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一场秋雨不期而至，北京夏天的暑热竟然一夜之间一扫而空，湛蓝的秋天的万里晴空重又出现，让人有说不出的畅快。我呢，不骑车运动量瞬间下去了，羸弱的体质露出了它的本来面目，又是风热感冒又是口腔溃疡的。刚找苑博商量作业，苑博便不巧在外面骑车呢，看着大家都跑出去自我放生，好生羡慕。好了进入正题，关于这部分我有太多想说的了。我和自行车的故事开始得很早，在刚中考完的时候，15岁。懵懂的心开始好奇家和学校连点一线之外是什么，开始渴望离开水泥面和柏油路，尽情offroad的感觉。至今仍记得刚买车的第一次骑行，是在黄河和滨河马路之间郁郁葱葱的河滩。在林间的土路上走了一段，将沉重的darkhorse 靠在杨树上，听树叶“哗哗”平静地歌唱，看夕阳把黄河浑浊的流水变成梦幻的金黄。前边不远的空地上，5岁的我拉着妈妈放过风筝，天快黑了还不愿回家；下边一点的人工林里，10岁的我独自捧着书背过英语课文。。。我自己，是车子带我去过的第一片乐园。第一次长途，我和初中的哥们儿两个人将目标设在了离兰州120公里的临夏市，往返。高一的暑假挑了一个多云的凉快天。两个菜鸟早上六点半便出发了，在两座海拔分别上升600米的大山面前，迎难而上，果断被钉在了25K的大长坡上。到下午四点抵达目的地时，真心累得四层楼都爬不动。第二天，呵呵，臀部传来的剧痛让两个人在被窝里早早就确定，绝对坐不到车子上去。结果第三天才出发回家。痛并快乐着，骑车的魅力深深征服了我。 ……直到在大学和学长学姐们一起出五环，爬妙走解之前，我的耐力，中途骑行经验，各个方面都很欠缺，毕竟同样的里程，在兰州骑可能到目的地了，在北京才刚出五环吧。总结一下吧，到今年六月之前，总里程数3500K左右，中长途经验：高一临夏往返240K（3天），十渡250K（2天），环太湖386K（4天）去年其实很早就看到小草的川藏征集帖了，对于骑车进藏还一无所知，只是心想：我靠，这也太难了吧！！默默地back down了。九月份看到论坛上川藏的作业上美爆了的照片，才怅然若失，心里已经暗暗决定今年一定也要去！作业更新一次，决心就更坚定一次。新年前夕，像往常一样水这论坛，便看到了浣熊的滇藏征友贴，滇藏？第一反应是“抄近道了吧！？”还是想等川藏啊，等啊等啊，等了一寒假，发现滇藏帖已经是一栋功能齐全的商场了，别的征友贴都像还在摆摊。于是坚定地跟着组织走了，网站上的拉练计划，当时还决心去这去那，每个月都要去二到三次。结果一学期下来拉练止四次尔，大腿软的跟硅胶坐垫似的。。。先上路再说吧！没关系，已经做决定了，跟家里人也说通了。我不像懂事的队长骗家里和导师说有四个人，跟我妈直接实话实说：就俩人。后来才知道，家里人有多担心。最后再说说装备方面吧，四月去太湖发现飞轮已经卡不住塔机了，五月中旬去魏公村美利达店做了一次保养，更换了飞轮和链条，竟然和一直在用的M410牙盘配合得还不错。链条贵得吓人，我等DS表示只能去网上买好了让他装。美利达店还拆下我用了三年的二手vp中轴，给我演示转起来有摩擦，涩涩的，告诉我说里头已经磨坏了让我换。鉴于链条事件，我对美利达店的信任已经跌到了零，便坚持打算用它进藏。结果在八宿便遇见一哥们把车蹬得嘎吱做响，背上写着仨大字：求中轴，下属一行小字：那位哥们不想骑了可以把中轴卖给我。当时还是为自己的中轴捏了把汗，整的跟他一样就惨了。前外胎是攒车时原装的，正新1.95 C1386低阻力全地形蛇腹胎，走之前已用了将近三年，几乎是光头胎了。后轮用正新的1.75半光胎，感觉阻力的确较蛇腹胎小。