骑行天津参考资料（转）

在有这个念头之前，我从未有过长途骑行的经历。上周日骑了一趟潭柘寺，往返113公里，其中12公里山路，海拔上升400米，也算是有些坡度了，我居然能一口气到顶。骑回北京后在北三环上还能全力冲刺，并没有太疲惫的感觉。于是对自己有了一些信心，如果路况好的话，感觉应该有一天骑行200公里以上的能力。 于是这周六，我决定骑行天津，而且是当日往返。一天骑车到天津很平常，但当日往返确实颇有自虐的味道了，而我，现在正需要这个。 并没有找到很准确的北京—天津103国道的准确里程数，也没有刻意去找，印象中大概是130左右，往返260。计划用12小时完成，当然，还需要加上两小时休息时间。 周六早晨，带上一个水壶，灌满水，瞥见桌上有几块饼干，顺手带上了。还有就是钱包和手机、河北地图。没有带任何修车工具，不就两百来公里吧，爱坏就坏去吧，坏了就在路边找地儿修，找不到就搭车回来。 七点半，出发。不想吃早饭，怕吃饱了肚子就蹬不动车了，半路上肚子饿了再说吧。 北京一大早的天气就不是很凉爽，有些闷，不过已经很庆幸不上暴晒的天气。一开始感觉当然不错了，二十分钟骑到了国贸，然后向东沿着京通快速路的辅路骑行，八点半到了通县。这段路挺好的，就是路口多，车辆和行人也不少，速度上不去。今天没带计数器，也不知道出来多少公里，不过估计差不多20左右吧。 在通县城区的主干道上继续向东骑行，寻找103国道的路标。只要上了103国道，就一路到天津了。凭感觉地向南拐上了一个环岛，绕到了一条东南方向的路上。向一位老大爷打听是否103国道，老大爷二话不说，手望前一指：“没错，一直向前，250里地，就是天津”。 OK，向前，一直向前。 很快出了通县城区，路况一直很好，宽阔，平整。双向四车道，还有自行车道，不错，正适合骑车。很快路边就有了103国道的里程石碑，每100米一个，呵呵，太多了，我可不需要那么详细，很快就看得烦了。 9点刚过就到了30公里处，和预计的速度差不多，时速20公里左右。这时候肚子有点饿了，把那几块饼干消灭了，第一次喝水。 这次骑行路都非常好，很平整，而且很直，没有什么急弯，所以我也几乎没有怎么换档变速。我的车是12速的，前2后6。我一直都几乎只用两个速度，前飞挂在小盘上，去的时候后面用最小的；返回时体力差一些，就用第二小的。曾尝试过前飞挂大盘，但感觉太费力气，因为是长途，为了保持长时间较快的速度，前飞还是挂小盘。这样的用力和速度组合对于我来说感觉比较舒服，也适合这次的距离和时间要求。 我测了一下速度，从30公里处到50公里处用了45分钟，这也是我计划的速度，感觉也很好。在此后的骑行中，我一直都保持着22左右的速度，直到最后。 在51公里处就出北京界了。根据几次路标计算，103国道北京至天津是122公里，北京的起点是建国门（而不是此前以为的天安门），天津的起点只有等到了天津再找了。 10点半左右，60公里处，感觉很好，差不多一半的路程了。休息两分钟，喝水。刚又往前骑了两公里，到了一个镇子上，看见路边有卖雪糕的，嘴馋，忍不住停车，吃之而后快。我平时不怎么吃零食的，但这时候吃起来真是觉得爽呀。顷刻之间干掉两个，5毛钱一个，好吃又便宜。把水壶加满。 虽然有京津高速，但103国道上的车也真不少，主要是大型货车，运煤的巨多。噪音大，灰尘多，我已经是灰头土脸了。 继续向前。11点40，差不多80公里处，又到了一个镇子。体力消耗很大，没有胃口吃东西，但必须得补充一些了。随便找了路边一个饭馆，随便要了一碗米饭，一份拍黄瓜，一份糖拌西红柿。鲜红的西红柿，甜甜的果汁让是垂涎万丈（如果我站在珠峰顶，山脚是海平面）。转瞬之间消灭掉了西红柿，然后开始巨痛苦无比地咽米饭和黄瓜。强迫自己吃完了米饭，黄瓜就算了。 不知道是不是刚吃饭的缘故，出发不久就感觉不舒服。特别疲惫，大腿很酸痛，尤其是膝盖上侧的部位。其它倒还没有什么问题。我想大概是到了第一个体力临界点吧，已经80多公里了，也该来点反应了。 坚持就是胜利。 过了武清后路况就更好了，路面更加宽阔，辅路几乎没人骑车。我可以很从容地埋着头骑车，这样也更省力，提高速度。我依旧保持着20到25的速度。