我想骂人了！！！多梅尼卡利滚蛋吧！！！

：“我十分失望。如果我只是因为没跑好或者车缺乏竞争力而排到16名，我可以接受这个结果，但是像今天这样的情况给我更多的伤害。赛道的情况每圈都有好转，而我的第一次冲刺不完美，也远远不够。我们没有及时反应过来所以丧失了再跑一次的机会。我不该责备任何人：我们是一个团队，我们共同进退。” “我们需要改变我们在排位赛的习惯了，因为现在与过去已经截然不同了。我们没有一点点犯错的空间，我们需要在第一阶段就竭尽全力，把握住每一圈的机会。尽管如此，我还是会努力的。这不会是我第一次在后排发车，我也知道我能够拥有较快的速度。我们需要努力抓住一切机会以便提升自己的位置。

FM：“I blame me, I blame the engineers, I blame everybody that was working on the pit looking at the laptimes. It was a team mistake, including myself. But it was a huge wake up call that we need to use everything we have because every session is difficult."

多梅尼卡利：去年的争冠拖了我们后腿 法拉利车队负责人斯蒂法诺·多梅尼卡利承认，他们车队去年必须艰苦努力地去赢得世界冠军的事实，影响到了车队的2009年的局势。 上赛季的主要竞争对手迈凯轮车队也遭受了损失，没有早日转入2009年的塞车的研发，多梅尼卡利认为，他的车队只是在奋力追赶。 马来西亚大奖赛中，马萨止步于排位赛第一阶段，在这场灾难性的排位赛之前，接受BBC访问的时候，多梅尼卡利说，“我们看到，一些赛车看起来很不错。有些车队有更多的时间来研发赛车，所以此刻，这是一个合乎逻辑的情况。” “我们与迈凯轮战斗到2008年的结束，我们全神贯注于我们希望赢得冠军的事实。在这方面，我们双方都赢得了冠军。当然，那反映了情况，资源是有限的。你不能拥有一切，所以我们做了很多2008年设计的工作，所以此刻是正常的。” “唯一的办法是提高，那是你必须做的唯一的方式。工作，保持冷静，全神贯注，不管别的。” 多梅尼卡利认为，显然，像是布朗、丰田和威廉姆斯那样的车队是领先的，他们很早就开始了2009年的赛车工作。特别是，他认为他们得到了他们从对于扩散器的规章的不同的解释中得到了好处。” “双层扩散器拿走了一秒，使用它的赛车肯定获益的，如同我们看到的发生的事情那样。”他说。 “对于我来说，非常清楚地表明，现在，用最多时间来研发该项目的车队存在优势，所以差距非常小。我认为这就是起跑点。” 他补充说，“在这个时刻，我们需要集中精力于我们自身，我们需要获得我们可以做到的最好的表现。我们看到那非常紧张。” “我们必须是非常诚实的。此刻，我们不是与布朗车队做战斗。我们看到，红牛赛车非常、非常具有竞争力，丰田具有竞争力，宝马也具有竞争力。这才是我们现在所面临的场面。我们必须非常现实，这就是我们今天面临的局势。”

倒是很会找理由！你研发，人家就不研发啊！ 车就算不好，你不能找个好点的策略么？不然要你这车队经理干嘛啊！敢更2点么！敢更nc点么！！！！！

pat 【 在 Massa (Felipe.Massa) 的大作中提到: 】 : 策略失误导致马萨出局 : 由于策略失误，马萨未能进入马来西亚排位赛的Q2。在Q1行将结束之际，马萨居然没有能再跑几圈。马萨在排位赛之后表示，车队认为他先前那个成绩已经足够保证他能进前15名，所以他们决定不再放他出去跑…而这现在已经证明是个巨大的错误。

可怜的马萨啊。。

【 在 Fagnano 的大作中提到: 】 : 可怜的马萨啊。。 这完全是车队策略上重大失误，还对自己的车过于自信

所以说马萨太可怜了，被车队策略给害了 【 在 DerrickRose 的大作中提到: 】 : 这完全是车队策略上重大失误，还对自己的车过于自信

【 在 Fagnano 的大作中提到: 】 : 所以说马萨太可怜了，被车队策略给害了 平心而论，我也有错的，我可以自己要求出去跑=。=~~ 既然大家这么同情我，那就bg我吧。。