很多天一个人的旅行——单车行越南

11 月 13 日顺化 —— 岘港 —— 会安（骑行 141km ） 下了车，计划是找吃的和去岘港的路。 没有买到地图，没找到 wifi ，只能问人了，一开始确实找对了路。 又在无法沟通的路边吃了碗 pho ，价钱还公道 20,000 。 之后又不知道路了，一个人帮我 draw a map 。 在语言不通的情况下，划确实简单多了。 一上午无话， 60km 多按计划去吃饭，因为知道 before 岘港会有一个大坡爬，因此也不敢饥饿行驶。 这上午的路让我觉得反正一个人骑，在中国骑不也一样么？ 在景色比不上滇藏什么的任何一个，除了路上人少一点。 午餐 + 汽水 + 水 40,000 应该多收了我一些（根据之后物价算多收了不到 1w 吧） ，反正路上总有些人不厚道，有些不是。 下午没走 2km 就爬山，不过一上山，我才发现，啊， glorious ，明显中国形容词更多，但我不擅长使用。 你想比如秋天共长天一色，小桥流水人家，蓝田日暖玉生烟 … 都是一些什么样的意境啊，英文也就 beautiful ， fabulous 之类，最衰自己文字太差，实在想不到什么句子来形容。 这时我才发现之前的小村庄被大海和海湾包围着，一片沙滩一直延伸到眼际，更夸张的是我眼中全屏幕都是海水，没有死角。 哈，身在内陆的我一年总有那么几天特想看海，哈我知道这一路我一定可以看爽。 爬山九千米到达海云关（海拔 496m ，海云关是南北越的分界点，传说中以前南部的人要去北方考试做官，于是就修了这样一条官道） ——8km 下山到坡地的这段路程是整天行程的精华，不过传说中坐 sleep bus 不会经过，因为 sleep bus 走隧道了。 下坡看到岘港就在海上，只是似乎拍不出来，雾气太重。 （我想在没雾的时候应该有海市蜃楼的感觉，以为岘港在一个伸向海的半岛上，后来想想最好的方式就是坐车到岘港后，再租摩托骑到海云关）。 想在岘港找 wifi ， down google map 又失败。 找到去会安的路时，北京时间 17:00 不到，大约 25km ，之后狂奔，大概 1h 多一点到达会安。 会安确实是一个古镇，只是传说中该地是中国华侨聚集地，但也没见人讲汉语，小转一圈，主要是为了找酒店，不过悲剧的事情还是发生了，前轮的辐条断了，在我启动的时候，真是太奇怪了 —— 突然想起可能是我在绑自行车时，绳子一端的钩子挂在上面了（经过后面的一些事，我才慢慢觉得一点都不关绳子的事情）。 最后住宿 12 刀，超出了预算，不过房间不错，一个标准间，哎，真是浪费。 法式面包也是夹东西吃的，做成汉堡。 晚上去河边的咖啡馆蹭了会免费 wifi ，吃完饭回去。 上网，找小寒同学，搞定我在河内买的一张越南 sim 卡 —— 就是确认一下手机号码，以及确认确实可以接打电话，以及如何拨打。 只是不知道如何收费。 明天最重要的是去修辐条，希望有该尺寸的啊，不然就哭了（我骑得是轮径 20 寸的折叠车，不是 26 寸的山地车，而一直知道越南是个摩托车很多的地方，但是没听说有人骑运动型的自行车，一路上看到骑车的也多是学生，基本都是公主车） 。 11 月 13 日晚于会安 11 月 14 日会安 —— 广义（ 124km ） 今天一天没什么好讲的，就是赶路，明天也是这个情况了，基本没什么景色，早上和下午的一段时间还要和大车拼搏，不过总体而言，公路上的车相比于中国还是少很多的。 由于不算太赶路，虽然当地时间 9:30 才出发，因为修辐条花了点时间，（果然没有找到合适长度的辐条，修车师傅将过长的剪短按在了车轮上 —— 该师傅很负责，剪了后长短合适，车轮装上去后也不歪）不过总算可以用了，到广义也就 120km- ，因此决定在路上做更多的尝试。 同时我也预感今天运气会比较好，我坚信人品守恒定律，一天坏那么第二天就会好运气，（不过我没预料的是我人品其实是严重低于平均水平的，这是后话）但也希望明天千万不要 rp 不好啊，明天可是艰难的一天啊，熬过明天就只剩下去大叻那天有难度了。 早早就吃了午饭，饭 + 水才 3w ，好便宜（觉得便宜是因为我觉得今天午餐是我吃的最丰盛的一次），今天一整条打交道的人都不懂英语，包括那群学生，但也完成了吃饭住店。 下午一出来就遇到一群群学生，有上学有放学的，真不知道他们学校时间是怎么安排的，其中有几个较大放，和我比赛骑车，也和我讲话。 晚上住店又郁闷，几家店都在入城那儿，我想出城附近住，可后来基本没有。 终于在一个学校附近找到一家 150,000 盾，互相不懂对方，但还是住下了。 晚餐吃的是卷饼和炸香蕉，那个卷饼真便宜啊，才 8000 ，我以为会要 20,000 。 