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禅房属于西线不可多得的风景好车少的爬坡线路。入口到山顶垂直爬升740米，累计爬升1011米。从入口到山顶总里程21km左右。禅房总体分为三段，第一段从入口到上苇甸村前的爬升，第二段上苇甸村到禅房村的爬升，还有最后禅房村后到山顶的爬升。第一段爬升的路程大概在5.5km左右，比东方红的强度略大，虽然平均坡度不大，但是道路转角多，让人会有些不适应。根据qiang同学的经验，这一段尽可能全力冲上去，他和leek大在爬的时候速度应该在15-16km/h或者更快。因为后面会有2.2公里的下坡休息。可以看到我自己的速度基本就是12、3左右，眼看着他们渐渐把我甩开。第二段爬升总体来说比较舒缓但是漫长，经过之前5km的磨练，身体应该逐步适应了状态。需要的就是自身的高乳酸堆积阀值和坚强的意志力，体能恢复快的人前面一个下坡就回了不少血，就可以继续血拼了，这段我和xuejian回合后基本在13-15km/h之间可以保持住。第三段比较销魂，主要难点就是“高潮坡”从746米海拔猛升到907米海拔的短短2km。局部平均坡度8%-10%。本人是7.5左右的速度蠕动上去的。考验腿力的短坡。从车上下来想在爬上去骑起来，应该蛮困难的。总结：对于老手来说，禅房只是恢复性训练的一个好场所。但是对于荒废一年没骑车的我以及新手来说，还是非常挑战和煎熬的。要做好全天活动的觉悟！附带坡度的描述（转自自行车训练圣经）坡度2－4％：缓坡。在汽车里面，你也许感觉不到它正驶在这样的坡上。你可以用大牙盘轻松地爬上这样的山坡。这种坡常被描述为“轻柔起伏的山峰”。坡度4－6％：中等坡。在比赛中这种坡会引起你的注意，但很少会是比赛结果的决定因素。你仍可以用大牙盘骑上去，但到后来也许会换成小牙盘。坡度6－8％：陡坡。这是你在州际或联邦高速公路上能找到的最陡的坡了。这些山坡，尤其是比较长的那种，常常决定了最终的冠军归属。爬这种坡一般都需要用小牙盘。坡度8－10％：非常陡的坡。这些山峰常常是比赛的决定因素。你只能用小牙盘爬上去。在这种山峰上的训练对所有的车手来说都是很有挑战性的。坡度10％＋：极其陡峭的坡。这些山峰大多隐藏在崇山峻岭的深处。而在人口众多的地区，这类坡一般都很短。爬坡时不管是谁都得用上小牙盘，而有些车手甚至根本就爬不上去。爬这类坡会让你哭爹喊娘。如果你住在地形平缓的地区――比如堪萨斯大平原或佛罗里达平坦的海滨地区――也不必绝望。爬坡的真正好处在于能提供较大的阻力。你可以通过大齿比或顶风坐着踩车，或用好的室内训练台达到相似的效果。高速公路的引桥相当于4％坡度的短坡。多层的停车场也很类似于山坡――别忘了先征得管理员的同意。

禅房数据分析与骑行体验