和M410，M430，M510 8速/9速万国牌混搭变速系统俨然已经磨合成一套私人专属套件，很久没出问题了；三拓XCR前叉也是；刹车用V刹，备好闸皮就行。说完了车子，再说小件，车架上的两个水壶架口，一个只装了一路没怎么用上的小气筒，没有再在上面多装一个水壶架，which I regret.一路上要备第二瓶水时只能放驮包里。码表就用原来的sigma1009，没有队长1609的测踏频给力，509不能算均速太伤。功能算齐全了：时间，当前速度、trip最高速度,trip时间、trip距离、trip均速及当前速度和均速的对比、总骑行时间，总骑行距离。码表线注意保护，我的在第一天就被磨破了，重新接很麻烦，雨一淋路一颠就断。铃铛上的指南针很有用，在知道每天行程的大致方向后参考指南针，不看路牌都不会走错山沟了。电筒买的是当时销量第一的Assassin828, 傻大黑粗的，用的是巨大的26650锂电池。买的时候图片看不来大小，拿到之后才暗自吐槽，尺寸和重量都很逆天。走在路上发现总是接触不良，一会亮一会灭一会虚闪。估计是电池太重了，哎，为了他还专门花16块钱买了个特大号的手电筒夹，标价6块运费10块。。。。。。应该可以上榜滇藏线十大坑爹装备了。护链贴成了鸡肋，三拓的叉贴上去瞬间变成了山寨宝马的弹簧叉，硬得不止一点。之前骑中短途包括太湖都是viscount巨硬的高速座包，自认为菊花已经无比坚强，但经过一番考虑还是买了个坐垫，这还是大姑娘上轿头一遭。驮包因为在东方红上看到过一篇各种驮包的对比，处于耐磨和防雨考虑选了高大威的中号，连着货架一起下的单，忘了要防雨罩。在丽江遇到一路上最大的雨，在中雨和大雨之间，其实里面就是潮点，湿倒没湿。对进藏的人来说，把行李整理得好其实一个中号就够，相机最好还是买个车前包用相机套或防水布包好了放着，停下照相真心方便。在路上，预料不到的风景随时出现，都得纠结好久，错过了好多才会停，再下车打开驮包掏出相机。车前包能用的都不便宜，西三旗迪卡侬超市100块左右，没有舍得买，想起来就后悔，呜呜。我用的是MISSILE的车架，这次也想装个脚撑，无奈美利达和捷安特的便宜脚撑装不上，只能花90买个双卡口的，还好一路顶住了重压，撑到了最后。小队一共带了6根内胎，两套修车补胎工具，可能是太顺利了吧，感觉有些多了。说到衣物的准备，真是too young too naive,走之前准备的竟然是三件短袖，一件长袖，一件外套，一件抓绒，两条长裤，一条短裤。出发的前一天晚上多亏了博洋师兄和屠方泽师兄传授经验，才知道在西藏就算夏天短袖短裤也没有用，一则早晚温差大，二则阳光强烈，。已经来不及重新购置厚衣服了，找屠师兄借了他去年的装备，速干长袖，袖套，长指手套，护膝，抓绒裤。一路上没有这些早就冻成冰坨了。在此特别鸣谢二位师兄！！！[ema11] 至今还是很难忘，车版里的骑友们，师兄师姐们，特地从学校到西站伴我们走完的第一段路，帮我们把车和行李抬上车放好，真的很开心很给力，没有你们我和队长进站上车不知得费多少工夫！同样非常感谢！！！在站台间的天桥上，不经意瞥见了回家的列车，Z55，就在前边不远的站台，手里却捏着去南下的车票，这就是乡愁吗？可能吧，但二逼文艺范又犯了无误。回家的路从未如此漫长，火车+单车+火车，绕一个环绕西南的大圈。踏上征途，挥别旧的那个自我。这感觉，没法说，只能去感受，去丈量。就像The Amazing Race里选手们出发前主持人的那一句：“The world is waiting for you!” and。。。。。。。。。。。。。。“GO!”

【美，藏在云端】北邮人2013滇藏骑行记（零）整装待发