返回信息流D1+D2,2013年7月9日，10日 17.24公里 总里程17.24公里
“步步寻往迹，有处特依依”
——陶渊明
传统上的滇藏线从大理开始，鉴于之前了解到昆明到大理的400多公里多是采石场，风景不给力不说路上尘土也太大。便定好了昆明到大理的夜间次车票，省出两个白天来个昆明-大理腐败游。事后证明这无疑是最明智省时，不虚此行的的决定。
火车走走停停，沿着腾冲黑河线这条人口密分水岭一路向西向南。7月9号早上六点准点到达了昆明站，37个小时两夜一天的漫长旅途终于结束。其实还有点喜欢这样坐火车长途“穿越”的。。。以后出国去莫斯科就坐K19次吧，沿着西伯利亚大铁路。此时天还未亮，深蓝的天空无限地延伸在辽阔的中西部地区。很喜欢这样的“时差”，让人在一大早放松下来，少了急躁和忙乱，安安稳稳睡醒了觉，从容不迫收拾停当，出门去，才遇见绚丽的日出。
真实情况是：只顾着咬牙切齿地抬车提行李了，出个站人就累到爆了，况且昆明这个季节一直阴雨连绵，连太阳的影都没见。把车和行李都寄存在车站，我们便开始了腐败的dismounted fancy tour了！
昆明站：
西藏有牦牛，云南有公牛：
昆明站还是很大的，相对干净。其实城市大多数街道上都很少见垃圾和污水，在创建全国卫生城的缘故吧。坐上公交车，直奔滇池！
一望无际的滇池：
昆明的街道都不长，公交站之间的距离也常常短到不可思议，一会就到了。滇池水泛着暗绿色，裹挟着一片片水葫芦，拍打着堤岸，水鸟成群地起落着。第一眼看到滇池，队长着实吃了一惊，原先他以为滇池类似于杭州西湖，一两个小时转一圈的大小。地理有硬伤啊！我们从火车站走的时候也没想太多，只穿着短袖短裤，也没带伞。沿着滇池边走了一段，渐渐顶不住强劲的湖风。看人少，便转过来步行前往旅行团云集的经典景区——云南民族园。
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【美，藏在云端】（D1,D2)拾遗翠湖畔，驻马苍山下
zylzyl
2013/9/5镜像同步39 回复
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傣族的佛塔：
藏族的经幡，不得不赞一下队长的取景：
大理白族民居，典型的“三房一照壁”结构照壁，内墙嵌一块形似峻峰的大理石，外墙多书：“苍洱毓秀”，跟汉族人喜欢的“福禄寿”不太一样哦！
吹响前进的号角！
云南少数民族众多，风俗，服饰，语言，生活方式千差万别。在民族园里，我们的脚步流转在一种接一种陌生的文化氛围中，免不了亲身实践，发扬光大一下......
Things are about to get wild......
总之两个人都没剩下多少节操。咳咳~
从云南民族园里出来，已是中午时分。在火车上被推荐的景点已经游览结束，下午我便拉着队长去云南师范和云大一看。都是北邮培养出来的对大学里书卷气的饥渴，我到哪玩都要看看当地自己听过的大学，补一补才满足。
云南师范大学——前身为诞生于1938年的国立西南联合大学师范学院，了解抗战史的人都知道，抗战期间北大，清华，南开三所著名的高等学府先迁至湖南长沙，办学一年后又西迁昆明，在祖国的大后方汇聚了当时一批教育领域的大师：梅贻琦，张伯苓，蒋梦麟。。。培养了一大批顶尖人才：其中包括两位诺贝尔奖获得者——杨振宁、李政道，四位国家最高科技奖获得者——黄昆、刘东生、叶笃正、吴征镒，6位“两弹一星”功勋奖章获得者——郭永怀、陈芳允、屠守锷、朱光亚、邓稼先、王希季，近百位中国科学院和中国工程院院士。
是值日寇当前，国家有难，民族危亡。联大学子踊跃投笔从戎，将青春与鲜血挥洒在险恶的疆场。在联大校舍的旧址不远处，在抗战中牺牲的教职工的陵园，纪念碑，浮雕，都充满着历史厚重的气息。今天的我们，唯有缅怀英雄，铭记历史。
从师大校园里出来，略微有些饿，准确地说是看到了路边卖炸洋芋的时候犯的饿。。。我可爱吃的东西都忍不住。在家经常吃，很久没有闻到洋芋的香味了。3块一碗，果断一人来了一碗。上图~
云南大学——云南大学始建于1922年，时为私立东陆大学，1934年更名为省立云南大学，1938年改为国立云南大学，是我国西部边疆最早建立的综合性大学之一。1937年，著名数学家、教育家熊庆来出任校长，一大批著名学者受聘到校任教，奠定了学校较高的发展基点和深厚的学术底蕴，开创了云大办学历史上的第一个辉煌时期。20世纪40年代，云南大学已发展成为一所包括文、法、理、工、农、医等学科在内，规模较大，在国际上有影响的中国著名大学之一。1946年，《不列颠百科全书》将云南大学列为中国15所世界著名大学之一。
