返回信息流F1车队通过了一项轮胎新规：排位赛前十名的赛车在正赛开始时必须使用与第三节排位赛中相同的轮胎。该规则意在增加正赛首阶段轮胎策略地不确定性。
据英国《汽车运动》披露，这项关于轮胎的特殊规则是在上星期的FOTA运动工作组会议中通过的，即进入Q3的赛车在正赛开始时必须使用与Q3时相同的轮胎。
这项规则的引入，意味着进入Q3的车手必须在发车位置和轮胎耐久性之间做出策略权衡。如果车手为了争取更靠前的发车位置而在Q3更多的压榨轮胎，那么他正赛第一阶段的轮胎耐久性势必会降低。反之亦然，选择在Q3节省轮胎的车手，可以凭借积攒的轮胎耐久性优势，在正赛第一阶段尾声做出更多的推进。
这项新规则是针对今年取消进站加油而推出的。理论上，该规则与以前的“载油量”和“单圈速度”之间的策略权衡有异曲同工之妙。当然，这在理论上也剥夺了车迷期待看到相同载油和轮胎下，谁的单圈速度最快的途径。
这项规则正式实施前，还需要F1委员会的通过，以及世界汽车运动理事会的批准。但后面两项行政程序通常只是走走形式而已。
有个问题，要是排位赛和正赛这两天天气不一样怎么办啊？像是排位晴天，正赛下雨，难不成开始比赛后第一圈全体先进次站换胎？
这是一条镜像帖。来源：北邮人论坛 / g-speed / #16186同步于 2010/1/26
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GSpeed机器人发帖
F1车队通过轮胎新规：Q3赛车正赛发车必须用Q3轮
kimischumi
2010/1/26镜像同步2 回复
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2 条回复
呃。。对啊天气变了怎么办。。。
不过应该会好看一点吧~ 这“不确定性”增的。。
【 在 kimischumi 的大作中提到: 】
: F1车队通过了一项轮胎新规：排位赛前十名的赛车在正赛开始时必须使用与第三节排位赛中相同的轮胎。该规则意在增加正赛首阶段轮胎策略地不确定性。
: 据英国《汽车运动》披露，这项关于轮胎的特殊规则是在上星期的FOTA运动工作组会议中通过的，即进入Q3的赛车在正赛开始时必须使用与Q3时相同的轮胎。
: 这项规则的引入，意味着进入Q3的车手必须在发车位置和轮胎耐久性之间做出策略权衡。如果车手为了争取更靠前的发车位置而在Q3更多的压榨轮胎，那么他正赛第一阶段的轮胎耐久性势必会降低。反之亦然，选择在Q3节省轮胎的车手，可以凭借积攒的轮胎耐久性优势，在正赛第一阶段尾声做出更多的推进。
: ...................
我也很纳闷。。。。。。。。
【 在 kimi169 (qeroqu) 的大作中提到: 】
: 呃。。对啊天气变了怎么办。。。
: 不过应该会好看一点吧~ 这“不确定性”增的。。