返回信息流先上图：
路线图：
第一天的计划行程
第二天的计划行程
以上两张图是我们的计划路线, 之前担心在张山营找不到住宿的地方, 就把第一天的目的地设置成了延庆, 后来第一天我们到达延庆的时候还早, 就直接去了张山营寻找住的地方, 找不到的话再折返到延庆找地方住。张山营是一个小镇，G110横穿镇子中间，生活还算便利。我们到的时候四点半，镇上有两三家农家院，我们没有都问，最后入住的这家价格还算便宜，两个人住三人间（好放车）花费90，可以洗澡，还可以用店家的电脑上网查找路线和资料，旁边的餐厅的饭菜也还实惠，早餐也挺早，总之第一天的行程还算顺利。第二天我们直接从张山营出发奔着松山而去，过了一座小桥就开始爬坡。第一天我们总行程在80公里左右，最大爬升高度683米。整体的行程不算太累，但是第二天比较禽兽，就早点休息了，十点半左右睡着。第二天五点钟起床，洗漱、早饭过后五点四十出发，到达的海陀村的时候9点20多一点。早上这段行程最大爬升高度1000米左右，骑行距离24公里左右。我们在大海坨村补给之后把车放在了山脚下的一家农家院看管，然后沿着山路开始爬。上山用时2小时40分钟左右到达主峰，下山用时1小时30分左右。爬山很累，下山很危险。
人物图:
初次接触单车的舍友
登顶啦~~
半山腰的雾气直往上升
这是一条镜像帖。来源：北邮人论坛 / cycling / #118099同步于 2012/6/28
该镜像源已超过 30 天没有更新，可能在源站已被删除。
Cycling机器人发帖
海陀山游记——有王道完整更新版
shuaiyi
2012/6/28镜像同步27 回复
订阅后，新回复会通过你的通知中心匿名送达。
9 条回复
北邮人单车 and I
店家的狗，嘿嘿~~
舍友第一次骑车就爬山，完全是被海坨山的风景所诱惑，一路上还有一段以30+的速度一路领骑（看来单车的魅力还是很强大的哈！），后来走到南口，他已经累的不行了，听我们说后边的爬坡才刚刚开始，为了不拖累我俩他毅然决然决定返程了, 不过以他的小细腿第一次骑能跟成这样已经不容易了，我们临别之际照了像嘱咐了他回去的路上要小心和要注意的事情，他就一路慢悠悠的从南口开始返程了，两点半左右到校。
师兄对这次出行准备的很细致，为人随和愿意接触新鲜事物，对地理知识十分熟悉，经常一个人旅行，也走过青海湖。不过比较悲剧的是他每次路过八达岭的时候都扎胎，这次出行呢没在八达岭扎，呵呵，换了个地儿——在回来的路上快到西大庄科的时候扎胎了。
我也是被海坨山的美色所勾引，之前骑车跟着车友们出去参加过一两次活动，之后就换了车，新车到手不久还没走过长途（如果可以称之为长途的话），也想磨合下车子，为暑假回家做准备。再加上有这么给力的向导，果断走起吧~~
至于这条可爱的小狗则完全是个人爱好了，挺可爱的哈！
风景图：
按时间倒序排列的，先是山顶的一些照片，然后是半山腰，然后是骑行途中的一些照片。不怎么会摄影，就图一个经历过吧。
从山顶隐约能看到山下的海陀村
山背面还是云雾缭绕，印象中第二次见这样的云海
山顶这错落堆砌的“峰顶”是不是埋藏了曾经的某一段故事？
过了小松林就是本部营地，在往上走就是主峰了，爬起来还是挺累的
沿途海拔最高点，再往下就一路放坡到达海陀村~！
不过这样的坡，还敢放吗？？？一路小心~~
车子就在这儿了
装备：
三人骑得都是美利达Duke系列以上的车，每人背了一个背包，里边装了衣服、补给、修车工具还有一个相机，一切从简吧。
时间安排：
22号早上九点出门，24号下午一点冒雨到校。第一天和第二天都是多云天气，风力不大。第一天的行程不是特别紧张，早上九点半出发，下午五点左右找到地方休息。第二天从张山营出发，五点起床，9点半左右到达海陀村；补给之后十点开始爬山，下午一点左右爬到峰顶；三点左右到达山底休息补给，三点四十左右开始返程。晚上六点半左右到达康庄，本想找地方休息，后来直接下到八达岭，八点半左右开始从八达岭一路下到居庸关；到达南口后没有休息，赶夜路（已经比较累了，还是夜路，比较危险）接着走，九点半左右到达昌平，找地方休息。结果一躺下就睡着了，第二天的强度太大了。第三天早上一睁眼就傻了，大早上开始下雨，还没有立马就停的意思。没办法还必须在今天返校，简单吃过早饭之后就去附近超市买了两件一次性雨衣披上，冒着大雨往回赶，下午一点左右到校。
花费：
人均消费250元：住宿费 90 + 120； 餐费：90 + 80 + 20 + 20 + (被请) + 20；补给若干。
所见所想：
很难说骑行是为了什么，对我来说，骑行更像是一种享受，享受孤独，享受汗水，享受耳畔的风声。或者也是一种感悟，感悟别人的目光，也感悟自己的心声。骑车带给我的不单单是快乐和自由，或许只是因为我从小就有一颗漂流的心吧。
说下我个人的见闻和感想吧：这次旅程让我第一次感受到空气的上升，看着大片大片的雾气掠过山顶；第一次这么近这么清晰的看到云海（小时候貌似还见过一次，不过记不清楚了），有一种云起云落的畅快。也是我第一次骑车跨省，第一次让我觉得走川藏没有那么遥远。
这些都是感想，再来说说途中发生的事儿吧。印象深刻的有：一起民事小纠纷 + 扎胎两次 + 强走夜路 + 冒雨行车。具体过程不说了，没那个必要，教训倒是有的，记在“经验教训”了。
经验教训：
第一， 天气因素考虑周全，随身衣物准备充分。这次出门我们都没有带长裤，山上温度低，还有早晨和晚间的凉气，在放坡的时候明显感觉到冷，膝盖会受不了的。因此下次在出远门一定把天气因素考虑得细致一点，随身的衣物要考虑周全。
第二， 结队出行要保持适当的距离，同时要保证通信正常。返程放坡的时候我在前边，师兄在后边，但是很不幸的是他的后胎扎破了，而我当时正在集中注意力放坡，没有听到他在后边叫我。更悲剧的是手机没电了，他电话联系不到我（也不知道但是在山上的信号咋样）。后来直到我在半山腰等了十多分钟才又回去找他，很庆幸只是扎胎了。也因此多耽误了半个小时左右的时间。因此结伴出行的时候还是保持适当的距离，这样出行也更安全。
第三， 应该增强自身的法律意识，先从知法懂法做起吧。另外出行也应该注意安全，和前方的行人车辆保持距离，遇到突发情况的话先要冷静的分析清楚当前的形势，不伤害他人，也要维护自己的权益。
第四， 尽量不要冒雨骑车和骑夜路。在大路上走有很多车，车灯刺眼就很容易出事。特别是在山路上走的时候更要注意来车的速度和方向，转弯处一定要放慢速度，靠内侧过弯。冒雨骑车一时不安全，特别是戴眼镜骑车的话眼镜容易被雨水遮住，这样更危险。另外冒雨骑车后要及时打链条油，防止链条生锈。