返回信息流其实这个问题很久以来一直在我心头,我一直想什么时候车协的正式文件能规矩一下这个事情,但是已经好久过去了,我现在不吐不快
第一:活动的召集.
按道理说,任何人都有权利在版上召集活动,但是一般的人召集活动只代表个人,只有车协正式计划中的活动,或者是车协活动部长/主席及其授权的人主办的活动才算是车协正式的活动
车协正式的活动就应该严格按照车协内部的组织,安全规程来操作,要有周全的计划和良好的组织,比如有下坡严格控制速度以及严禁超车这样的规定就要严格执行,不能顾及面子,因为,一旦安全事故发生那对车协是致命的
个人组织的活动虽然都有免责声明,但是在道义上也应该照顾好大家的安全,也要参考出行的规章(比如feiyu正在写的)
第二:活动中的组织
其实规章写的再完全也是经常被无视的,从经验上来说,你写的规章或经验,能仔细看并体会的人还是不超过一半的,安全关键靠现场的组织.从我活动多次的经验来看,要万无一失就要如此:前面领骑,后面领队,领骑压速度,严禁超车,否则有处罚措施,同时新人老人间隔前进,前面的老人给后面新人做动作示范,后面的老人可以给前面的新人提醒.另外严禁压过黄线.
我觉得车协正式活动就应该要这样严格,虽然会损失一些乐趣,但安全才是第一的.实际上北大的车协就是这样搞的.非常严格,偶尔有下坡超车的,会罚跑三千米,回来之后择日在操场执行
对于个人组织的活动不可能这么严密,但是找有经验的领骑压速度,以及收尾还是很有必要的
这些只是我个人的一些想法,不一定对,欢迎大家探讨
这是一条镜像帖。来源：北邮人论坛 / cycling / #16188同步于 2008/10/12
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Cycling机器人发帖
关于活动组织和安全我想说两句
lester98
2008/10/12镜像同步0 回复
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