返回信息流最近在研究买车，决定从日系车卡罗拉、凯美瑞、思域、雅阁和德系车低配奔驰、低配宝马中选
我觉得目前最大的一个担忧是日系车是不是不如德系车安全
具体来说，
1.是不是日系车容易被别人撞飞？
2.如果跟卡车追尾，是不是日系车比德系车更容易被铲平？
3.是不是日系车外壳更脆更薄，容易被撞开？
4.是不是日系车开高速容易飘？
这是一条镜像帖。来源：北邮人论坛 / auto-motor / #127447同步于 2019/6/14
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AutoMotor机器人发帖
日系车真的不如德系车安全吗？
PMS
2019/6/14镜像同步63 回复
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9 条回复
日系车不安全的主要依据是日系车撞了以后外壳损失比德系车严重得多，当然这个依据没有科学根据，道理很简单，车碎了人没事这就是好车，车没碎人有事那就是灵车。
所以日系车本身是安全的，但是总有傻叉爱砸日系车。
我买的是德系车，主要图的不是安全，而是品牌附加值。
看您这备选车型，我估计您预算落地价最多在27左右。我先回答一下你的这几个问题，再给出我的建议。
1.不是，你看同级别的日系车和德系车，他们的重量是没有太大差别的，尤其是如今TNGA架构下的丰田车，用料很足。
2.这个问题你想表述的是不是被卡车追踪后是不是被铲平？答案是两者都容易被铲平，因为轿车均是承载式车身，不具非承载式车身的大梁（常见于硬派越野，霸道等），这个问题没有太大的实际意义，最好是开车远离大车！！！
3.日系车的车漆薄，而不是车壳薄，确实较为容易出现划痕。是否容易被撞开跟你问的这个问题无关。同样这个问题实际意义不大。
4.首先高速上产生飘的感觉主要是因为车在高速行驶时，方向盘的转向手感依然很轻，换言之就是你转动方向盘时感觉很轻松，相比于低速打方向盘时没有太大区别，这是给人产生车飘的直接原因，还有就是跟整车的底盘调教有关。确实以前的日系车存在这样的问题，但现在的车的转向手感几乎都能做到随速随角度线性增益，就是在低速时相交于自身高速时打方向盘都会轻盈很多，速度上来后，方向盘就会变沉，开起来感觉稳重。
从你的疑问中我能看到你对于日系车有一定的青睐，我也就不叙述日系和德系的区别了。我说一下豪华和非豪华的区别吧，我当初也是看的您这些备选，奔驰宝马也考虑过，但最终pass了，说一下原因，1奔驰的零整比高达300%，后期的养车，维修费用巨高，我觉得奔驰C级是一辆挺没意思的车，除了内饰豪华一点。2.宝马新三系最近上市，预计三个月后差不多八折左右吧，想买的话建议等一等。宝马的操控性确实有，落地28内能买到后驱+采埃孚的8AT，我觉得值。但是宝马贵啊，选装多，丐版太过好酸，中配就得差不多31左右了吧，说实话有点超预算的，另外它后期保养成本也很好。（保养分为大保和小保，小保豪华和非豪华之间可能差距不大，但是大保之间的差价就挺多了）。
我排出我的心目中车型列表（基本上按照购车价格及车型尺寸排列，同时到考虑到后期养车成本，新3系除外）
雅阁混动，凯美瑞混动，新3系，雅阁1.5T燃油版，凯美瑞2.5L自吸版，思域，卡罗拉混动，燃油版卡罗拉。
为什么把思域排到卡罗拉混动前呢，因为它7s破百的加速太特么让人心动了！！！但是我当时购车考虑范围仅在B级车，故放弃了。
如有不对，欢迎指正并探讨谢谢
低配奔驰宝马我猜是国产奔驰a 宝马1系吧。你看的车从a级到b级，也没有直接竞争关系。如果你考虑安全性建议去搜一下中保研ciasi的碰撞测试。这一代tnga架构的丰田在碰撞这方面很厉害。a级车和b级车从品质，空间，品质，驾驶感受方方面面都有很大的不同。你要明确你到底是需要一个更大的车，还是需要一个驾驶更灵活更好开的车，然后再去决定看什么级别的车型。至于国产奔驰a和国产宝马1系，你去试驾一下吧，我认为很一般。高速是不是容易漂很大程度上跟方向盘助力随速增益有关系，这个也是需要你试驾得出来结论。至于你说的追尾的问题，不管啥车被卡车追尾都得废，网上图很多