下午喝汽水也是测试（第一次在越南买汽水喝） ，要了一瓶 7up ，卖东西的阿婆居然明白我要冻的，似乎越南没有冰冻的习惯，但是她拿了一块冰和一个杯子，然后我就坐下来，慢慢饮。 似乎一下子明白，那些卖饮料的地方都设有桌子，原来就是这样的目的。 （后来慢慢观察才知道，越南人自己不放饮料在冰箱里面，但是几乎家家都会制冰，于是要喝冰冻的饮料，只能坐下来慢慢等冰融化了）。 11 月 14 日于广义 11 月 15 日广义 —— 归仁 184km 今天是计划中行程最长的一天，但应该不是最难的一天。 刚还说过如果不是途中有一处靓沙滩 —— 让我产生一种立刻跳入大海的冲动以外，这 180km 没什么好说的，完全没什么特别之处。 不过归仁确实是一个不错的地方，找到一个海景房，价格还不贵（这是我第二次砍价又只砍了 10,000 盾， 3 块 RMB 不到 —— 真迂，我就那么不好意思砍价啊），而附近不远就有海鲜小吃 —— 只可惜我是吃完饭才发现，没有 Lp 的缺点。 总之，能看到大海我就开心了，哈。 也许这边海太多了，所以不像中国，是个沙滩都要收钱。 越南我见到全是免费使用，或者很多地方免费使用都没人去，海水还比国内干净，喜欢归仁，也许喜欢海多一些。 （我觉得喜欢归仁，或者喜欢那样一种渔船泊海港，人人都可以很方便享受沙滩和海水的气氛 —— 而这 种气氛对于我来说是一种从没有感受过得新鲜感） 对了，预感今天会有不幸的事，结果真有 —— 没出门就下雨，我还没有雨具，等了一会儿见稍小，于是决定走，毕竟今天的行程不太允许我犹豫郁闷。 没多久找了一家店买了两件一次性雨衣，见雨愈小，便没着，走了一段时间，结果雨停了，真囧。 （很难说是不幸，应该是很幸运 —— 早上五点退房准备出门发现下雨，心理骂娘，这样下雨只能坐车；虽然没有给自己下达死任务 —— 即一定要骑完全程，但是一旦在路上了就难免会有所谓的男人的坚持 —— 娜娜姐用来形容 feiyu 的，我借用来说很多这样的男人。在车协年会比赛和三山赛，近距离看到太多人摔车后各种伤痕依然继续，一如那年青龙湖赛的 aaray 和自己，电影中的阿虎也是这么理解 —— 如此悲情的赢得了尊敬，值得么？我回答不了，只能随心随性了。 我知道如果有一段路程不骑，最终是会不甘心的，还好做了决定后雨渐渐变小了，而且阴天不用太晒，还有很大顺风 —— 如果这天一直下雨，那该又是多么不幸。 ） 另说越南价低还是真的，价高或低要去 super macket ，奥利奥 12,200 盾，不到 4 块钱了，完了我又要没有越南盾了。 11 月 15 日于归仁 11 月 16 日归仁 —— 绥和（ 100km ） 今天本应该是最轻松最休闲风景还靓车少路况好的一天。 可是在我决定慢慢走，慢慢享受的指导思想下，今天绝对很郁闷，特别是后半段，几乎一直在下雨。 如果是晴天，可能会晒，但是阳光沙滩大海蓝天这都是和晴天联系在一起啊。 水清沙白，椰林树影 —— 麦兜的愿望几乎也是我的，我是在感受这些，但是如果能拉张凳子晒一天，又会是一种什么样的思想感情呢？ 我暂时是享受不到了。 明天依然是大海啊，看海啊，只是不知道天气如何。 或许对那些一天到晚都是海的人来说，大海真不算什么，只是比较大一点的湖，不过我每次还是会兴奋。 原本今年有环海南岛计划，我想海南的东郊椰林也不会比的上这越南的。 路上在想我只是思想邪恶了一把，在躲雨那阵 —— 对我来说，小孩不会比她母亲来的更可爱啊。 之后，就一直是雨，难道是惩罚？ 一句越南话都听不懂也很郁闷，住店吃饭闲聊都不行。 今天尝试了一下越式咖啡，工艺很复杂，最后还是加冰饮，我很中意，最特别只要 5000 盾，天啊，一杯速溶咖啡都不止这个价，不过这也难怪很多越南人都去泡咖啡座了。 和广东人饮早茶似地，更重要的是可以吹水吧。 今天消费巨低：咖啡 5000+8000 （饮料） + 晚餐（ 20000 ），第一次吃饭也只要 1w ，哎。 住宿 10w ，只是服务员能讲的英语太少。 我又完全不懂越南话，因为到达城市已经很晚了，换钱就没有办法了（原计划下午 2 到 3 点能到绥和，好去银行换一点越南盾，因为躲雨结果 4 点左右才到，而且先去海边看了下海，找到住宿就快天黑了，于是就没换钱，只能省吃简用去芽庄换）。 第一次没有把车子放到自己房里，希望别丢了。 不过越南这个地方整体治安不错，人们没有什么坏心思。 我一个人晚上在城市瞎逛也都觉得很安全。 今天给爸打了电话，估计电话费都超过了我今天的消费。 11 月 16 于绥和 11 月 17 日绥和 —— 宁和 —— 芽庄（ 135km ） 今天早早就出了门，计划的 123km 应该北京时间 2 点多就能到达，可是 … . 反正是郁闷死我了。 