云大的校园里，松柏参天，曲径通幽，沿着银杏道，建校90年来建起的各式风格的建筑安静地坐落在两旁树丛中。图书馆，映秋院，庆来堂，理科楼，钟楼，最后来到西洋大学风格浓郁，古朴典雅的会泽楼。
不得不提的是云大校园里的至公堂，作为清代的云南贡院旧址，经过翻新整修较旁边的会泽院还新，和我家门前破败不堪，无人问津的甘肃贡院形成了鲜明对比。
出了南门就是翠湖，刚好手机搜到附近的过桥米线店，便不忍前去品尝。七大碟八大碗的，呼呼全部倒进只能用巨大形容的碗，汤的香气便溢了上来。。。
离到大理的火车开车还有时间，沿着翠湖转着，惊喜出现了,民国时期的云南陆军讲武堂。看上去就威武霸气，一搜百度更是不得了：（历史部分不敢贴，感兴趣可自查，你懂的）
创办于近一个世纪前的云南陆军讲武堂，直到现在遗址尚存，并且于1988公布为国家级重点文物保护单位。这就是位于昆明城中心、著名风景区翠湖西岸承华圃这块土地上，现今还存在着一幢米黄色砖木结构的四合院的二层建筑。由东、西、南、北四座楼房组成，各楼对称衔接，并设有通廊，楼端各设拱券门一道。占地面积1390平方米。主楼西南尚存有大课堂（礼堂）和兵器库一幢。南楼中部设阅操楼，高约15米，宽13米。楼前即当年宽大的操场，不亚于两个足球场面积，不过已为云南省科技馆等高大的建筑所替代。然而，历经百年风雨的老四合大院尚存，配上四座长120米、宽10米的四座走马转角楼的楼房。
错过了抗战名将展，我们就在在老四合大院内完整地走完一圈，很可惜当时没有介绍展板，所以当时并没有了解多少。很多旅行者在到某地之前做足功课，有的放矢，像我们这种先偶遇，后了解的旅程，也别有一番趣味吧。
至此，腐败游的昆明部分正式结束，晚上9点半到了车站，重又担起了肩上的重担，眼前是滚滚的骑行大军，数不清的人和车都拥在了更大的丽江大理的驴友人群中。眼看就要到开车时间了，还有很多骑友挤不上来。往往是自行车在东头，人在西头。我们小队也不例外，硬座的票在14车厢，却被列车员赶到16车厢上车。太挤了，刚挤上去一看根本没地放车我就后悔了。可是已经没有退路了，上不来的大有人在。跟车厢连接处的无座乘客们商量了半天，还是让他们去坐我们的位置了。带车还想坐硬座，too young too naive.于是站着睡了一晚，其实也不算睡了，因为得防着车倒下来，只能站着，刚要睡着腿一打弯就醒了，呵呵啊。
火车上众生相：
不知在看了多少次表，慢吞吞的火车终于到了站，出了站装完车，真心想说：靠！这422公里坐火车真比骑过来还累！大理分新城和古城，新城是政府所在地和交通枢纽，在洱海正南边，古时也是交通要道，作为大理国的下关镇守首都大理古城，类似北京的宛平城。如今这里灰暗脏乱，路面坑坑洼洼，处处充满农村集市的喧嚣。今晚必定不在这里落脚，我们沿大丽线从洱海西岸往北16公里，到大理古城很快便找到了定好的青年旅社。换衣服，洗澡，洗衣服，如果不是接下来的偶遇，就是睡一天的节奏了。
在旅社同房间的MM，脚力很牛的义务导游，简称“牛导”，拉P我和队长。
她是在旅社同房间的驴友，大学毕业了，暂时不用工作，便无拘无束地自助旅行，我们到的时候她已经在这里四五天了。中午吃完饭回来正准备继续补觉，她就邀请我们大理古城半日游。我们属于跟着人走，沿著名的人民街，到五华楼，元帅府，大理城门，还有未开放的大理一塔，一点点发现大理古城的恬静美，沧桑美。不同于南锣鼓巷整齐划一，熙熙攘攘，也不同于丽江古镇过于浓郁的商业气息和流浪气息，大理古城满足了我对古城所有的期望：寄售明信片的小店，小巧玲珑的书店，满街飘香的小吃店，革命风格的周边物件店，双皮奶摊，烤乳扇摊，甚至还有新疆烤馕,准备第二天的骑行补给第一眼就看上它了。锅盖大的囊，3元一个，比学院南路巴依老爷不知道便宜多少倍。
大理古城掠影：
说起吃的，什么都比不上大理扒肉饵丝，百度上是这么说的：选取刚刚宰杀的新鲜猪后腿、肘子、腹部的上等优质肉，在栗炭火上用猛火将外表烧焦，然后放进温水里浸泡一下后再将渣刮洗干净，现出金黄透白的皮色后，放入大的砂锅中，加适量草果、精制火腿，用文武两火煮炖。经过一天一夜，这才算备好了上汤和“帽子”。至于主料，应该是类似于米粉的加工物，特别爽滑特别有嚼劲，配上上汤、作为“帽子”的耙肉还有自己随意添加的10来种调料（光是辣椒就分油泼辣子，小尖椒，小米辣，黄灯笼，辣榨菜，绝对是吃辣人的福音），味道好极了~~吃完一碗想一碗，直到撑得不行。 滇藏线十大美食没有悬念的第一！ PS：大晚上写到这里可真要命。
晚上回到旅社，正巧和SJ学院老蒋一行四人会合，正式的骑行将在第二天正式开始。多少期待，多少憧憬，多少犹豫，都会被一股脑存进过去。清空心灵的内存，我们准备好面对海量的惊喜与震撼！