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☆─────────────────────────────────────☆ aaray (雨田|单车旋风族之雷风) 于 (Sun Mar 8 09:19:11 2009) 提到: 这次是个22人的活动，老人不多。新人大概有17个，领骑lghc991，收尾dongfanghong，还有古月圣，MVP和我是活动比较多的。随着春天的到来，想参加活动的人越来越多，想买单车的人也越来越多（这次就看到很多新买的单车），以后的活动肯定也是很壮观。人多是说明了车协和咱们这个平台以及前辈们对单车的宣传与推广，但是也会有问题：第一：是否应该出去学习一下大队人马出行的经验。1.市区内过红绿灯。很多时候有这种可能，前面的人过去了，后面的人被截下，这样前面的领骑有可能看不到后面那么多人的情况，回头看时总会有四五个人跟着，所以就一直骑。这样以来就不一致了。这里建议：最后过去红绿灯人提醒领骑，或速度慢点，或等一会2.市区内是否应该并排骑？这个问题我和dongfanghong提了下，他也不清楚，当时是3 4人并排的情况。他说这样也好吧。我说易于交流。就没上前提醒大家尽量少并排。3.领骑的压力。这是从和lghc991交谈所得知的。他不知道该放多少的速度。人多新人多也提不起来速度，我们吃饭时已经一点了。这次活动比较短程而且坡小，能在天黑之前赶回，再远一点恐怕就不一定了。第二：活动中的安全问题。上面有几点也有是出于安全的考虑。1.放坡时的安全。在这里提出对梁晓传同学的严重警告，回来放坡时压过黄线。这是一定不允许的，我们关于放坡的安全也提了多次。至于其他人有没有我就没看见了。2.放坡超车时的安全。这时最容易出现事故，因为要在他的左边超车。在不知道前面情况下出事的几率就增大了。暂时就这几点，欢迎大家补充！ ☆─────────────────────────────────────☆ hzmangel (古月圣) 于 (Sun Mar 8 09:27:37 2009) 提到: 那次和大师去香山的时候，大师说一般在过了几个路口后就会收下队，防止走错的情况。在市区里面，还是单列比较好一些，但是在过路口的时候，个人感觉还是尽量先过去后再整队【在 aaray (雨田|单车旋风族之雷风) 的大作中提到: 】 : 这次是个22人的活动，老人不多。新人大概有17个，领骑lghc991，收尾dongfanghong，还有古月圣，MVP和我是活动比较多的。随着春天的到来，想参加活动的人越来越多，想买单车的人也越来越多（这次就看到很多新买的单车），以后的活动肯定也是很壮观。人多是说明了车� : 第一：是否应该出去学习一下大队人马出行的经验。1.市区内过红绿灯。很多时候有这种可能，前面的人过去了，后面的人被截下，这样前面的领骑有可能看不到后面那么多人的情况，回头看时总会有四五个人跟着，所以就一直骑。这样以来就不一致了。这里� : 第二：活动中的安全问题。上面有几点也有是出于安全的考虑。1.放坡时的安全。在这里提出对梁晓传同学的严重警告，回来[glow=255,red,2]放坡时压过黄线。这是一定不允许的，我们关于放坡的安全也提了多次。至于其他人有没有我就没看见了。2.放坡超车时的安全� : ................... ☆─────────────────────────────────────☆ MVP (MVP|单车旋风族之宛风) 于 (Sun Mar 8 09:42:43 2009) 提到: 呵呵，挺好，以后你就多领队吧，你身体也是qs级别的，练练也能三上三下啊【在 aaray (雨田|单车旋风族之雷风) 的大作中提到: 】 : 这次是个22人的活动，老人不多。新人大概有17个，领骑lghc991，收尾dongfanghong，还有古月圣，MVP和我是活动比较多的。随着春天的到来，想参加活动的人越来越多，想买单车的人也越来越多（这次就看到很多新买的单车），以后的活动肯定也是很壮观。人多是说明了车� : 第一：是否应该出去学习一下大队人马出行的经验。1.市区内过红绿灯。很多时候有这种可能，前面的人过去了，后面的人被截下，这样前面的领骑有可能看不到后面那么多人的情况，回头看时总会有四五个人跟着，所以就一直骑。这样以来就不一致了。这里� : 第二：活动中的安全问题。上面有几点也有是出于安全的考虑。1.放坡时的安全。在这里提出对梁晓传同学的严重警告，回来放坡时压过黄线。这是一定不允许的，我们关于放坡的安全也提了多次。至于其他人有没有我就没看见了。2.放坡超车时的安全。这时最容易出现事故，因 : ................... ☆─────────────────────────────────────☆ lester98 (奶瓶|单车旋风族之太阳风) 于 (Sun Mar 8 11:26:12 2009) 提到: 【在 aaray 的大作中提到: 】 : 这次是个22人的活动，老人不多。新人大概有17个，领骑lghc991，收尾dongfanghong，还有古月圣，MVP和我是活动比较多的。随着春天的到来，想参加活动的人越来越多，想买单车的人也越来越多（这次就看到很多新买的单车），以后的活动肯定也是很壮观。人多是说明了车协和咱们这个平台以及前辈们对单车的宣传与推广，但是也会有问题： : 第一：是否应该出去学习一下大队人马出行的经验。1.市区内过红绿灯。很多时候有这种可能，前面的人过去了，后面的人被截下，这样前面的领骑有可能看不到后面那么多人的情况，回头看时总会有四五个人跟着，所以就一直骑。这样以来就不一致了。[glow=255,red,2]这里建议：最后过去红绿灯人提醒领骑，或速度慢点，或等一会2.市区内是否应该并排骑？这个问题我和dongfanghong提了下，他也不清楚，当时是3 4人并排的情况。他说这样也好吧。我说易于交流。就没上前提醒大家尽量少并排。3.领骑的压力。这是从和lghc991交谈所得知的? Ｋ�不知道该放多少的速度。人多新人多也提不起来速度，我们吃饭时已经一点了。这次活动比较短程而且坡小，能在天黑之前赶回，再远一点恐怕就不一定了�?: ................... 一般过了红绿灯都会稍放慢速度，另外，在市内也不非得聚成一团，事先跟大家说一下路线，到要拐弯的地方集合一下，比如走长安街在首钢集合，走阜石路可以在金顶西街路口那里集合另外，实在不建议只有两三个较有经验的带20人的队伍出去，而且还上山下山，确实顾不过来，容易出问题，当然校内单车氛围发展还不够，等今天去的这一波都成老手，可能就不需要担心这个了

[合集] 从潭柘寺活动中启发——对车协的建议