骑到 30km 的时候，吃了粉 + 水，花了 4w ，正在心疼中，就听到后轮有异响，原来又是辐条断了，还好固定后，车轮也没甩圈。 接着就是一个 3km+ 海拔不到 150m 的坡爬，坡顶就在海边。 爬坡对我来说就是小意思，爬上山，哇 —— 拍照。 再走了一会儿，我又听到了前轮的异响，我靠，不愿意发生的事又发生了，前轮又断了根辐条。 前轮的辐条本来拉的就少，这一断立刻甩圈了，下坡也是快不了，这才 40km- ，虽然是无敌海景，可心里郁闷，自杀的心都有了，前不着村后不着店，只能龟速了 —— 于是看风景也摆脱不了 “ 到了芽庄要找人修车 ” 的阴影。 其实这已是该行中第二次断辐条了。 于是到了芽庄我就发了条微薄 —— 不带辐条终于悲剧了，在越南居然找不到 20 寸的辐条，真他妈郁闷。 （其实出发前，我去车店专门调过车圈的辐条 —— 专业术语拉拢，我还问车店师傅啊初，有辐条卖不，我要长途。啊初却话才调整过不会有问题的。 —— 结果悲剧就这样酿成了，所以我只能 blame 我自己，所有的郁闷都是因为准备不充分） 不过好彩的是上午走了不到 10km 后，进入一个村子，居然有修车的，虽然老板不愿意修 —— 因为没有辐条。 我赖着不走，于是帮我修了，但不是很好效果，但总之比没有强很多。 再说磨刀不误砍柴工，弄完已经 11 点 30 ，出来 4 个钟，才走了不到 50km ，心烦。 但是更烦的是如果在断根辐条我该怎么办呢？ 到了芽庄，旅店老板找人帮忙修车，都没人愿意修：是天黑要关门了，另一方面是辐条不合适。 最后旅店老板找了修摩托车的，开始说不愿意，后来说只能第二日修。 我说只能当晚修好，因为去大叻要爬山，需要很早出发。 最后旅店老板帮忙 + 我的坚持， 5 美金的代价才同意帮我修。 只是太贵了点，不过他后来给柴油给我洗后飞链条，也还算不错 ( 这次虽然贵，但效果也不错 ) 。 反正就这么一个破事，废了我 8 美元 + ，于是晚餐又只能吃路边摊了。 我在一家专门卖巧克力的连锁店买了个小蛋糕，打算做早早餐的（一起床就吃的，考虑第二天的情况，到山脚估计 10 点多，吃个早午餐好爬山。）该店附近是家冰淇淋店，似乎很多人推荐过。 手中只有 7w 越南盾了，是不允许我奢侈去买冰淇淋的。 这 7w 打算吃个饭 + 买水 + 一点零食。 这个零食就是 1.8w 的蛋糕。 我拿着蛋糕进了一家卖快餐的店点了饭。 一个服务员就很激动，我没明白，后来知道原来是想要我的蛋糕，我绅士了一把，同意了。 或许她很想去买，而又没时间去，刚好又看到我有，我这样分析。 不过满足一下别人的愿望，也都好，我确实有成人之美的习惯。 旁边坐的一个人，我以为是当地人，因为店员还跟他开玩笑，以及讨论英文讲话的问题。 后来我才知道那个小伙子是日本人， 21 岁，打算在东南亚独自旅行 5 个月。 确实不错，只是英语沟通，有时我不是很明白他说的是什么，好囧。 也没问他的联系方式姓名等等，或许我对 “ 人生中注定只是过客的，没有太大兴趣 ” 的价值观所左右，聊了些无关痛痒的。 不过他问我为什么骑车，确实还是问倒了我，我只是敷衍了一下。 我曾在河内遇到中国人没打招呼，对于过客我看的多轻 —— 是否有点极端了？ 今晚我在修车的时候，听到一女声 “ 亲爱的 ” ，顿了几下，才意识到，额，这是老乡，循声望去 3 女一男，已经远去，也就懒得去搭讪了。 前几秒顿是本能的觉得俗，之后才想明白这是在国外 —— 或许是太多天没听到汉语了。 今天的绝大部份路段有海有山有风景看。 快到芽庄有条分岔路，一条显示 10km, 一条显示 18km ，走那条 18km 的是条沿海路，路好无车，有景色，超正。 在一个小渔港我也终于明白 —— 那种似大盆的小船是做什么用的，原来是为了往返岸边和渔船的。 只剩 8000d 了。 11 月 17 日于芽庄 11 月 18 日芽庄 —— 大叻 147km 先说数据： 147km ，骑车时间 11:17h ，均速度 12.64km/h 。 所以千万别从芽庄骑车到大叻，从早上 6 点出发，到晚上 8:30 还没到达，找到住宿超过 9 点，超出各种心理预期。 做计划的时候已知今天行程不易，芽庄海拔 10m- ，大叻 1550m+ 。 查别人游记以及 google earth 知道有一个 30km ，海拔 1650m 的山要爬，全程 137km+ ，我一直以为只需要爬到，最后 57km ，就算缓上缓下，我也能轻松搞定，我所有的准备只是为应付 30km 的大山的。 （其实，在做计划时，我每每想到旅程中还有这个大的山要爬，就好激动，这么长的山我还只是去西藏爬过，现在终于又有机会了）（今天抄日记，发现里面写的都是我怎么郁闷之类的事情，居然觉得好奇怪 —— 当日的事不管几繁琐，抑郁，但我现在记得只是我安全完成了旅行，那里有海有椰林和一群勤劳的人 —— 难道写不爽是为了衬托我能坚持完成这样行程的毅力，以及喜悦？ ） 我没想到的是最后的 57km ，实际有 62km 之多，更没有想到的是应该海拔下降 100m 的骑行，结果给我的感觉却是一直在爬山。 这段行程中至少还有一个 5km ， 2 个 2km+ 的坡，几十到四五百米的坡不计其数。 特别是过了山顶没多久的那个 5km 的坡在修路，又因为刚刚下过雨，近 200m 的地段全是泥巴，本来昨天才擦好的车子又毁了，到处是泥沙。 再次提到那个为什么要来越南骑车的问题，我的答案之一就有爬这 30km 的大山。 做计划决定走这条路时，想到了那要爬升 1600m+, 就让我兴奋不已。 所以当距离山顶 6km 左右有个旅店的老板说拉我，都被我拒绝了 —— 我没有理由在快达到目标时就放弃的。 可是爬上山顶后的几十千米，特别是抹黑的 30km ，别说想有人主动邀请我，就是拦车都拦不到吧，在身边经过的只是一辆辆摩托，幸运的是没有打劫的，越南人民民风，真是值得称赞。 到达目的地后，我的想法就是我可以 end my journey 了，来的目的都达到了。 只是整体的行程都计划好了，特别是回国时间，没法更改了，于是剩下的是只有继续坚持了。 是的，确实也应该坚持，有理由也不应该放弃，虽然之后的行程不再有难度，虽然主要也是看海，但一部份人和另一部份人的区别就在于 —— 有些人再觉得可以放弃的时候就放弃了（事实也证明，如果我在大叻就放弃，确实会错过很多东西）。 爬山的时候，我想的是：这不是解字石，垭口没有老刘和阿汤哥；这也不是折多山，云雾下的白塔下又等着我的兄弟；这同样也不是贞山，酷热下的我心跳加速，气喘不止，但我知道昏睡还在发射塔下等我。 这只是座我的山，虽然我连山名都不知道。 我只知道，保持踏频匀速骑， 30km+ 又算什么了，只不过比妙峰山多了 10km 摆了，再者一路山还有瀑布，蓝天，白云可以看啊。 天黑以后，遇到那些下坡也不敢快，甚至还希望不如多点小上坡，毕竟上坡安全很多。 在经过了一个又一个我假想的目的后，直到到一个小镇，看到一块路牌写的距离市区 4km ，紧张的情绪才一下子放松了。 最后到了一个湖，便是市区了，开始找酒店休息。 后来想买点香蕉吃，补补缺失的盐，居然没有找到，囧。 至于为何会说有一个个假想的目的地呢？ 因为摸黑赶路时，看到天空较亮的地方，我便以为是城市的灯光了，近了才发现不是。 都是整片整片的种的什么植物，不知道为什么晚上还要开灯照 —— 就没有听过种什么植物需要灯照的啊。 补写于 11 月 19 日大叻（因第二天休息，于是今天就直接睡觉了） 11 月 19 日大叻（休息） 没什么太多好讲的，休息也没休息到什么。 换钱，洗衣服，洗车，找石头说的那位很敬仰黄飞鸿识粤语做中餐的老板没找到，只是在他店吃了顿午餐。 明信片只是买了却也没寄。 又遇到四个中国女人，还是没打招呼，等我真正完成了旅程之后，如果还能遇到中国人我在 say hello ，现在如何说。 （其实最终也没能和路上遇到的中国人讲话，反而有过在飞机上和一个来中国旅游的泰国人讲过话 —— 到底是自卑，害羞还是价值观，我真的不能先开口和人说话么？我觉得这样似乎不好） 今天消费比较高，两天不加住宿一共用了 38w+ ，还好在能接受的范围。 在大叻的金店用人民换了点越南盾，汇率 100rmb 换 31w ，凭祥至少 33.5w ，还是低，于是只换了200rmb ，还是用美元换划算。 11 月 19 日于大叻 11 月 20 日 大叻 —— 潘朗 ——cana(105km) 如果不是山地车，如果你很爱惜车，请不要走 QL20 这条路去潘朗，即使该路段有两个长下坡，也会让人很不爽。 出发 25Km 左右，当你过了一个镇子，这里有一个佛教研究院，爬完一个长上坡，在这条路上你可以远眺远处的大叻，然后就要开始第一个长下坡了。 可惜路况比较查，我觉得我完全被攻略给骗了。 下到一个镇子，穿过后，便又是下坡，同样不是很爽，我很心疼我的车会严重磨损。 下完坡不到 60km 可达潘朗，大部分路段很差，但在顺风和微下坡的情况下，速度还能保持 20km/h ，北京时间 1 点多准备吃午餐，但找了很长一段路没有找到买米饭的，于是就又开始吃法式面包夹肉，并再次要了杯咖啡。 因为我觉得距离潘朗只有 30km ，即使是到 cana 也 50km ，时间尚早，我就坐下来慢慢吃。 然后遇到插曲，原来卖烤面包的老板娘想来中国，似乎还想给我介绍老婆，开始我不是明白，后来她父亲来了，会讲一点英语，我才明白这个意思。 不过老年人还会讲英语，反而青年人不会，我想或许是当时殖民时的教育有英语吧。 不过对于这个事情我就囧了。 