更别说纱布之类的了。事故现场的紧急处理还是非常关键的阿。
越野就得注意力高度集中,反应迅速,身体灵活,比如在香山越野就得时刻注意,既得看路面又得看着头顶的树枝或是崖壁,担心别撞上去。视线要注意前轮也得观察好几米外的情况。还要不惧怕摔车,当车子已经严重失控的时候不能犹豫,该跳车时就跳车。不过整个过程会很刺激。。。
【 在 a8416098 的大作中提到: 】
: 话说我还没越过野呢 呵呵
: 越野除了路况糟糕点外还有其它别扭的东西么?