但感觉和前60公里却截然不同，已经非常疲惫，小腿、腰、脖子、胳膊，都开始酸痛，连手掌也磨破了一点皮，至于膝盖和大腿，那就更不用说了。我开始不时地呻吟起来，当然，只有我自己能听见。 很快又过了北辰区，天津不远了。在路边找了一个修车的小摊，借了把扳手，把车座调高了5公分，这样可以省力一些。2点10分左右，过了一座桥以后，很明显地进入天津市区了。103国道的路标过了109公里以后就再也找不到了，我只能顺着大路继续望市区里骑行。骑完了京津路，过了北洋桥，又过了京津桥，我想，也差不多到头了吧。在路边狂吃雪糕，狂喝饮料，加满水。2点40分，开始返回北京的旅程。 一出发感觉就不对劲了，终于开始用上“坚持”这个词了。我用了7个小时把130公里的路程抛在身后，而现在，一切却又要从零开始。前方，还有130公里的路程。同样是7个小时后，我能到家吗？ 我开始越来越计较里程数，眼睛不时地扫着里程路标。为什么每减少一公里我都感觉是那么地漫长。不知道为什么，头也开始痛起来，是不是大量的体力消耗以后，缺少什么元素吧。不管怎么样，也得继续前进，今晚怎么着也得骑回北京去。 虽然依旧保持着速度，但我的感觉已经大不如前了。我计划每10公里休息5分种，喝水。而且不自觉地变化着骑行的姿势，俯身的比例大大增加。我保持着时速20公里的速度，每28分钟骑完10公里，休息两分钟。真希望能把这种状态保持到最后呀。 4点15分，到达90公里处。此后的30公里，是我整个骑行最艰难，最痛苦的30公里，状态也是最差的。这似乎也符合运动过程中2/3的时候是最艰难的阶段的规律，我每次爬香山也是1500级左右的时候出现临界点的感觉。尤其是70到60这10公里，我几乎到了崩溃的边缘。从70出发以后，刚骑了3公里，我就不得不停车休息，瘫倒在路边。真舒服呀，我再也不想起来了，再也不想骑车了。第一次觉得睡在又硬又脏的马路边也是那样的舒坦，眼睛也不由得闭上了。不行，不能这样，这样很快会睡着的，我不能半途而废，不对，是3/4途而废。 爬起来，继续前进。 62公里处，又到了上午吃雪糕的地方，还是那个老大妈。“小伙子，不错嘛，又骑回来了。我请你吃雪糕，请你喝水。”我一屁股瘫坐在凳子上，靠着一棵树，吃着雪糕。“小伙子上午过去的时候还是白白的，回来怎么成黑人了，呵呵。要不去我家洗个脸去？”我婉拒了大妈的好意，去了她家洗脸休息，没准就歇菜了。6点30分，我鼓足勇气，开始最后的62公里。 太阳开始下山了，似乎是凉爽了一些，状态也感觉好了一点。我依旧保持着20公里的时速。我也想减速，可是我发觉减速也没有，根本就不能给我带来一点好的感觉，还不如不减呢。 7点整，进入北京界。路牌显示：北京，51公里。这是一个多么鼓舞人心的路牌，我已经把200公里抛在了身后，胜利就在眼前，终点就在前方。 碰见一群骑车的小孩，不甘心被我超过，嚷着要和我赛一段。我有气无力地回应一句，你们爱怎么骑怎么骑吧，哥哥我不陪你们玩了。 天很快黑下去了，路边没有路灯，眼镜也已经被汗水模糊，还粘满了灰尘和煤渣，我浑身上下也没有一处干净的地方，对面的车灯照射过来，我几乎看不清眼前的路况。不过好在路面平整，也很少行人，我只有硬着头皮望前冲。路边是很深的沟渠，我真担心自己会掉下去。 我已经看不清对面路边的里程标记，无法准确地知道前面剩下的里程数，只能凭借偶尔出现的大的路牌了。 建国门：33公里；通县：22公里。快8点了，天已经完全黑了。一种莫名的寂寞突然涌上我的心头。我这么孤独地重复着同样单调枯燥的动作十几个小时。黑夜，我在黑夜里前行，身边过往的车辆、车灯、噪音，都与我无关。我仿佛置身于一个于世隔绝的环境里，什么都听不见，什么都看不见。全身的每个部位越发酸痛，大腿、小腿随时都有可能抽筋。我却已经近乎麻木，速度依旧保持，我，必须坚持。我要尽快赶到通县，不为别的，那里有灯光，那里，没有无边的漆黑的夜。 看到了最后一块路标：建国门：21公里。 8点半，通县终于到了。我又回到了灯火通明的街道上，我的身边又有了行人，有了生命的喧嚣。剩下的路程，我不再痛苦。 30分钟后到国贸。9点半，在出发14个小时以后，我完成了260公里的京津往返骑行。 明天，又是新的一天。