吃完饭后，我又遇到开摩托的三个小女生的挑逗，看起来也就初中生，故意开到我前面后，便慢慢开，欺负我没有速度 ... 没办法虽让我负重呢？ 只是可惜他们没有一个会讲英语。 没有沟通，也就没法互相挑逗了，再说又是未成年，我不敢。 之后，我没有进潘朗城，而是直接去 cana 了，因为顺风，很快便到了， cana 是个海边小镇。 我洗完澡，去海边转了转，此行程最接近大海的一次，海水真 tmd 的清，不过沙滩不是很靓 —— 不过似乎没有跳进大海的冲动了。 晚餐第一次请人饮啤酒，主要他主动邀请我和他搭台，老虎牌啤酒还是很贵，郁闷。 没有太多要说的了。 对了潘朗到 cana 已经是较干旱区域了，看植被就能知道，原因很难解释 —— 按道理应该是热带海洋气候，不过反而像副热带高压气候。 明天有沙漠，此行精华。 今天消费很低。 11 月 20 于 cana 11 月 21 日 cana—— 美奈 ——phan thiet 今天出发早，到达目的地也早。 临时看 google map ，休整了一下路线，离开了 A1 ，于是这样就一不小心走上了景观大道。 beautiful sea ， sea beach,great desert and treamdous lakes.i like that small lake with trees and birds,all the pity is i couldnot take the photo when the birds flied. 还没到美奈，我前轮辐条又断了，顿时没有好心情了，饮饮料找的钱也丢了，郁闷。 见天气尚早，在美奈到潘切的路上，便看人收网捞鱼。 一开始有人在收网，两个人一人扯着网的一边，慢慢往岸上拉，很费力的样子，不过对于劳动的尊重，才使我看渔人捕鱼，而不是看穿比基尼的美女游客。 一会儿，又来了几个人，有女人还有小孩。 其中一个渔夫，拿着渔网，泡到海水里面开始撒网，一个女人和孩子在岸上牵着网的另一头。 我想这个效率真是高，一边收一边又开始放网，这样不就可以时时刻刻都有网捕鱼么。 不过后来的发展确证明我的想法是错的。 收渔网的人把网越拉越小，动作也越来越轻。 而放渔网的人在海中放了一定范围后，竟不是玩深处去，而是往岸边放网，刚好包围了之前收的渔网。 连漏网之鱼都不放过，我才明白刚才放网的目的了。 随着第一网越来越靠近岸边，渔夫越来越小心翼翼，我心也紧张起来，真心希望有丰厚的收获啊，而我握着相机镜头打算扑捉丰收的那一刻。 只见收网的两位默契的渔夫迅速的把网往岸上一提，除了几个螃蟹和 3 ， 4 条小鱼，其余都是石头垃圾等杂物。 看不到渔夫们什么表情，只是默默的把鱼或者垃圾从渔网中摘出。 但我心中难掩失望，不免满怀同情，一次的收获竟如此之小，对于漏网之鱼我也不再期待。 过了一会儿，第二网也收上来了。 竟大出我意料之外，居然是前一网几倍的收获，渔民小孩都迅速来收集这些鱼虾蟹。 于是不得不佩服渔夫的智慧，就这样又看了一会他们劳动的背影，便重新跨上自己的单车，向不远处的目的地前进。 仔细想想觉得美奈很一般，很普通的渔港和海。 海水还不是最漂亮的，因为我一路走来，知道其上游因为晒盐，弄得海水很臭。 只是有很多渡假村，以及配套的旅游设施才使这里出名吧。 不过离美奈 2km 处的那点沙漠应该为此地增色不少。 我在路上一直想为什么那么多人来美奈，来了之后似乎也只是看看海。 不过后来自己也能理解了，毕竟每个人的目的不一样，或者别人想找个地方打发时间，而又没用心去寻找一个更好的地方，或者一部份根本就不在乎去的是什么地方 — — 每个在外旅行的人的目的，不可能都是一样的。 有时我会想如果我有很多很多钱，我还会像现在这样骑单车旅行么，我还会很理性的尽量让没一分钱花的物有所值么，我还会一个人享受孤独么？ 这次我无意选择的骑行路线，我会在整理中详细介绍。 今天看海看爽了，在早晨经过一个小渔村时，有一群渔夫在拖一个坏了渔船，于是便停下来，走近海边。 晨光照在平静的海面，波光粼粼；岸边的海水是绿色的，并不是我想像的蓝色，阳光照在身上暖暖的，我真想脱了衣服就这么跳进海水，去他妈的 schedule ，去他妈的路程。 可理智告诉我我就是不能在此放纵，如果出了问题没有人可以 watch my back 。 我只知道如果在此逗留时间越长，剩下的风险就会增加，因为我不知道前路如何，我不知道还能不能按照计划赶到目的地，我什至不知道我跳入海水还能不能再爬上岸。 是的，在海里游游泳，在岸边晒晒太阳，再要一杯越南冰咖啡很是写意。 可我就不能因此而冒险，因为我知道在国内还有很多人等着我安全的回去，而我此行的目的也不是来享受这写意的生活的，尽管我还从没有在海里游过泳，我也不会因此觉得遗憾。 