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中储粮是负责收储粮油的，装油的油罐车是企业雇的。出库作业大致过程是车入门登记，空车过磅（皮重），检化验，装油，装完后过磅（毛重），出库结算。过磅时司机还会跟你玩点小心思，比如称皮重时坐车上，称毛重时下车，这样粮油的重量就差了一个人的重量，不过这点量很小；还有利用有的地磅两边称重不准，停车不停在地磅中间，这样误差就很大了，监磅员（一般也是存油仓房的保管员）会要求司机开车停地磅中间再称重。

有没有可能，这样是差了两个人的重量[ema0] 【 在 Jaime 的大作中提到: 】 : 中储粮是负责收储粮油的，装油的油罐车是企业雇的。出库作业大致过程是车入门登记，空车过磅（皮重），检化验，装油，装完后过磅（毛重），出库结算。过磅时司机还会跟你玩点小心思，比如称皮重时坐车上，称毛重时下车，这样粮油的重量就差了一个人的重量，不过这点量很小；还有利用有的地磅两边称重不准，停车不停在地磅中间，这样误差就很大了，监磅员（一般也是存油仓房的保管员）会要求司机开车停地磅中间再称重。

在这件事里中储粮有点像加油站？中储粮肯定是可以通过买卖盈利的，但他的工作重心不是像加油站一样低买高卖，也会有高买低卖的情况，比如购买最低收购价粮维护农民利益。作为重要的央企，他的重心在保管粮食，稳定粮价，保证粮食安全。

第一反应是把轨迹查询功能下线了，说明到最后不会有人对大家吃下去的东西负责，那么谁雇的车还重要吗

一个人吧 【 在 zsj1227 的大作中提到: 】 : 有没有可能，这样是差了两个人的重量[ema0]

等反转吧还是

谁雇的车谁就是实际上的坏人啊 【 在 johnericlxc 的大作中提到: 】 : 第一反应是把轨迹查询功能下线了，说明到最后不会有人对大家吃下去的东西负责，那么谁雇的车还重要吗

【 在 Avengers 的大作中提到: 】 : 谁雇的车谁就是实际上的坏人啊 是那么简单吗？已经爆出来的上下游很多公司，都是拿谁雇车来判断好坏就可以了吗？如果两头都不好惹怎么办，把锅都甩到司机和运输公司头上？说谁让你们接这种丧良心的活儿？又或者说运输公司压榨太狠，资本家都该死，是不是就可以了事了？说起来，恐怕监管的责任最大吧。如此明目张胆的违法犯罪，危害公共健康和食品安全，那么多年你们干嘛去了？出了问题先把轨迹查询下架，不就是销毁证据么，新闻也撤了，热搜也压了，监督权和知情权存在吗？唯有吃下去的东西是客观存在的，对身体的影响已经发生，找几个“坏人”来当靶子并不能让大家恢复健康

哈哈哈哈好像确实是，我傻了…… 【 在 lzk 的大作中提到: 】 : 一个人吧