2011 年 11 月 21 日于潘切 11 月 22 日潘切 ——145km—— 巴顿 这两天太晒了，在路上各种买饮料喝还是忍受不了。 今天更是觉得太阳就一直在我前方，不是右边就是中间，不是中间就是左边，晒得眼镜都睁不开。 真囧。 今天又没有什么特别可以叙述的，平安到达目的地。 上午虽然是自然醒，但是毫无状态，北京时间快 9 点了才出门，两腿酸痛，烈日炎炎下，坚持了 50km 吃午饭。 其中前 20km 是沿着大海的一条比较幽静的路，路边是各式 resort ，修建的特别漂亮，比美奈那边看起来高档很多，我想在此消费的群体应该是很有富有的，路上遇到的各家 resort 都有很多工人在维护，这项开支都很大吧。 哎，有钱真好，不用穷游。 中午吃的是米饭，之前两天都没找到米饭吃，遇到的店老板很 nice ，给了我很多冰让我装满水壶。 于是我觉得越南是个很好的国度，很适合骑车 —— 因为当你想休息的时候，随便找家店坐下来，要一杯饮料，就可以慢慢享受了。 即使你错过了一家，最多几公里后就又会有这样的地方，几乎只要有人的地方，就能找到饮料喝 —— 于是我就养成一样一路喝饮料的习惯。 午饭后，状态回升，居然没有依靠红牛。 一直赶路，超过 95km 的距离，终于赶在天黑前到达巴顿，决定先吃了饭再找住宿。 结果一直找 hotel ，都找到城外面了，也没有找到一家。 此时天已完全黑了，于是又不敢往前走，便回头继续找。 终于明白越南语 NHA NGHI 就是 hotel 的意思。 要价 150 , 000 ，我想砍价到 120,000 ，但是是一个老婆婆实在没法沟通，然后她有不知道 wifi 的密码，让我很囧。 不过有线电视节目还很多，钱又不多了，需要继续省吃俭用了。 因为昨天辐条断了，那修车师傅马马虎虎的处理了一下，于是今天又开始甩圈了。 此刻的我正在犹豫明天是先修车还是到了胡志明市在修车了，先修车的问题是不一定能找到一个会修车的师傅啊，真不知道如何是好。 这个破前轮，烦死我了，整个行程都让我不爽，烦。 还有只剩下明天一天，不到最后 80km 就到胡志明了，我的第二阶段就要结束了。 今天是一路向南的路程，可是看出确实多了很多天主教的信徒，几乎每个镇子都有教堂。 而巴顿的教堂已经很大了，晚上经过时还有唱诗班在唱圣歌。 一路上我有考虑基督教各个教派的区别问题，比如天主教，罗马教，犹太教或者新教，东正教等，也再想欧洲宗教战争于欧洲史等事情，但终因确实知识浅薄，没办法思考。 明天就要完成第二阶段了，开心。 2011 年 11 月 22 日 11 月 23 号巴顿（ baria ） ——85km—— 胡志明范五老街（ pham nqu lao ） 今天是第二阶段的最后一天，很轻松。 出发当地时间都 9:00 了，出发玩确实很惨，又是一天的大太阳，各种被晒，也是因为今天的路程短才敢这么晚出发的。 在路上吃了又两个法式烤面包夹肉 + 一瓶饮料，不过花了 5w 盾，好贵，感觉又被坑了。 进入市区前吃了顿午饭，餐馆老板又很 nice 的给了我一些冰。 之后到达渡口，坐船穿过湄公河；一段路程后，再次过桥穿过湄公河；原计划应该是还要经过一次过河隧道才到达目的地的，不过执行路线时出了点问题，最终是又过了一次桥到达范五老街所在的区。 住进了 pp-backpacker 这家 ??店，西贡的住宿费用似乎是比河内贵一点， 10 刀只能住到 fan single room ， 15 美元空调房。 最后我选择住 6 刀一晚的 dorm ，其实也还不错，比较干净还有空调，除了没电视看。 我在想我其实应该住一晚 12 刀的单人间（后来有一家可以砍价到 12 美元），在住一晚 dorm ，因为今晚有欧冠直播，可惜不能看比赛了。 选择在范五老街住是前几晚上网临时查的，之前出发的时候仅仅只把在暹粒的住宿确定了，其余的连去哪里找住的都没看，准备的还是很不充分的。 确定了在什么地方找住处，就免得又要一个人在大街上为了找住处瞎转悠。 洗衣，洗澡之后，找了下修车的地方，打算第二天去看。 然后出去转了一会儿，时间选的真是失策，刚好是下班时间，整个路上全是摩托，没办法走路也就算了，空气也很差。 之后我就又迷失了在这城市里面，真心不喜欢，比河内情况还差。 晚餐吃了也没创意， kfc 吃的， 6.2w 的套餐，比国内便宜一点，但真不如吃 com( 米饭 ) ，哎，没吃饱。 准备去市场买点东西，没有找到市场。 倒是看到几个洗发店，哇， ppmm 都坐在大街上，口水，还是国外好，直接；不像国内的还至少隔层玻璃，搞的很暧昧 —— 只是都与己无关。 今天在骑车的时候又想了想我为什么一个人来越南骑车，大致思绪如下： 这不是一次寻梦之旅，我的梦想显然不在这里；独自旅行也不是流浪之旅，流浪可以随心所欲，是不会有严格的行程计划的。 对于我来说，这更像是一种测试。 从计划要来东南亚骑行，我就没有太真心想找人一起，虽然在临行前的一段时间还是发了一个召集贴。 第一次长途独自旅行，我想测试的是有没有这样的勇气和决心，而选择国外只是偶然的。 可能我还有一个更高的期望，即通过苦行僧般的磨练，知道什么才是对自己最重要的，明白哪些是欲望，哪些是必须 —— 不过这次显然没有能得到这样的顿悟，整个过程都很奢侈，不然为何没有很多感悟呢？ 用更少的钱走更少的路。 最艰苦的一天，夜里抹黑了 2 个多小时，似乎也没有能给我更多磨练 —— 在黑暗中骑车所需的意志和专注，还没有达到我的极限。 我想说想去越南就去呗，不要担心一个人，真的很安全。 我几乎每个晚上都一个人在大街上溜达，也没有发现任何不妥。 2011 年 11 月 23 日于胡志明 11 月 24 日胡志明市 (20km) 今天是昏睡的生日和杨尚结婚的日子，我没有打电话给他们。 胡志明真是 suck, I think, 到处是 motobike 。 于是我想公共交通系统走在其他交通工具的后面，后果真是严重（在胡志明市看到无尽的摩托车流，而公交系统缺乏 —— 如果一个城市或国家不在人口剧增前发展公交系统，一旦人们养成了其他出行方式，再想补救就比较困难了） 。 明天去柬埔寨，西贡邮局很是不错，就在一个圣母教堂旁边，也去战争博物馆转了一下。 整个上午绕博物馆，教堂，邮局，某公园转了一小圈。 下午去找了修车师傅，其实还是没有办法休，微微调整了一下，没有治本。 但是那一圈全是自行车翻新的店，还是比较让人震撼的。 晚上室友约我去喝酒，我接受了，写完今天的日志便出发。 寄贺卡花了 143,000 。 哎，于是整天就没有什么钱了，不过该花的钱还是要花。 11 月 24 日于西贡 （一共寄了 13 张明信片，还有很多人都没有给寄，收邮件的姐姐看我拿了一叠卡片，都禁不住笑，确实很囧，不过给我寄得那张没有收到啊，郁闷）。 昨晚 dorm 里面一共住了 3 个人，一个荷兰人 —— 请我喝酒的那位，我，最后很晚时候来了一个罗马利亚人。 罗马利亚人之前在英国工作，觉得不高兴，辞工了中国，台湾，越南等等，已经在外 3 个月了，其中在大陆和台湾呆了超过 1 个半月，而且听他意思也没打算很快回去工作。 于是我问他觉得中国如何，他说觉得中国人比较友好，不像越南人，他 ??总感觉越南人商贩什么的欺骗他 —— 其实我表示怀疑，不过也有可能，或许我们对外国人比对自己人好很多，外国人似乎很容易交到中国朋友，特别是找女性朋友。 荷兰人是个花匠，对中国没什么好感，特别是政治原因，不过因为花的原因，到过一次北京。 他们对我的兴趣似乎比较大，因为我一个人骑单车穿越越南，似乎在他们眼里也不算一个太正常的举动 —— 然而我原本以为欧洲人应该对此类事情是很熟悉的。 罗马尼亚人甚至还问我为什么不去找个赞助环游世界。 是啊，环游世界，我怎么没有想过呢 —— 我肯定是想过的。 因为我本能的回答说 “ I think travel is not everything ， ” 在现在这个阶段我是没有办法做的，因为我没有时间，也因为我还有爸爸妈妈爷爷奶奶等很多关心我的人，以及我关心的人；我还有工作等等。 也许每个人都想洒脱，但是我就是洒脱不了，我想这就是我吧 —— 至少我不认为环游世界是我值得为之奋斗一生为之不惜牺牲一切的事情。 后来，在酒吧喝酒的时候，荷兰人说他比较赞同我的观点。 每个人都会不同，比如我看 @ 上官小乖就会为了摩托车旅行不断的找资源，虽然没固定收入没老公没子女，但依然很努力的致力于自己的事情，我就是尊重这样的人。 （后来小晗同学问过我我到底喜欢什么样的女孩子？我说要是很理性很霸气的女孩子之类。其实我仔细想想，我到底欣赏的都是些什么样的女子？后来我明白了，我最欣赏的是那些有点固执的致力于自己爱好的女子，为了达到目标可以不折不挠 —— 当然爱好要健康，心态不要偏激。具有独立能力，可是这样的女子我去哪里找呢） 2012 年 1 月 26 日于佛山补 11 月 25 号胡志明 —— 木牌 moc bai ——bravet 75km 出城还是不够早，当地时间六点半左右，于是一路还是摩托车，但情况还是可以接受，毕竟大部份摩托车都是入城的，和自己不是一个方向。 GPS+Google Map 帮助很多，一路朝向 moc bai ，没有遇到太多困惑。 在大城市以及分叉路口比较多的地方， GPS 真的太有帮助了，至少没有再出现在河内或顺化那种尴尬的境地了。 幸运的是在河内遇到的人还能讲一点英语，顺化的那个人还能用画图的方式给我帮助。 而有了 GPS ，自己便可以减少求助于人了。 昨夜去酒吧饮酒，和荷兰室友聊了下中国情况，自己的词汇依然缺乏，很多时候想要准确表达却不知道改用什么单词。 同时我也似乎开始掌握了一点酒吧文化。 特别是那些单身一人前往酒吧的 —— 即作为一个单身男士你得擅长挑逗，而单 ??身女士需要一点 flirt 。 否则，如果只是为了喝喝酒看看电视吃点东西什么的，确实没有跑去酒吧啊。 还有一些酒吧有衣着暴露的 ppmm 陪侍，我还真为那些 mm 觉得可惜，一支酒能挣多少钱呢（现在的我，肯定不会觉得可惜，不知道我当时写日志的时候在想什么，是可惜自己没有找到 ppmm 么，还是觉得做陪侍还不如当二奶）。 不过每个人心中都有一个价钱，值或者不值，确实很难定义。 在当地时间 11 点到达关口，比和李小晗同学约定接我的时间早了很多，李小晗同学还在公司。 于是我自己出关，出关还是很简单的，只是还是有很多当地人给小费，我是不会给的。 在进入柬埔寨的时候，小晗同学和她同事到了。 因为是当场办签证，而且又因为凡事可以有人帮忙做，于是我就没怎么操心，签证和入关的事情基本都是他们给帮忙弄的，最终签证费用花了 20 刀 +5w 越南盾。 至于去柬埔寨想要办落地签的自己去办是不是很麻烦，我想也不会，只要填好了表格，小付一点小费，应该还是很快的。 午餐小晗同学请我吃白切鸡，可是她明明不吃鸡，却也为了迁就我而点的，其实我觉得有点无谓，其实我觉得可以霸气一点的（这是半个月以来的第二次吃中餐）。 下午，我睡了一觉，然后开始洗车，后来天黑了有太多蚊子就没法继续洗了。 看了一会书关于暹粒吴哥窟的，等小晗同学回来，然后和其室友张慧一起吃晚餐 —— 海鲜火锅。 晚上住泰安酒店，莫非是山东人开的？ 10 刀，价钱还算合理。 今天在路上我一直在想另一个问题，其实这个问题我以前玩游戏看那个过场动画的时候也想过 —— 那就是死亡骑士，即之前人族的阿尔萨斯王子，在冰封王座剧情的最后，一步步沿着冰山的石阶，独自向那王座迈进的时候，他会想些什么呢。 前路再也不会有阻隔了，可是他为了更强的力量一路向着王座走来。 从一个人类的王子，本来为了阻止的人类的沦落，而不惜生命与不死族战斗；到一步步为了更高的能量，而追求邪恶的不死族的能量，从而踏上了一条不归路，杀师弑父，在巫妖王的召唤下最终堕落为死亡骑士，从此为自己的敌人而战斗。 但是现在，所有的事情都已经结束了，他离那最高权利最大力量所象征的宝座只有那么区区几步，他会想些什么呢？ 他当初的选择又值不值了？ 在今天越来越接近木牌关口的时候，我的心莫名的兴奋起来。 在没有到达目的地之前，我一路上一直悬着的那颗担心安全问题的心终于可以放下来了，一切顺利。 是的，我不需要惊险和刺激，平平安安就好，所以我不是很喜欢《转山》，这个人总喜欢把自己处于危险的境地，给人一种故事不曲折不惊险刺激就没有观赏性的错觉，我始终觉得平淡也可以把故事演绎的很好，比如《天水围的日和月》就是这样。 一件事做的值或者不值？ 或许每个人都有一个尺度，我始终不能从这个旅程中获得更多，但我还是很自豪。 至少把作为我的一个测试，我成功的完成了。 关于罗马利亚人为什么不找个 sponsor 去环游世界，我 said 旅行不是所有。 那么，人生需要是一个什么样子的呢，我还是回答不出来。 但我会尽力去做我想做而又能做的事情。 当年明月关于徐霞客的描述又该如何考虑呢？ 哎，算了，睡觉。 2011 年 11 月 2 5 日于 bravet. 原本我是计划骑到金边才结束我的单车旅程的，可是因为前轮辐条总是断让我很郁闷，于是在柬埔寨的 bravet 见到我同学后，我就直接放弃了继续骑行的计划，于是至此骑行结束。 在越南境内一共消费 175 刀 +500RMB 。

【 在 sorryiIoveU 的大作中提到: 】 : 写在之前 : 关于独自旅行，自己对此一直抱有层幻想，这次终于得以践行 —— 曾经以为独行的优点比如随意的日程安排，或者说更自由，并没有体会到；反而只是一味的体味孤独，然而由于通讯手段的丰富，其实也没有那么孤独，几乎行程中的每一天都能找到 wifi 上网。 : 至于为什么一个人也要坚持去骑行越南，原因除了实践幻想以外，还有在我之前的召集帖中说到过的要去国外骑一次车和不浪费自己的假期。 如果非要说，那还有一个更深层次的目的：希望能如苦行僧般的磨练中，使自己明白什么是欲望，什么是必须的，探寻根源。 不过目的显然没有达到，或许是此行还是太奢侈，或许是磨练的时间不够 —— 不过这么复杂的事情肯定不是一朝一夕就能获得的，重要的是如果我们本着探索的态度，量变也在发生。 : ...................

wa sf?

赞啊 真心佩服一个人骑车旅行

骑车去越南是我一个梦想啊！

好帖先顶后看

风景不错啊，DC还是单反？

哇，帮顶

羡慕。。。